yum_yum

bienvenue à toi

Salut à toi et bienvenue ici. Je suis aussi de la Yaute

bienvenu à toi et ton Troll....en fin de rôdage

Bienvenu à toi

bienvenue

je ris (mais c'est pas moqueur) parce que quand j'ai acheté mon troll neuf, je ne savais pas non plus ce que j'achetais....il me fallait un 4X4 pour tracter, un gros et un long (bien oui on ne se refait pas ) c'est seulement après, grace au site PGR que j'ai enfin su ce que c'était vraiment un Troll

Mon but n'est pas la polémique mais en Hte Savoie ou pas mal de monde a un 4X4, les proprios ne sont pas tant pointé du doigt que ça à cause d'un 4X4 qui a un échappement qui ronronne comme une grosse ricaine, mais ils seraient plutot du genre à gueuler contre ceux qui bouzillent nos campagnes et dérangent le gibier à rouler un peu partout dans les bois et chemins forestiers. Ne parlons même pas de ceux qui polluent à s'amuser à faire du vrai TT. (je précise juste que pour ma part je ne pense pas comme ça, sauf quand un co** s'amuse à faire du rallye dans mes champs fraichement ensemencés:2 (22): ) Chacun ses points de vue sur lq question mais si on est écolo pur et dur et qu'on aime pas les 4X4......, bruit ou pas ce sera pareil, le bruit n'est qu'un prètexte, tout comme la conso, car rouler 10'000 Km par an avec un gros qui consomme 13 l/100 c'est bien pareil que de rouler 20'000 km avec une berline qui n'en consomme que 7

Sinaii, pas beaucoup de kil pour le moment, c'était en juillet l'an passé que j'ai fait la modif. J'ai fait en août 820 bornes d'une traite pour aller sur l'île de Ré en vacances avec la remorque, autant pour le retour et environ 5 ou 6'000 kms dont 1000 avec mon van et les chevaux Pour le moment les zommes en bleu ne m'ont jamais arrêté à cause du bruit. Et lors des rares contrôles d'alcool, ils ne m'nt jamais rien dit. J'ai aussi eu droit a la douane à un péage avec leur question rituelle "zavez quelque chose à déclarer" mais pas un mot sur le bruit et un des jeunots m'a longuement regardé quand je suis reparti. Pour le CT on verra au prochain, au pire si ça coince, j'achèterais une marmite...pour 100 € et une vingaine de minutes pour démontage et remontage, on va pas chipoter.

Salut, j'ai fait exactement ce que tu envisageais de faire, à savoir supprimer les chicanes du pot central et les remplacer par un flexible. J'ai conservé le pot arrière et n'ai pas fait de réduction pour compenser la contre pression et ça tourne plutot bien je trouve. Pour le moment je n'ai eu ni baisse de puissance, ni problème de moteur ou turbo ..pourvu que ça dure LOL.... je n'ose pas dire que je trouve le moteur plus agréable, je pense que c'est purement subjectif, mais ce qui compte c'est les sensassions, pas vrai SI tu as envie de jeter un oeil sur ce que j'ai fait et le résultat niveau bruit

Chouette video

sacré histoire je pense comme pas mal ici, puisque t'as rien à te reprocher, à ton tour de déposer plainte contre X pour diffamation, de te constituer partie civile et demander des dommages contre l'auteur de la plainte pour vol (si plainte nominale contre toi, car même si classé sans suite, tu auras un dossier à la police). Il te suffit de prouver l'atteinte à ton honneur (voisins au courant par exemple) et fournir un certif médical que tu as subi un préjudice moral ou psychique (insomnies ou autre) ou préjudice financier pourquoi pas si la police a saisi des pièces et qu'elles ne te sont pas rendues, donc impossibilité de les vendre.

Bon retour chez toi et à la tienne (je n'ai plus accès aux gifs mais le coeur y est) profite bien du beau temps et de la chaleur...

OK merci Pierre pour cette réponse, déjà le mien ne fume pas noir (ni blanc LOL) c'est bon signe , sauf bien sur quand je mets le boitier en marche et que je tourne le potentiomètre qui gère la pompe sur "plus grand débit". donc contrairement à ce que j'avais compris précédemment, ce serait donc bien l'éléctronique qui limite la montée en pression à 0,8 bar et non uniquement la wastegate. mais y a-t-il un capteur spécifique quelque part sur la ligne de pression, qui entre en jeu qui capterait que la pression est à 0,8 et qui enverrait l'info à l'ECU afin de ne plus injecter plus de fuel ? Si oui, il serait où sur ces Trolls ?, je n'en ai pas vu ou est-ce uniquement un mix des infos de ce que tu as mentionné, ce qui me parait très possible du fait que le boitier ne joue que sur la pédale des gaz et sur la pompe d'injection et permet de ce fait de monter à plus de 1 bar et peux tu me confirmer ce que je pensais, que du moment que la pression ne monte pas à plus de 0,8, un robinet sur le tube de la wastegate est inutile puisque cette gate ne commence à s'ouvrir qu'à partir de 1 bar ? et dernipre question, un robinet pourrait avoir son utilité avec le boitier en marche, mais jusqu'à quelle pression peut on monter raisonnablement pour être considérée comme sans danger pour le moteur

OK merci Pierre pour cette réponse, déjà le mien ne fume pas noir (ni blanc LOL) c'est bon signe , sauf bien sur quand je mets le boitier en marche et que je tourne le potentiomètre qui gère la pompe sur "plus grand débit". donc contrairement à ce que j'avais compris précédemment, ce serait donc bien l'éléctronique qui limite la montée en pression à 0,8 bar et non uniquement la wastegate. mais y a-t-il un capteur spécifique quelque part sur la ligne de dépression, qui entre en jeu qui capterait que la pression est à 0,8 et qui enverrait l'info à l'ECU afin de ne plus injecter plus de fuel ? Si oui, il serait où sur ces Trolls ?, je n'en ai pas vu ou est-ce uniquement un mix des infos de ce que tu as mentionné, ce qui me parait très possible du fait que le boitier ne joue que sur la pédale des gaz et sur la pompe d'injection et permet de ce fait de monter à plus de 1 bar et peux tu me confirmer ce que je pensais, que du moment que la pression ne monte pas à plus de 0,8, un robinet sur le tube de la wastegate est inutile puisque cette gate ne commence à s'ouvrir qu'à partir de 1 bar ? et dernipre question, un robinet pourrait avoir son utilité avec le boitier en marche, mais jusqu'à quelle pression peut on monter raisonnablement pour être considérée comme sans danger pour le moteur

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