triatroll

Bonjour à tous, et excusez moi pour vous avoir induit en erreur. Mes connaissances en mécanique sont quasiment ridicules je crois bien que c'est peut être celui de l'atmo en tout cas les trolliens qui me l'ont vendu m'ont dit qu'il faisait gagner du couple c'était le but recherché !!! Quant au turbo il a été refait quand j'ai cassé le moteur, .. donc modifié avec des rondelles afin d'augmenter le pression de celui-ci après l'avoir testé avec un mano : erratum encore une fois, la puissance maximale de celui-ci s'est fait à 3000tr/min à 0.89 Alors c'est quoi un compresseur volumétrique ?

Effectivement MAMAN ne vient plus et laisse sa place, heureusement pour moi je te raconte pas elle ne veut pas pousser ! Je la comprends la dernière fois que nous sommes partis ensemble canicule, plus planté, plus vent de sable : elle m'a tué. Voila comment on fait pour partir seul !!! :2 (25):

T'embête pas faut pas faire de la bricole va chez un specialiste du radiateur explique lui le prob et il le fera effectivement il faut élargir les cuvette qu'il y a sur le côté . Sinon tu appelle radiateur MUTTE a carpentras tu lui envoie tu compte 1semaine et il te le renvoie moyennant le prix environ 450 euro ttc bonne chance et puis tiens moi au courant !!

Non non le moteur y 60 mais avec UN ARBRE A CAME DE 3.3

C'est un radiateur que j'ai fait faire enfin non j'ai mené mon radiatieur pour le faire nettoyer et là grande discution avec un vrai pro du radiateur qui ne fait que cà !! la solution c'est de l'agrandir en largeur c'est à dire rajouter un circuit sur le radiateur donc plus d'eau dans le circuit donc moins de chauffe tu gagnes 33%. Juste une petite modification à faire pour l'installer car le cache radiateur d'origine n'est pas adapté. Moi perso j'ai rajouté un joint de pare-brise entre le radiateur et le cache afin que la ventilation soit à 100%.

Rien a dire si ce n'est de me contacter com on est a côté pour pouvoir un petit peu le rayer ds les dentelles !!

Comme c'est la coutume Je voudrais bien me présenter au Bistrot mais où ? c'est impressionnant je dirais même trop bien d'avoir autant de sujet de discussion !!

Merci de votre réponse !! Je parle bien sûr avec les pneus dégonflés ! Pour info j'ai l'arbre à cames du 3.3, le turbo légèrement touché 0.8 kg !! c'est quoi ton bidule machin volumétrique ?? Merci de ta réponse !!

Vraiment pas loin de toi CAROMB!!

Je lance ce sujet pour les amateurs de sable comme moi et surtout si qq'un a la solution à mon problème. Merci de me répondre. J'ai transformé mon GR (je pense) au maximum de ce que l'on puisse faire (de raisonnable bien sûr avec le moteur y 60) Je trouve que j'ai un super couple mais quand je suis dans le sable, planté, j'actionne mon accélérateur manuel pour faire comme les Toys mais je n'ai pas assez de puissance pour pouvoir le laisser tourner tout seul donc je suis obligé de garder un pied sur l'accélérateur et de pousser le 4X4 en même temps : c'est galère merci de me répondre

Bonjour !! je réponds un peu tard à ce message, car je viens tout juste de connaitre le site !! j'adore l'Afrique mais après avoir cassé un moteur en 2003 au Maroc en allant voir le Dakar j'ai décidé de refaire le moteur à neuf. Tunisie l'année suivante : toujours des problèmes de chauffe dans le sable quand il est bien mou. Borj el khadra pour ceux qui connaissent : pas de problème bien sûr en courte mais l'inconvénient c'est que l'on n'avance pas et que les collègues m'attendent toujours. Donc j'ai trouvé la solution cette année et testé en Libye un radiateur "afrique" (1 élément de plus) : c'est super je le reconnais ,plus de problème de chauffe mais comme j'avais avant de partir j'ai changé le visco-coupleur qui était déjà neuf mais pas acheté chez nissan (parait que ce n'est pas les mêmes !) puis prise d'air sur l'arrière du capot pour éviter que le 6eme cylindre ne chauffe, avec sur ce fameux 6eme cylindre une sonde vissée sur la culasse. Température maxi atteinte (avec clim) par +45° à l'extérieur dans le col d'Anai : 115 ° Voila messieurs la solution pour ceux qui ne veulent plus chauffer.