stefbob

Merci pour ces renseignements Cela me fait avancer petit a petit et m'aidera a choisir en fonction de ce que je trouve

Et aussi la difference de CV vient de quoi????

OK j'ai tout lu il est identique mais apparement il y a un souci pour la fixation de la boite. J'aimerais plus de renseignement la dessus car il y a peut etre encore celui la mais j'en est vu un autre aussi.

Celui du terrano c'est le meme???? Il est donner pour moins de chevaux et j'avais vu que les reference moteur etait differentes????? sinon ou a tu eu ce texte

Merci pierre grâce toi et aux autres je me sens moi perdu Grâce à vous je pense qu'avec un peu de patience et quelques Euros je vais pouvoir retrouver mon joujou .... Merci à tous les membres et à ce forum bon ben alors je cherche un moteur 3L complet avec pompe à injection (si il y a le turbo c'est du bonus pour moi) et pas trop de kilomètres.

La question qui me vient a l'esprit...... Si je trouve un moteur avec pompe de meme année que le mien dois je changer le module de pompe ou ce n'est pas obligé.... en gros est ce que l'ECM peut reconnaitre un autre module que celui qui est deja en place???

Merci pierre tu m'a bien aider sur ce coup la... Je comprend un peu mieux ou je doit aller chercher et surtout qu'est ce que je doit chercher..... Une derniere question car je pense changer carrement le moteur. Pour changer le moteur ce n'est pas plus compliquer que sur une autre voiture????? Beaucoup de patience et de minutie pour un travail propre et bien fait!!!!

Ok donc la pompe est fixée directement au bloc sans possibilité de la bouger, c'est très simple alors ... Aurais-tu un vue de la fixation de la pompe sur le bloc stp Que me conseilles-tu : De trouver un moteur avec pompe et de changer le module et de refaire mon turbo ???? De trouver un moteur avec pompe et turbo ???? De trouver un moteur et de refaire ma pompe et mon turbo ????

Tu es trop fort pierre Ok donc c'est très simple de changer le module il n'y a que quelques vis pour la pompe une dernière question : Y a t il un réglage d'avance comme sur les anciennes mécaniques ou alors est elle fixe et l'électronique gère l'avance ???

Merci pierre donc si je resume les moteurs sont identiques BVA et BVM (avant 2005 bien entendu). Pour la pompe si je garde le module electronique qui est sur ma pompe et que je le remonte sur une autre c bon??? Pour ce module justement est ce chiant de le demonter et remonter sur une autre pompe????? Si je met une autres pompe sans recuperer mon module il se passe quoi???? Beaucoup de question mais coté electronique je patoge un peu

OK mdrrrr j'adore ces petites differences....merci

justement je vais voir chez GTS et il est dans les prix que j'ai pu voir un peu partout sur le net Mais je lui avait fait faire un garett T3 pour lancia Pour le turbo je me fait pas trop de souci je trouverai tres facilement mais le reste je suis dans le doute et la deffensive je veut pas me faire avoir Merci a tous ceux qui m'ont deja repondu j'ai eclairci ce problme turbo grasse a vous

Merci c'est ce que je pensais j'en est vu reconditionner entre 500 et 600€ demain je vais cher un reparateur turbo a cote de chez moi... Mon plus gros souci c la pompe et le moteur

Bon voilà mon troll vient de me lâché au moins 2 pistons HS ..... :2 (25): Le turbo a lâché et le moteur a suivi .... 232000kms bon on va pas RE-rentrer dans la polémique des 3.0L. Je ne suis pas là pour cela .... c'est fait et on ne refera pas le monde. je sors de chez un mécano dont je sais que coté diagnostic il est bon mais j'ai discuté avec lui et j'ai quelques questions à poser aux spécialistes 3.0L car il m'est venu des doutes ?????????????? Je commence : -Le turbo: 1800€ pour le refaire (même avec la main-d'œuvre) je trouve ça cher ?????? qui pourrait me dire la définition commerciale exacte de ce turbo !!!!! (pour moi c'est un Garrett T25 à géométrie variable ????) -La Pompe à injection: 3000€ pour la refaire (même avec la main-d'œuvre) je trouve ça cher aussi ????? puis il me dit que la pompe d'injection ne peut se changer sans changer le boitier électronique car le boitier ne fonctionne pas avec une autre pompe que celle montée d'origine ???? ou alors il faut que les 5 derniers numéros de série soit identiques pour que cela fonctionne ????? -Le moteur : soit disant sur les BVM il y a un moteur de 3.0L alors que sur les BVM il y a 3 moteurs différents ... ?????? Je vois pas la différence entre BVM et BVA à part le volant moteur et ensuite à part les évolutions (accessoires suivant les années) je ne vois pas de différence non plus ????? Je vous demande conseil car là je dois changer mini un moteur et un turbo et je pense que vu le kilométrage la pompe à injection ça serait bien aussi ...... Dois-je changer le moteur et faire refaire pompe et turbo ??? Dois-je changer moteur + pompe et faire refaire turbo ??? Dois-je changer le tout complet provenant du même véhicule ???? Merci à tous pour votre aide

Aaah ressort progressif ca c'est un mot que je voulais entendre Mais j'ai chercher sur internet et je n'ai trouvé que des ressort progressif pour plates et rabaissée Donc si tu as une adresse internet je suis preneur Pour le moment je me renseigne pour pouvoir, quand le buget me le permettra, prendre une bonne decision par rapport à l'usage que je vais en faire. Merci à tous de faire avancer la reflexion par vos idées

C'est ce que vient de me proposer charles31 et au prix ou il le fait c'est limite cadeau pour un kit complet Mais pour le moment je vais reflechir car meme si prix cadeau il faut quand meme les sortir les roros Mais pour moi ca serait le meilleur compromis

Et voilà tous est là http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30814

Mer ci mais la fonction rechercher je l'ai utiliser mais je suis pas tomber la dessus Mais c'est pas tant une rehausse que je cherche c'est surtout une resistance au poids mais d'apres ce qui est marquer vu que les spires sont plus grosse il doit y avoir une meilleur resistance Cela pourrait etre une solution intermediaire a ma reflexion

Sinon est que les ressort d'un Y61 long sont plus resistant que ceux d'un court??

Je vient de tomber sur le post bravo pour le boulot.....magnifique et impressionant Au fait je savais bien que ce pseudo me disais quelque chose ami "SLIste" (Un autre super forum comme celui ci au service d'une autre voiture passionnante )

Salut alexandre on s'est connu non pas par le forum mais grace a l'achat de ce petit vehicule Du peu que l'on a pu discuter ce jour la tu est quelqu'un d'admirable et de tres genereux J'admire ta force de caractere et m'en vais de ce pas sur ton site Amitiés

Pour le moment ce n'est pas retroactif mais sa va pas durer car pour nous prendre le pognon ca il trouve toujours une solution Le jour ou cela est retroactif je peux vous dire que mon immatriculation va tres vite changer

Existerait il la meme choses sans rehausse ou juste avec des koni cela serai bien car c'est ce que je cherche a faire sur le mien http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=62974

C'est quoi la solution miracle car peut etre que d'autre la voudraient aussi Pour le MP je ten est deja fait un pour les joint de portes arriere

Oui je suis d'accord avec toi mais ni les remorques ni les voitures ne sont a moi donc je vais pas imposer a mes potes d'en changer De plus il n'y a pas que les remorque vu que certain jour je charge le troll pour moi perso et j'aimerais qu'il reste le plus a plat possibles Je ne demande pas qu'il ne s affesse pas non plus juste un bon compromis pour garder une assiette raisonnable