ky2608

Bonjour à tous . Ou peu t'on trouver du matos pour faire des bavettes ? Est ce que du caoutchou de 5 mm d'epaisseur est suffissant ou trop mou ? merci pour vos réponses precieuse.

Bonjour a tous , Est ce qu'il y aurai une ame généreuse qui aurai les plans d'un ski de protection av ,un pare bufle et un snorckel maison pour un 260 de 1993 ? merci d'avance

il y un cable de compteur alors est ce qu'il sert juste pour le journalier ?

Bonjour, Comment on démonte la jauge du réservoir sur un 260. il faut tomber le reservoir ou ?

Bonjour, Est ce quelqu'un a les plans d'un ski av pour un baroud ? merci d'avance.

Bonjour, Est-ce que quelqu'un connait un additif efficace à mettre dans les bv bruyantes afin de réduire le bruit ? (marque, prix et magasin). J'ai ma boite qui grogne en bas régime sur tous les rapports. PS: huile de boite neuve 75w80 api gl 4 (Renault trucks) et elle le faisait avant. merci d'avance pour vos réponses

Bonjour, J'ai mon compteur qui n'indique plus la vitesse, l'aiguille ne bouge plus. Alors que le journalier fonctionne. Y aurai t-il une pièce qui pète de manière récurrente sur les compteurs de 260. merci d'avance pour vos réponses.

que pensez-vous des huiles suivantes pour un pont à glissement limité. Elf transelfBLS ou JOHN DEER LS

bonjour, je voudrai savoir qu'elles huiles et les marques qu'il faut pour les ponts et transmission d'un 260 2.8 d avec pont arriere a glissement limite? Pour le moment j'ai remplacer l'huile de bv par de la castrol 80w90 norme api gl 5. Est ce que cette huile mange l'interieur de la boite ou pas ? Est ce que l'huile lsd et de l'huile de direction assister rouge? merci d'avance .

Bonjour a tous , Est-ce quelqu'un sait où trouver un tel outils ou si quelqu'un en a une à me preter (je paye les frais de transport) ? J'ai mon pont av à refaire. Merci d'avance

non pas d'étrier je l'ai verifié ça coulisse nickel.

Bonjour, Quel sont les symptômes d'un mastervac HS ? Pour quelles raisons ma pédale de frein devient subitement ok quand je pince le flexible av (entre mc et pont). Quand je touche la vis de réglage de garde entre la pédale et le mastervac le troll freine normalement sauf une légère résistance sur les roues av (trop importante d'ailleurs, ça fume au bout de 5 min). Alors le troll il a un truc ?

une question : peux-tu vérifier si c'est l'écartement en tirant le frein à main de quelques crans. Et c'est quand je pince celui de devant de tuyau que la pédale et dure. c'est une bonne idée le système en x et pas si compliqué à mettre en œuvre pour peu qu'on ait à dispo l'outil pour faire des olives et du tuyau de cuivre un autre répartiteur.

Bonjour , je suis toujours em...de avec mes freins de 260 . symptomes: pedale molle jusqu'au fond freine surtout de l'ar et un peu de l'av si je pompe 1 fois la il pile méchament pour info j'ai changer enormement de pieces et poutant rien,tout et régler . apparament je ne suis pas le seul dans ce cas et c'est toujour pas solutionner alors si il y a un sorcier qui a un truc . Je suis prenneur de tout meme le plus bizarre.

oui du gasoil standard

Bonjour, j'ai ma jauge à gasole qui ne fonctionne plus. Est-ce que quelqu'un a déjà eu le problème sur un 260 ?

j'aimerai bien que ça soit ça mais non déjà réglé et rien. Est-ce que j'aurais pu endommager le maitre cylindre neuf ? ça me semble bizarre j'ai déjà effectuer plusieurs purges et je n'ai jamais été embêté comme ça.

Bonjour, J'ai changé le mc tout neuf (189 € au passage) et rien du tout purge sous pression. La pédale et toujours molle . Evidamment plus de bulles, si je pompe la pédale devient dure et ramollit aussitôt. Est-ce qu'il faut impérativement un appareil de purge type professionnel pour réaliser cette purge.

Bonjour. Je raconte tout (sa vaut le detour). Au debut c'est un troll que j'ai achete plus ou moins pour pieces mais 123000kms 1 er main donc ok. le dit troll a plusieurs chose qui ne vont pas donc un cylindre de roue qui fui donc pas de frein. Suite a ca je remplace le kit ar ,je controle visuellement tout le circuit pas de fuite autre. Ensuite la galere ,LA PURGE . Donc je purge l'engin ,je fait plusieur fois le tour plus de bulles bon sens de purge repartiteur fait ,enfin fier de moi quoi et la rien du tout pedale molle .il faut pompe pour avoir quelque chose et apres elle redevient molle. Donc pas grave j'ai un deuxieme 260 donc je prend le maitre cylindre master vac dessus (il fonctionne),je recommence toute la manip et la pareil. J'essais le maitre cylindre du nouveaux patrol sur l'ancien et la sa marche. Donc la la moutarde monte,je laisse le mc de l'ancien et j'isole mais circuit av at ar avec un bouchon et la au grande joie quand je bouche le circuit av(ar en fonction) la pedale et nickel et quand je bouche l'ar(av en fonction) sa merde . Donc j'en conclu un probleme sur l'av ,aller hop je change tout de l'av (etrier ,canalisation,etc) et bien sa ne fonctionne pas . Donc j'ai toujour le meme probleme une pedale molle et fuyante. Est ce que le repartiteur de frein peu faire se genre de surprise ? Pour info j'ai meme interverti av,ar sur le mc sans resultat et je purge sous pression - 0.8 bars sinon haie.enfait j'ai essayer tout les methode purge enrespectant le sens (a l'envers ,au pied ,sous pression). Donc si quelqu'un a une idee parce que la moi je seche. Je n'ai pas essayer le repartiteur car les ecrou de canalisation son un peu use sur mon vieux . Enfin une merde sur l'av qui viendrai du repartiteur ouais mais bon c'est un circuit en I . merci d'avance pour le coup de main.

pourriez vous m'indiquer l'endroit du topic.Je ne le trouve pas . merci

Bonjour, J'ai purgé mon troll pédale molle, donc j'ai changé mon maitre cylindre et toujours pareil. Evidemment pas de fuite, purgé 3 fois et toujours pareil. J'ai utilisé la bonne technique de purge RTA et conventionnel et répartiteur en premier. Aucune présence de bulle d'air. Si je pompe à l'arrêt elle est dure dès que je démarre il faut pomper plusieurs fois et ensuite molle. D'après ce que j'ai lu, la purge sur un troll c'est galère. Merci d'avance pour le coup de main.

non moyeu manuel. j'ai acheter le troll non roulant pour pieces donc je decouvre au fur et a mesure.

Bonjour, J'ai un souci avec mon pont av quand je tourne le nez de pont a la main sans arbre de transmission sa tourne dans le vide la dedans . Je pense tres fortement au pignon d'attaque ou (et) la couronne du dif. Qu'en pense vous? et surtout puis je remplacer sans depose les demi arbres de roue. Ou au pire remplacer le pont j'en ai 2 d'avance.

bonjour, Cet après midi j'ai voulu monter des amortisseurs Ome sur mon Baroud le hic c'est à l'AV : sur le bas de l'amortisseur la fixation de l'amortisseur et trop grosse par rapport au trou présent sur le véhicule. Alors faut-il repercer un peu ? Sachant qu'ils étaient montés sur mon autre Baroud.

Bonjour , Ou dans les ardennes peu pratiquer tranquille sans les monsieurs en bleu.