titicars

bienvenue

même probleme je sers regulierement au couple mais sa fini par recommencer. et ou sa ce trouve pas facile de le sortir quand sa casse.

bonjour a tous , voila mon idée: il m'arrive frequament de me deplacer dans la france entier et je me suis dit pourquoi pas en faire profiter les autres menbres du site. de temps en temps j'ecris un post pour informer mais bon c'est un peu farfouilly. alors l'idée serais une ligne de plus pour les transports du point a vers le point b un truc simple pas un machin ou tout le monde viens pourrir le post. exemple une annonce simple avec reponce en MP obligatoire par exemple. voila, maintenant a vous de voir. en c'est temps de crise il est bon de ce serrer les coudes entre trolliste PS.si sa le fait pas imotep.

sa passe sur l'y 60

pour faire simple si tu veux tracter un van: ok pour tracter t'on plateau et rouler fort oublie. (surchauffe garanti et freinage tres limite) J'AI BIEN DIT POUR ROULER FORT perso j'ai laissé un dodge ram pour un troll simplement par besoin de mon permis et je voudrais voire un jour la retraite le ram et une bete de combat sur l'autoroute avec de grosse charge, seulement dans la boite a gant il y a le carnet de PV deja pret replie. le reste c'est toi que sa regarde je n'ai pas a juger. tu fais comme tu veux , mais soit prudent...

BONNE ANNEE 2009 A TOUS

j'ai fait un essai sur un moyeux et oui sa passe avec une petite fraise. donc tu peux le faire et comme sa il se l'ai garde leur vis par contre tout doux le fraisage car il y a pas des tonnes de matiere.

vu que l'on est ebloui les cables on les vois même pas

sur un engin (revendu dommage plus possible pour les photos) j'avais une pair de cable. tres efficace dans les sous bois ;petites branche ,ronces etc... nul pour les grosses branche. le véhicule en question resté toute l'année dans les bois (travail oblige), et (ou) grasse a ce systeme (4 ans d'utilisation)pas de pare brise changé. maintenant (juste comme ca) le véhicule qui a remplacé a le PB fendu d'un bout a l'autre ( pas eu le temps de mettre des cables) voila maintenant chaque personne fait comme il veut ,mais si c'est pour couper du pieton je suis pas sur que ce systeme soit le mieux ,pouquoi pas mettre une lame sur le tour du troll

sinon tu as le montage amovible. au coin du capot direct vers le toit ou galerie. avec des racords rapide comme sa tu demonte pour repartir par la route. et ne pas faire comme certain qui ne les enleve pas! (dangereux,et risque d'amende)

es-tu sûr de tes joints ? car on a le même probleme sur un moulin et après plusieurs jours de recherche on a trouvé le joint HS mais du coté où ça ne se voit pas

oui c'est sur mais bon on ce refait pas.

une petite nouvelle la planche de bord qui fait le sapin de noël !!! très joli mais la nuit ça éblouit

aller un petit pour la route sa viens quelques temps apres avoir pris un y60 pour un sous marin

oui effectivement (fanchement j'aurais preferé que ce soit le chien )

j'ai aussi de la fuite sur un court. joint spit en bout d'arbre Avg plus les joints de sphere.

voila , tout et dit dans le genre défaut je regroupe un peu tout : les fuites, la rouille, les endroits galères etc ... allez je commence. la rouille sur mon long droite et gauche sous le plastique. un joli nid à m---e.

deja a l'achat des qu'il y a du black pour moi c'est sucpect . maintenant la solution rapide c'est le decapage et resouder une piece a la place en prenant bien le temps de la traiter ensuite. un petit detail si tu le revend il faudras le signaler même si le gus ne la pas fait avant toi.

moi non plus et il va souvent dans l'eaux

joli l'engin c'est ce genrre de véhicule que j'imagine depuis des mois et grasse a vous les gus j'apprend qu'il existe tout fait. as tu pris plus de photos ou pas? sinon un detail attention avec nos amies belge c'est des champions du rafraichissement de compteur alors attention!!! (sa c'est du vecu) une derniere chose si tu ne le prend pas sa pourré mainteresser. en attendant verifie le bien.

merci pour toutes c'est reponces. pour repondre a tout le monde les manos c'est deja fait.en plus j'ai deja d'origine le radia d'huile (il va surment gicler pour un plus performent). le plus souvent je monte en pression gentiment entre 0,5 et 0,7 b au depart style feu rouge ensuite je le tiens vers 0,5b. des que sa monte je passe un rapport de moins et fait en sorte de pas aller trop longtemps au dessus de 0,7b (sa c'est plus compliqué). mais bon le moteur a un régime plus elevé (donc plus de circulation de LDR) avec une bonne circulation d'air sa devrais ce tenir dans des temperatures correctes,de plus je vois que plusieurs personnes utilise le troll pour tracter en version standard. alors je me dit que si les modifs qui on été fait plus celle a venir me le font chauffer, je me refous au VTT .

donc sa part au dessous et avec mon idée par le dessus. avec cet config sa devrais etre bon ? ou alors il a t'il une autre idée?

pour un radiateur a grand faiseaux on peux trouver sa ou?

ok merci pour la reponce. en gros le but va etre de rentrer le plus d'air a l'avant, mais une petite question si sa rentre il faut bien que sa resorte ,et la c'est un peux piegé a l'arriere. ma solution été de faire 2 extracteurs de chaque coté du capot (le capot a l'australienne j'aime pas trop) car je trouve que sa passe plus innapercu. sinon pour ce qui et des remorques ,quand c'est le porte voiture sa va car sa grippe pas tres haut le chassis et surbaissé, la ou c'est plus chaud c'est avec le bateaux. lui il fait 3,50m de haut et pese dans les 2T8.

oui c'est sur, mais si tu veux l'interco et chez mr la poste (donc sa devrais pas tarder) le radia d'huile c'est fait ,et le capot c'est en cour... que faire de plus, c'est le trip. dans la limite du resonable biensur.