pat72

avec la fonction recherche tu trouve ce que tu veux , soit tu démontes et tu commande les pièces au détail comme j'ai fait il y a six moix ou alors il y a des kits complets de rénovation .

tu es en train de nous faire rêver ,un joli coin que tu vas habiter .

pour démarrer tout de suite : changer le filtre à gasoil et la nuit ne pas l'exposer au vent si il couche dehors. Dans le temps on mettait dans le réservoir un peu d'essence ordinaire.

prendre une pompe à eau avec des pales métal

c'est bizarre on croirait quand meme le prechauffage d'apres ce que tu dis

j'ai souvent entendu qu'un injecteur pouvait gripper et que cela produisait des claquements assez fort

surtout bien garder tous les écrits ,fax ,papiers concernant cette affaire et se faire faire des photocopies . une question me vient à l'esprit le moteur qui va être remonté enfin ce que je souhaite il aura une autre garantie ou c'est celle du moteur cassé qui continue ?

pourquoi pas un injecteur qui grippe?

je ne suis pas sur que le pire soit derriere nous

la garantie avec des modifications comme celles là, pas sûr que cela soit accepté.

quand on tracte lourd prudence est recommandée, gonflage des pneus important, distances de sécurité à respecter, et penser aux régimes moteurs parce qu'il n'y aura pas que des descentes sur autant de kilomètres, quant je tractais une caravane de 10 mètres de trois tonnes avec un poids lourd la moyenne était de environ 50 kilomètres heure. le proverbe si tu veux aller loin ménage ta monture est vrai. et puis je n'ai jamais tracté de van avec des chevaux mais un cheval dans un van ca doit bouger peut etre risque de déséquilibre .

l'usure, la rouille, silent-blocs caoutchouc écrasés ce qui aurait mis du jeu, beaucoup de kilomètres le troll ?

des défauts je ne pense pas qu'il y en ait tant que cela,il ressemble encore à un patrol, tu peux être fier de ce que tu as fait, entreprendre un tel travail c'est titanesque, aujourd'hui tu peux dire "j'ai réussi" et cela ca n'a pas de prix. a quand la première ballade ? félicitations

est-ce que tu es sûr qu'il a été branché chez nini ? après ça dépend du prix aussi mais attention au cout des réparations.

c'est calme tout le monde dort?

je ne sais pas ce que cela peut faire mais j'ai toujours entendu dire que ce n'était pas bon

de l'essence dans le gasoil je faisais cela avec mes cedric mais avec les moteurs d'aujourd'hui je ne sais pas si on peut toujours

non je ne me fous pas de toi je ne me permettrais pas de me moquer de quelqu'un qui va faire ce que moi je n'essaierais pas car je ne me trouve pas assez de connaissances en mécanique .je dis de mettre des photos car cela servira a tout le monde .

Ne t'inquiète je me débrouillerai même si je ne sais rien ! c'est tout a ton honneur et respectable prends des photos au fur et a mesure cela te servira surement

il faut déjà une revue technique, de l'outillage et puis surtout si tu connais quelqu'un qui peut te donner un coup de main, cette personne doit avoir quelques notions de mécanique. C'est une opération délicate qui si elle est mal faite peut empirer le problème initial, le bloc peut en souffrir. Ce raisonnement découle car tu n'as pas l'air de savoir ce qu'est une culasse, ce qui est un peu inquiétant quand on veut se lancer dans une réparation telle que celle là. bon courage

les rotules sur la barre où il y a l'amortisseur de direction sont dans quel état ?

si c'est un ronronnement et que c'est en roulant ca peut être beaucoup de choses pignons de boite ,roulements de roues .lever deja l'avant et verifier le jeu aux roues . vidange des ponts et boites date de quand ?.au niveau du freinage pas de soucis ?

nature du bruit ? sifflement ronronnement claquement .

tout a fait vrai

moi je vote Y60 bien sur le 6 cylindres l'emporte , mais j'ai éssayé un 61 en boîte auto c'est vrai que c'est chouette aussi mais il n'y a pas de six cylindres .