karl 01

ils sont vendus la raison est que je fais des sorties avec mon club (4x4 ) de plus en plus loin et je t'explique pas la galère sur grande distance avec cette grande taille de pneus

je vends 5 jantes blanche en 8x16 avec déport 0 avec monté dessus 4 fédima sirocco et 1 extreme forest (neuf ) en 900 R 16 pour le prix de 650 € a prendre sur place

merci PAT 01 tu as bien travaillé aussi toucher, toucher la .............. tu comprendras a+

salut Gr a donf le trou est l'ancien propriétaire qui avait fait un snorckel avec du tuyau PVC j'ai le projet de le repeindre ,on rebouchera tous les trous a ce moment là

salut damien77 oui les pneus sont bien des 900r16 je viens de voir le tiens sur ton poste pas mal aussi et je vois que tu as encore attaqué des modifs bon courage a+

salut rock&troll pour répondre a ta question j'ai 28.5 de hauteur sous pont

bonsoir pour vous donner quelques réponses le fait de le réhausser à cette hauteur est une question de goût avant tous , en franchissement , je me suis rendu compte que dans les passages très boueux j'ai beaucoup moins de difficulté a les franchir,compte tenu de la hauteur que j'ai sous les ponts par rapport a un troll moins réhausser pour le reste a voir lors de mes prochaines sorties,et je ferai quelques photos par contre dans les endroits boisés sa frotte (vu la hauteur ,normal ) pour le reste il est difficile de faire une comparaison en TT entre mon baroud que j'avais avant et mon GR sur route je n'ai pas trop de souci a part les vibrations que j'ai de temps en temps dans mes transmissions ,mais je dois encore faire quelques modif par la suite : merci a tous pour vos commentaire

bonjour après avoir passer quelques temps avec mon baroud en TT , je me suis enfin décidé de passer au GR patrol GR de 1996 avec 188000kms pour la prépa : un kit réhausse +10 king spring avec des cales +3 un body en +6 pour l'avant déport de tirant (merci rock&troll ) arbre de transmission AV & AR de baroud pose d'un intercooler filtre a air twister XL 70 refait tous les jts des étriers de freins avec des flexibles en +10 type aviation peinture chassis modif ouverture turbo pneus 900R16 fedima sirocco déjà fait quelques sorties, que du bonheur:2 (15): bon ,il me reste quelques modif,mais chaque chose en son temps la prépa a été faite avec l'aide d'un pote PAT 01 , que certains connaissent [/u [url=http://img651.imageshack.us

slt jérome_51 pour la photo je regarde dans la semaine mais pour info, tu regardes sur ton 4x4 les fils de puissance (blanc dans mon cas) qui vont d'un coté aux barrettes de connexion des bougies et de l'autre côté au + de la batterie via un connecteur, c'est là que tu dois contrôler tes fils si ils ne sont pas coupés, pincés ou fondus à l'intérieur de l'isolant Rappel : je parle bien de la puissance d'alimentation des bougies et non de la commande du relais ! a+

salut une question pourquoi tu coupes le négatif par ton coupe circuit et non le positif ?

slt excusez moi je n'avais pas fait attention au n° de type de l'aternateur ( LR 235 pour un LR 225 ) se qui change c'est la taille du bobinage de l'alternateur, par contre comme je l'ai dit avant ,il peut fonctionner,sauf que le pont de diode (régulateur ) coupera à 25A et; il régulera plus souvent enfin comme tu le dis (utilisation occasionnelle ) je te conseil de faire charger tes batteries 1 fois par année avec un chargeur que tu branches chez toi a+

slt voir pour modifier ton câble éventuellement ? je l'ai déjà fait sur mon baroud

slt pour ton électrovanne, il faut faire attention que si un jour tu oublies d'actionner ton inter, tu risques de désamorcer ton circuit gasoil (un peu pénible)

slt si tu veux éviter des calculs,et si tu as la possibilité d'avoir une pince ampèremétrique,tu auras la valeurs réelle que consomme ton circuit en ampérage a+

slt ton alternateur fonctionnera sut ton baroud, le pb est qu'il chargera plus longtemps que le 24V35A et souvent il tiendra moins longtemps dans la durée sur ton alternateur tu dois avoir un module de régulation (charbon , pont de diode) pièce en plastique en générale, si tu peux le récupérer sur ton alternateur 24V35A et si, il est encore bon et que tu peux le monter ,à voir pour ce qui est de ton alarme essai de tous enlever ,cela évitera des pb par la suite a+

oui cela peut être une bougie en court circuit il ne te reste plus qu'a contrôler tes bougies,ton faisceau et tes relais

slt ton relais temporisé était peut-êttre en cour-circuit ? mais ton démarreur lance ton moteur ou pas ? as tu contrôlé tes fusibles? as tu une tension qui arrive sur tes bougies ? donne nous plus de détail !

slt as tu la possibilté de nous mettre une tof de ton boîtier ?

slt stephbarcelone ok et merci pour ta réponse a+

slt avez vous la réponse concernant les phares de renault express, sont-ils compatible ou pas pour un baroud ? merci

slt très beau résultat merci pour l'adresse

slt gros chantier ! bon courage a+

slt il vaut mieux retirer des fils avec inter, relais et protection (fusible) que de se reprendre sur le faisceau existant, cela évite des pannes et de la dégradation par la suite a+

slt comme dit pierre les sondes ne sont pas démontables d'où le sertissage (déjà fait l'essai ) a+