Geo

Voilà j'ai une question, j'ai les lames avant un peu affaissée et ca frotte tout juste avec des 235/85/R16 avec 1cm de crampons ... Je fais un bodylift+5cm, a votre avis est ce que des 255/85/R16 passent? En hauteur deja, et est ce que la largeur monte dans le passage de roue en croisement de ponts? Merci de m'eclairer, c'est quand meme un bon investissement et j'ai pas envie d'avoir des pneus qui frottent partout!!!! Merci @ bientot!!

Toujours personne??? J'ai beau cherché sur le net, je trouve rien!!!! Certains en ont deja parlé, deja vu sur un troll? Merci @+

Nan Francois c'est pas de celui là que je parlais, d'ailleurs je pense que je ferais une patte par acquis de conscience... Mais entre la caisse et le chassis, 20cm (de memoire) plus en avant que cette vis horizontale, il y a un silenbloc comme ceux de devant ... Si personne ne voit desquels je parle, j'irais les photographier ;-) En tout cas merci, Pierre pour la reponse!!!! Si quelqu'un sait a quoi ils servent, ils sont quand meme pas que sur mon Patrol????!!!! @ bientot!

Voilà je me pose une question, et ca me travaille depuis un bout de temps... Je commence a bien regarder pour faire mon body, et donc je regarde dessous et un peu partout pour voir comment cela va se passer... Y'a des calles à mettre devant vers la calandre, sous les pieds avant, pieds arrière, et dans le coffre... Sauf qu'en passant sous le troll, enfin de coté, vers le passage de roue arrière je vois aussi un silentbloc d'origine! Et dans le reportage de trollissimo il n'est pas mentionné... Alors on en fait quoi de celui là???? Si quelqu'un pouvait eclairer ma lanterne ... Merci @ bientot!!!

Voilà tout est dit, je me deciderais surement a utiliser ce système pour rebander un peu les lames avant qui s'affaissent .... Je voudrais savoir combien cela peut couter, aupres de qui m'adresser ... Merci d'avance! Mon troll commence a avoir de la gueule, les photos pour bientot (apres le bodylift, le snorkel et les pneux)!!!

Voilà depuis que j'ai remis des jumelles d'origine, elles ne sont pas droite... Je ne sais pas trop comment cela se regle, là elle partent un peu sur l'avant, elles sont pas droite sur le plat, et ca m'embete un peu tout de meme... Y'a un truc pour effectuer ce reglages? J'ai pas trop trop reflechi, mais un peu quand meme, et je ne sais comment resoudre cela... Merci @ bientot!!!

Dis moi Francois, tout etait vraiment simple? Et les vis prisonniers de derrière? T'as suivi le reportage à la lettre et ca passe nickel? Si j'ai de la corrosion, mettre en plus une plaque et la ressouder à la caisse, ca peut que y faire du bien nan? Voilà tant de questions

Pour le systeme Add A Leaf j'aimerais bien un peu d'infos. Depuis que j'ai redescendu les jumelles car mal faites par le proprio, avec en plus les lames avant bien usées (Pourtant OME de 2 ans) , le treuil, ben mon troll il penche un peu du bec! J'ai prevu un bodylift (terrible!!!) mais ca va pas regler le probleme! Donc si je pouvais compenser un peu avec ce systeme, ca serait terrible! Alors ca coute combien? Ca se trouve ou? Mecaniquement, pas trop dur si on sait faire tomber les lames? Y'a rien d'autres a faire que de remettre une lame en dessous, c'est ca? Merci bien!!!!

Salut, ma question c'es tle nsorkel Safari, c'est un modele pour le 160 ou une modif? Sinon vraiment bien, j'aimerais bein mettre le mien en noir ausssi, et faire teinter les vitres ca donne bien!!! @+

Je voulais juste savoir si on peut mettre des jantes de GR sur un 160? J'en ai vu d'occaz toutes montées, ca m'interesse bien, c'est possible???? Merci @ bientot!

Des auto ...

Voilà le bruit que ca peut faire .... http://geoffray.juillard.free.fr/Temp/MonteeEchapement.avi Sympa nan?

Voilà des que je met en lente, si je tourne un peu les roues, ca fait un clac-clac a chaque fois que je fais 50cm .... Vous auriez pas une idée? Ca me fout un peu les boules .... Il peut pas tomber en panne quand meme? Nan un 160 ca tombe jamais en panne!!!! @ bientot

Alors niveau performance, j'ai gagné du couple et je monte bien plus vite dans les tours!!! C'est du bonheur!!!! Je viens de sortir sur mon parcours habituel, et y'a pas photos, mais je pense que ca vient plus du fait que le pot ait été rallongé par rapport à la sortie libre... Reste à la proteger car le carbone va pas aimer les pierres qui sautent!!! Je vous tiens au jus pour la prochaine etape ....

Salut Mickael mais je vois que tu as un Y60, et moi c'est un simple 160!!! Donc je prefere Francois, comme ca si on a un soucis on pourra s'entraider .... Mais si tu veux faire une petite sortie un de ces 4, je connais bien une petite rando pépère du coté de Creches sur Saone, dans les hauteurs ... Mais si tu as une petite balade sympa, ca pourrait etre cool! @ bientot!!!!

Pas de probleme pour moi ca serait vraiment mais vraiment sympa!!! Ca peut attendre ne te fais pas de soucis, c'est simplement quand je vais changer mes pneus donc pas encore pour tout de suite.... Parfait pour le prix, je t'enverrais le cheque le moment venu, j'essaierais de glisser une petite bouteille du delicieux brevage fait autours de chez moi .... Vraiment cool en tout cas!

C'est vrai que j'ai pas la scie, et je me sens pas pour les trous à la perceuse .... Si tu peux me donner un pti tarif, je met quelques sous de coté pour toi, avec en prime quelques gouttes du breuvage qui pousse autours de chez moi .... Tiens moi au courant @+

Il faut juste usiner les silentblocs et me les envoyer par la poste, c'est une operation internationale s'il le faut Plus serieusement si tu en fait un pour toi, n'hesites pas à me le dire si tu es pret à me couper les morceaux, je te paye en consequence avec un supplément de bons vins de chez moi, tu dois connaitre si tu etais du coin ... Saint Verand, pres de Fuissé .... juste à ces 2 noms ca fait deux grands crus, et ca fait deja mal à la tête!!!! Allez, @ bientot!!!

Et non ce n'est pas pour l'installation, mais plutot la confection du body que j'aurais besoin d'aide. J'ai donc un 160 3.3lTD et un peu d'argent pour que quelqu'un puisse m'usiner tout ca car je n'ai pas le materiel pour le faire, et je ne sais ou trouver le materiau.... Une bonne âme charitable sur ce site serait la bienvenue, ca serait vraiment cool car mon Patrol n'attends plus que ca.... Il grandit il grandit, bientot les photos avant/apres, les 6 premiers mois sont passés, il en reste 6 pour que j'arrives à mon objectif d'avoir un 4x4 bien equipé pour faire du TT!!!!! Merci bien d'avance!

Voilà les photos : La fixation sur le tube primaire, juste au niveau de la patte de fixation d'origine? La patte de fixation "Maison" qui tiendra ou pas? Un petit apercu de la ligne! Sympa nan?

Voilà les dernières nouvelles : J'ai mis le pot, c'est un peu complexe, peut etre provisoire et pas super fini. J'ai trouvé un manchon de l'ancien pot, il s'emboitait sur le tube primaire, et rentrait dans le silencieux ... Un peu de jeux, mis je pense boucher le mm de trop avec de la pate à boucher les trous de pot ... histoire de... Sinon, je me suis servi du collier du silencieux, fais un patte en alu 3mm qui est torsadée pour fixer le silencieux comme je peux... Et il souffle pour le moment un peu trop en haut ce qui fait de la fuméedans le coffre (je vais prevoir un coude qui va le faire souffler directement dans le bas ....) et a voir en croisement de pont extreme, car je sais pas s'il ne vas pas toucher le pont .... a tester .... Sinon niveau bruit, c'est moins impressionnant que l'echappement libre, ca fait moins tracteur à bas regime, ca fait tout de meme un pti bruit sympa, on dirait qu'il y a des chevaux la dessous finalement!!! Niveau performance, j'ai eu l'impression d'avoir plus de reprise, mais je teste ca tout à l'heure et je vous tiens au courant. Les photos arrivent, et là c'est vrai que c'est chouette quand meme, ca fait une belle ligne pour pas cher!!!!! @ tout à l'heure!!!!!

Il lui faut des elargisseurs d'ailes car ca depasse un peu ... Okai je sors ---------->

Alors voilà comment ca se precise .... Je pense couper à la courbure du tube primaire pour partir en souple directement jusqu'au silencieux, qui sera à la place de la grosse gamelle, bien plaqué en haut, et soufflant juste avant le pont arrière..... Par contre, là ou j'ai encore un doute, c'est pour la reduction... Le silencieux fais 60 Interieur, et le tube primaire 50-55 exterieur a vue d'oeil... - Soit je trouve un reducteur - Soit je peux serrer directement le souple en 60 sur le tube primaire en 50? - Soit me m'enfile en 50 sur le primaire, et j'enfile le souple dans le silencieux en essayant de faire un joint en meme temps ... Des avis sur ca?? Ca permettrait de rouler propre sur route, et de pouvoir faire rugir la bete sur de l'echapement libre quand je suis en zone ....

Je sors pas dans l'aile car j'ai trop peur d'arracher! C'est un patrol debroussailleur, comme je me fous de la carosserie, je passe meme si c'est pas large et meme s'il faut pousser les branches .... Et pareil sur les trous, ca vient frotter un peu la carosserie s'ils sont en devers et sur le coté c'est pas glop pour la sortie!!!! Mon gros soucis pour le moment est de trouver un truc pour raccorder le silencieux et l'echapement... Le diam interne du silencieux c'est 60, et je crois que le diam externe du tube primaire c'est 50 sur un 60 .... Vous avez des idées pour gérer le probleme?

Le projet avance, doucement mais il avance! J'ai deja recupéré le silencieux et j'ai besoin de vos avis! Voilà la bete : PS : je l'ai eu sur Ebay pour 50€ frais de ports compris, et c'est un silencieux carbone de Yamaha 1000 R1 .... Voilà mes questions : L'entrée du pot fait 60mm d'interieur, je sais pas combien fais un pot de patrol, mais vous avez une ptite idée pour connecter les 2? La sortie du silencieux fait 40mm de sortie, j'ai peur que cela fasse un goulot d'etranglement et que finalement ca me bride .... En fait ca fait plus, mais y'a un deuxième tube qui lui fait que 40mm, on le distingue sur la 2ème photo .... Vous en pensez quoi? Sinon pour info, je pense racheter un tube primaire d'origine pour eviter la calamine, en plus l'ancien a des pets un peu partout et j'ai peur que ca l'etrangle un peu. Ensuite le silencieux va venir juste à la fin du tube primaire pour sortir juste avant le pont arrière, car j'ai peur qu'il ecrase le pot en croisement de pont! Et sinon mon reve, ca serait de le mettre dans le coffre, du moins dans le renfoncement de l'aile, et qu'il sorte juste au dessus des feux .... Je suis sur que c'est faisable en plus!!!! Pour le flexible, si quelqu'un en a un peu en rabe je suis preneur! Voilà voilà, j'espere trouver des lummières pour repondre a mes questions, et je pourrais me mettre au boulot!!!!! Merci bien!!!!!!