gabY34

sympa la vidéo bebert en ce qui concerne ma façon de pratiqué le TT moi j aime la dificulté je fais du 4x4 en 4x2 ( comme toi) mais en plus je mets des pneu route lisses pour corser un peu sinon c est pas drole il faut que je commande les moyeux a PAT01 si ik les a encore mais je sais pas si j arriverais a les mettre en place sinon je soude

merci pour cette sortie sympa, on remet ca quand vous voulez et dici la j espere que mon 2x4 sera un 4x4 et un grand merci pour les désembourbage a repetition

ok je fonce alors merci

moi aussi je suis interessé par la question et justement je comptais les acheter au gars de strasbourg , pourquoi ? il y a yn risque sur e..ay?

bon ben je n'ai plus qu'à chercher d'autres raisons à ce bruit ! merci encore pour vos réponses et si j'ai d'autres questions je viendrai vous embêter

mais d'un autre coté je n'avais pas tort pour l'huile de foie de morue :2 (25):

ok donc ce n'est pas du tout mon modèle de pompe si j'ai bien compris

voila j'essaie mais c'est scanné et en format pdf, je sais pas si vous pourrez le lire, bon j'essaie en jpeg

je vous assure que c'est écrit noir sur blanc, j'ai cru halluciner quand j'ai lu ça. Demain je vérifie si c'est sur la RTA ou sur le manuel d'origine et je confirme

c'est clair que tous les pros ne sont pas forcement très pro Par contre j'ai lu dans la RTA ou la notice, je sais plus, qu'il fallait vidanger la PI et remettre quelques gouttes de lubrifiant spécial ou d'huile de foie de morue (dixit la revue) : vous pensez que ça pourrait avoir un rapport avec mon bruit ?????????

de mon coté la pression a l'air ok : en dessous du premier trait à chaud au ralenti et flirte avec le quatre à 3000 mais bon les 3000 j'y suis rarement

ok, merci pour vos réponses je vais donc essayé le stéthoscope avec le tournevis et je vous donne des nouvelles

salut à tous, voila j'ai une question : je ne sais pas si c'est normal mais j'ai un cliquetis qu'il me semble entendre par le système de ventilation. Donc ce cliquetis qui est présent à chaud, lors de l'accélération forte ou légère mais absent en décélération ou sur un filet de gaz. Capot ouvert j'ai l'impression que ça vient de la PI, mais je dois certainement me tromper, je pense qu'il est probable que cela vienne des poussoirs. Pour info : patrol gr de 91 avec 345 000 km Moteur refait, la pompe a déjà été touchée pour regler un problème d'à-coup de temps en temps à l'accélération (fait par pro, et le problème est toujours là) Voila si certains d'entre-vous connaissent ce bruit, merci d'éclairer ma lanterne