Geo

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Salut, oui tout moi-meme avec mes deux mains gauche, un peu de matos de base, et surtout le site! A part ma mobylette quand j'etais gosse, j'avais jamais rien touché jusque là. Je tourne sur le domaine des ROnze, un terrain privé du club de Macon C'est là que passe le Raid Bleu d'ailleurs. Voilà voilà!

Nissan Patrol : 160 KR Année : 1985 Kilométrage : 300 000 km Date acquisition : Mars 2005 Propriétaires : 5 ( 1er : Utilisation agricole et sur route 2ème : Utilisation en haute montage pour un refuge (versé 2 fois, une fois de chaque côté) 3ème : Utilisation le week end en trial et balades dans un club. 4ème : Utilisation le week end en trial et balades dans le même club. 5ème : Utilisation le week end en trial et balades toujours dans le même club. ) Utilisation actuelle : Le Patrol est un pur véhicule de loisir, je l’utilise dans les chemins environnants pour de la balade. Le week end, utilisation en club sur zone trial et quelquefois des balades plus lointaines (80km à la ronde). Equipement exterieur : Pare-buffle Ski avant « Le Metal Technique » Treuil Ramsès Longues portées (petit modèle de tracteur) Parchoc arrière tubulaire Ailes arrières coupées Equipement intérieur : Fausses pédales « sport » Volant « sport » Sièges bacquets Sparco Indy Harnais 3 points Ektor + ceinture origine pour le conducteur en trial Fourreaux de harnais Sparco Poches à eau avec pipette Manomètre de pression turbo Terratrip 202+ Portières et panneaux arrières en alu « grain de riz » Coffre de rangement arrière Extincteur Filet de rangement au plafond et sur coffre arrière Compresseur « imitation T-Max » modifié avec manomètre Feux de travail arrières CB Inclinomètre Moteur : Snorkel AirFlow Twister Green XL Intercooler R5GT Turbo Echappement avec silencieux de Yahama R1 Injecteurs récents Suspension / Train roulant BodyLift +4 Kit OME + ? Kit Add-A-Leaf sur le train avant Amortisseur de direction OME Direction refaite du boitier de direction à la barre de direction (Merci AndreMarc) Moyeux neufs SuperWinch (Merci Cyril31) BlackStar MudMax en 235*85*16 Bridgestone Dueler 632 en 235*85*16 Pont avant remplacé A faire : Refaire les frein Finir fixation Intercooler Fixation caisse (silenblocs et caisse) à refaire Capot à l’australienne Prise d’air capot + ventilateur electrique Tubes latérales de protection Feux arrières à la Rey Land’Style Echappement inox Pneus BFG Mud en 33’ Barre stabilisatrice deconnectable Ce qui ne va pas : Carrosserie en trés moyen état (rayures, bosses, légers eclats, corrosion) Bas de caisse très corrodés Baisse de puissance en montée importante (baisse pression huile) Decalage du train arrière de 1,5cm ? Electricité à refaire plus propre sur le 12Volts Chauffe rapide mais jamais surchauffe Arrêt du moteur avec une tirette Fume au démarrage Fume blanc sur les franches accélerations depuis qu’il y a l’intercooler

Moi j'ai des MudMax c'est sur que tu ne peux pas avoir de la motricité et du maintien en dévers, tout est une histroire de compromis. Le MudMax m'a permis de glisser à la place de me retourner dans un devers, mais c'est sur que ca tiens pas super... Par contre pour la rocaille et la boue, c'est dans le top du top à ce prix. Pareil dans les chemins, j'avais l'habitude de m'amuser à faire partir l'arrière dans des virages bien connus avec des Bridgestone Dueler, et là avec les mudMax ca décroche bien moins! Par contre sur route c'est bruyant et tu roules pas bien vite, casse gueule dans les virages mouillés! Voilà voilà, moi la seule chose que je peux te conseille c'est 2 trains de pneus si tu veux faire de la route sainement et avoir un bon pneus de TT. Si tu prends un pneu pour faire les 2, il y a forcement quelquechose que tu feras pas bien, et je pense même qu'avec les Caïmans tu feras pas bien les 2! Enfin a ce que j'ai pu comprendre de ton utilisation .... En esperant t'avoir éclairé quelque peu.... @ bientôt

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Voilà c'est fait c'est monté mais je n'ai pu etancheïfié comme je le voulais pour le moment mais cela va être fait. Son mon 3.3, le turbo se declenche vers 1200 tours il me semble, il est à 0.2 à 2000 tours environ et en pleine charge il est à 0.4. Je pense et j'espere que c'est normal, si d'autres possesseus de 3.3TD veulent bien mettre leur valeur en comparaison ... Merci @ bientot

Petite question pour mon 3.3TD, je ne sais pas vraiment où brancher ce mano, enfin j'ai un gros doute. J'ai mis en rouge sur la photo, est ce bien cette petite durite de 5 cm?

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Je suis retourné chez Obi et j'en ai trouvé au rayon jardinage. 0.33€ le metre, pfff jme suis ruiné ... en essence! J'installe ca tres bientot, au passage y'a un truc de mise en pression sur le haut, il faut le laisser sur open ou l'ouvrir juste une fois (comme dirait un ami belge ) Merci @ bientot

Salut à tous, j'ai aussi tout ce qu'il me faut mais pas moyen de mettre la main sur du tuyau. Rigolez pas, je suis passé chez Bricodepot, Leroy Merlin et Norauto, et rien de ca! Vous savez pas où je peux trouver ca simplement? Merci d'avance!

Je suis bien interessé par ton grossiste, peut etre un peu tard mais ca peut le faire. Par contre une question se pose à moi : j'ai enlevé le clapet thermostatique, mais l'entrée et la sortie ne sont pas vraiment séparé, il y a de l'air qui doit passer de l'un a l'autre sans passer dans le labyrinthe. Faut-il reboucher comme la fait enhautdesmontagnes, ou peut-on le laisser ainsi? Merci @ bientot

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J'ai exactement le même pour mon 3.3Td et j'ai reflechi au montage. Ca sera en facade avec des durites silicones. Un coude reducteur 60mm/51mm, un reducteur droit 60mm/51mm, deux manchons de 25cm et 1m en diam 60mm. Voilà voilà, normalement ca devrait y aller, j'ai commandé les pièces sur Ebay. Par contre, le prix pas gloup du tout, 160€ tout de même! Mais bon, comme je ne sais pas souder et que j'ai pas moyen de recuperer de l'alu .... ben on va faire sans et sortir les sous! Petite question, y a t-il une entrée et une sortie sur l'intercooler de GT Turbo? Et le clapet thermostatique, il sert à quoi, on peut le laisser? Merci @ bientot

Ben ca doit etre annelé à l'interieur à mon avis. Ce que je vais faire, c'est que je vais essayer de trouver 1.50m de tube alu en diam 60, et je ferais les coudes avec cettes gaine...