Zool

Salut et bienvenue à toi. Nous sommes voisin car je suis à 20 km de Bourg.

Cool. Merci pour l'info.

Pour le camping, j'espère qu'il reste de la place car je n'est pas réservé.

Salut à tous. Qui va au salon du 4x4 à Valloire ce week end ? Aurais-je la chance de croiser un membre du PGR pour boire un godet et partager quelques souvenirs de sorties, bref passer un bon moment.

Non, pas resté coincé sous le tunnel ! Super balade sous le soleil avec les marmottes. Paysage grandiose, on se sent tout petit.

Un p'tit coucou de Gap, en vacances. Demain, direction le tunnel du Parpaillon et Barcelonnette. Bon courage à ceux qui bosse !

Que cette nouvelle année vous soit douce et agréable, que vous trouviez la force nécessaire pour réaliser vos projets.

Santé et bonne chance pour la suite.

Bienvenue à toi et à ton Troll.

J' offre une tournée : ma 4L de 1988 viens de passer le C.T. haut la main. La semaine prochaine, c'est au "gros" de passer son examen.

Bonjour. J'entends souvent parler de pont autobloquant ou à glissement limité : comment ça fonctionne, à quoi ça sert et comment savoir si mon troll (Y61 de 2003) est équipé de ce système ? Merci d'avance et bonnes fêtes.

Et oui, qui veux aller loin, ménage sa monture.

Salut. Mon troll avait 128000 km et ça se traduisait par un bruit de pignon mal enclenché à faible allure, je m'arrête, passe au neutre et ça se remet correctement. Concernant la chaleur, j'ai le même phénomène, je pense que c'est normal.

Depuis quelques temps (2/3 mois), j'ai également une vibration qui apparait au moment du passage du lock-up

Ça y est, j'ai acheté de l'huile de boite chez Nissan et j'ai fait la vidange de la boite de transfert. Il y avait de la limaille de fer sur l'aimant du bouchon: ça sent pas bon ! Je verrai à l'usage si le problème persiste.

Je vais commencer par la vidange et si le problème persiste: direction l'atelier Nissan. Merci pour vos réponses et surtout à Pierre pour ses conseils ainsi que les photos.

Rien d'anormal; j'effectue toujours les passages à l'arrêt et toujours un petit coup de marche arrière quand je remets en 2 roues motrices. Mais j'ai perdu un peu d'huile pendant mon voyage au Portugal suite à un mauvais serrage de l'écrou de vidange de la part du garagiste. Et si ma chaine est comme sur la première photo, quelle est la solution ?

Bonjour à tous. Je vous expose mon problème: j'ai confié mon Y 61 de 2003 à un garagiste pour la révision des 120 000 km. Il a effectué toutes les vidanges (moteur, boite de transfert et les ponts). Depuis, j'ai, de temps en temps, la chaine de la BT qui saute; le garagiste n'a pas su me dire quelle type d'huile était à l'origine dans la BT et il a mis de la 75 w 90 classique. Je souhaite effectuer une nouvelle vidange moi même et je voudrais savoir comment procéder pour vidanger, remettre de l'huile et vérifier le niveau. Et à votre avis, quel type d'huile dois-je prendre? Ce type de mésaventure vous est-il déjà arrivé ? Merci d'avance.

Superbe, cool !!!!

Un seul mot: superbe !

C'est sur, un grand nombre de centres auto ont une connaissance limitée sur nos engins. Néanmoins, on peut, de temps en temps, tomber sur une équipe de passionnés de Patrol ou autres 4x4 digne de ce nom et là, ça change tout.

J'ai trouvé la matière 1ère au Caoutchouc Bressan à Bourg en Bresse. Il propose diverses épaisseurs au mètre linéaire. Voici son tel. 04.74.23.21.50; voir avec lui si possibilité de livraison ou si il peut t'orienter sur un fournisseur similaire dans ta région.

Salut à tous. J'ai posé des bavettes faites "maison" sur mon Y 61 et j'ai repris les points de fixation d'origine avec du caoutchouc ép. 5 mm. Malheureusement, je ne peux pas envoyé de photo pour l'instant car j'ai atteint ma limite de quota d'Upload.

Donc, si j'ai bien suivi les avis: un 4x4 avec des pneus neige, on se sort de pas mal de situations ?

Merci à l'équipe de m'avoir réactiver mon compte. Je suis une véritable "pince" en manipulation informatique ! Et une raison de plus d'adorer ce site.