jième

Moi aussi j'envisage de rallier Dakar depuis la France début novembre 2009 avec un Y61 court. Un mini-convoi est-il envisageable?

Merci à tous pour vos contributions.

Je ne sais pas si je suis sur le bon forum. Je voudrais savoir si la dépose des deux sièges arrières d'un Y 61 court est techniquement à la portée d'un néophyte ou si c'est l'affaire de spécialiste. Merci de m'éclairer sur ce sujet.

Surpris de voir figurer la Casamance (hors zone hôtelière du Cap Skirring). Pour info, la Casamance est une région naturelle du sud du Sénégal qui s'étend de Kolda à Ziguinchor et au cap Skirring, sans doute la zone qui craint le plus en terme de banditisme.... Pour m'y rendre tous les ans depuis 15 ans, je peux attester qu'aucun danger particulier n'est à redouter car forte présence de l'armée sénégalaise. Je m'étonne une fois de plus qu'on laisse ce genre d'infos circuler. Ce n'est pas du tout un service à rendre aux pays en voie de développement. Et encore moins aux artisans de la paix qui ne ménagent pas leurs efforts pour réhabiliter leur région. Bref vous pouvez vous rendre en Casamance en toute sécurité, du moins autant qu'aux Tarterêts de Corbeil ou à la Grande Borne de Grigny... ou encore sur nos autoroutes françaises qui font chaque we quelques dizaines de morts!

Dimensions des pneus : 260/75/16 (enfin je crois). Les jantes tôles (Fedima) sont neuves mais elles ont fait l'Islande... Après de multiples essais de permutation avant/arrière, j'en arrive à la conclusion que plusieurs jantes sont voilées. Car en remontant les jantes alu, les vibrations disparaissent. Questions : peut-on remédier au voilage d'une jante tôle et comment?

Après avoir changé mes roues (jantes alu) pour des roues jantes tôle, sur Patrol GR court, je constate des vibrations vers 90 km/h, alors que je ne ressens rien avec les jantes alu. Y aurait-il une autre explication que les roues à équilibrer? Elles le sont déjà, mais peut-être que l'équilibrage d'origine est à reprendre. Merci de vos conseils et suggestions, voire de vos expériences personnelles.

Oui c'est plus dans mes cordes!

Merci à tous pour vos contributions je vais essayer le marteau et le burin, même si ces méthodes ne sont forcément celles que je préfère...

Bonjour à tous En essayant de débloquer un écrou de roue antivol (trop) fortement serré, celui-ci a cassé sur le bord, rendant impossible le désserrage avec le raccord prévu à cet effet. Quelqu'un a une solution ou une technique pour forcer le désserrage, avant d'aller chez Nissan?

La dernière fois qu'il y a eu serrage, c'est chez Nissan...Je n'ai pas de clé dynamométrique. Au fait c'est combien le bon serrage? Quant aux écolos abrutis, peu de chances, car c'est le boulon antivol que j'ai retrouvé desserré. Lors d'un raid en Tunisie (janvier 2008), c'est tous les matins que je resserrai!

La portée conique est-elle variable et existe-t-il des écrous à portée conique mieux adaptés que ceux fournis d'origine par Nissan?

Mon Patrol est de mai 2004 et j'ai exactement ceux de la gauche de la photo...

Non ils sont à portée conique

Bonjour à tous J'ai l'habitude de remplacer mes jantes alu d'origine par des jantes tôle équipées de pneus mixtes. Et j'ai plusieurs fois constaté que les écrous de roue se dévissaient malgré un serrage uniforme. J'en ai même perdu un... Question : les écrous d'origine sont-ils adaptés aux jantes tôle, ou bien faut-il les changer ? Si oui, qui peut me donner une référence de ces écrous ?

C'est vrai que c'est très bas... Voici d'autres photos...

Bonjour à tous Merci de prendre un peu de temps pour m'aider. Si je résume, la position de la barre stabilisatrice avant vue sur la photo est conforme à la normale? Je n'avais jamais remarqué cette partie arrondie qui descend presque plus bas que la barre de direction et sur laquelle il est facile d'accrocher une branche par exemple. J'en reviens donc à ma question de départ: quelq'un aurait-il l'amabilité de poster une photo d'un trol même modèle prise de l'avant vers l'arrière sous la caisse pour comparer avec ma photo? Merci d'avance

A ma connaissance cette barre n'a pas été démontée, en tout cas pas depuis que je l'ai acquis il y a deux ans et demi (occasion).

Complément de réponse : il n'y a pas de non sens puisque, je le répète, je suis nouveau comme pourvoyeur de message (1er message posté hier seulement) alors que je consulte le forum depuis plusieurs années. La connexion/déconnexion de la barre fonctionne bien.

Merci pour vos réponses Voici une photo de l'existant prise de l'avant

Bonjour à tous Je suis nouveau sur le site en tant que pourvoyeur de message mais je le consulte très souvent. Je suis l'heureux propriétaire d'un Patrol GR Y61 court BVA et me pose des questions sur une barre stabilisatrice dont la position me parait suspecte. En clair j'ai l'impression qu'elle a bougé. Qui peut me montrer sa position normale avec une photo ? Merci d'avance.