oliver twist

Non, ça ne sert à rien de changer un joint qui ne fuit pas. Faire uniquement le spy du coté où il y a la fuite. Pense à vérifier en même temps l'état du roulement de pivot inférieur @+ Oliver

- Le MM n'existe pas en 15" dans ces dimessions - Le MM n'existe pas en 285 75 16 - pour le 305 il est conseillé d'utiliser des jante en 8"x16" Voir ici: http://www.black-star.fr/black_star.htm @+ Oliver

J'ai cru que c'était le premier repas du rassemblement ??? Hamster en sauce :mdr9: Oliver

Limpide Pour te répondre quand même, j'utilise la même arrivée d'air que toi (trou dans l'aile) et aucun souci. La boite à air d'origine prend l'air également dans le compartiment moteur. Je ne pense pas que ton problème de fumée vienne de là. L'idée (vu quelques post plus haut) tu as peut être mis trop d'huile sur le filtre et il est saturé et ne laisse pas passer l'air....... @+ Oliver

Effectivement sur le 160 il n'y a pas d'assistance pneumatique. Je pense que ta purge est mal faite. Il faut purger au niveau de l'émetteur (maitre cylindre) et du récepteur. A refaire Tiens nous au courant @+ Oliver

ici Oliver

Pour accéder au joint en le chassant de l'intérieur on peut éventuellement tomber le vilo, mais c'est un peu plus compliqué L'idée du tire-bouchon (adapté) est pas mal on évite ainsi d'abimer les portées. Pierre, t'aurais un tite photo de l'outil ???? @+

C'est un TD6 donc quasi le même moteur Je ne pense pas qu'il faille vidanger le moteur pour changer le spi, le niveau d'huile est en dessous du spi du vilo. La fuite se fait moteur tournant quand la circulation d'huile est établie. Il ne faut pas être un dieu en méca pour réaliser cette opération (je l'ai fait ) mais il faut être méticuleux. @+ Oliver

Tout est là: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30814 @+ Oliver

Pas eu le temps non plus Désolé

Moi, perso je réparerais vite. Une aprés midi (c'est pas la mer à boire) Avec toute l'huile sur la CD il y a un risque si elle est détendu qu'elle saute un ou plusieur crans là ça risque de chiffrer beaucoup plus A voir @+ Oliver

Salut, Et les mesures de freinage, elles donnent quoi Ce que le technicien ne détecte pas peut être que la machine le fait pour lui ??? @+ Oliver

Salut, Tu as peut être Le joint spi de vilo HS ou joint spi arbre à cames Pas trés compliqué à changer mais assez long il faut déposer la distrib et extraire le pignon (le joint est derrière) @+ et bon courage. Oliver

Salut, C'est tout bon, pompe à eau changée. Par contre j'ai préféré retirer la cache inférieur car la clé ne passait vraiment pas. Et puis ça prend que 10 mn de plus (pouli vilo + cache inf) Merci et @+ Oliver

Merci Pierre, J'ai trouvé une pompe à eau. Je vais pouvoir faire ça ce WE @+ Oliver

y connaisent rien

Il est plus judicieux de demander comment fonctionne la fonction "recherche" que de demander qu'on le fasse pour vous Oliver

Salut, Ce soir j'ai remarqué une trace de ldr sur le sol Aprés recherche de la fuite, j'ai vu que ça provenait de la pompe. Questions: - Où trouver une pompe à eau neuve (rapidement) entre les accessoiristes et nini ? - Faut-il changer le calorstat en même temps - Pouvez-vous me confirmer qu'il ne faut pas tomber la distrib ? Merci d'avance pour vos réponses. @+ Oliver

Non , il y en a un qui est rouge et l'autre jaune Oliver

Salut, Je dis peut être une connerie, mais pour moi cette durite n'est pas spéciale. Tu peux la remplacer par une autre de même Ø. Pas de purge (amont de la pompe) ça ne serait pas la même chose si il s'agissait des durites haute pression qui sont aprés la pompe. @+ Oliver

Exact. Je passe devant cette esplanade 4 fois par jour et l'hiver on s'amuse bien dessus :2 (15):

Vous êtes venu jouer chez moi Je ne savais pas que vous aviez une sortie C'est vrai que vers chez nous il faut aimer la BOUE @+ Oliver

Je suis quand même mort de rire car il y en à plein qui ont marché a fond 7 pages quand même Oliver

Je le savais .........ENFOI-E