seba21

j'ai regardé, j'ai 2 roulements et 2 cache-poussière, mais j'ai un roulement plus gros que l'autre, est-ce normal ?

non, je parle des roulements de roue, juste apres les moyeux, j'ai peut etre pas les bons, je vais controler merci,

slt à tous, je vais changer mes roulements av, et dans la boite des roulements neufs, il y a un entier et un en 3 parties (marque SKF), y a t'il un coté spécifique pour chaque roulement ? et y a t'il un couple de serrage à respecter pour ne pas trop serrer les roulements ? merci de vos réponses, seb

autant pour moi c'est des cales de ressort, je peux en faire usiner de 30mm ou 40mm, c'est quoi le mieux? seb

excusez moi, mais qu'est ce que le body lift exactement? y a t'il un lien avec les cales de ressort?

suite a une pose de cales d'amortisseurs de 30mm, faut t'il effectuer des modifs sur le répartiteur de freinage et les cales de boite? merci de vos réponses seb

j'ai le même souci et c'est toute la platine avec les 2 boutons qu'il faut changer, car en dessous il y a des composants électroniques et c'est ça qui gère tout ça, pour le prix c'est 240€ env !!!!, ça calme

c'est ce que je veux savoir, mais je vais démonter pour tester la jauge merci pour ces précisions seb

je voulais juste savoir quand le voyant s'allume

bonsoir, savez-vous à quel niveau le voyant de carburant s'allume, car depuis que j'ai mon patrol, il ne s'est jamais allumé ! J'essaie d'aller de plus en plus loin à chaque fois, mais rien. J'ai été jusqu'en dessous du 0 ... dois-je continuer ? ou voir si l'ampoule est nase ? merci, seb

bonsoir, en fait le comodo gère les feux de position av et ar, et l'éclairage du tableau de bord, si l'un ou l'autre ne marche pas, ce sont les contacts du comodo qui sont à voir. Moi, j'avais un souci dans les codes et les pleins phares, c'était tout mélangé. j'ai fait vérifier tout ça par un électricien auto et c'était le comodo, j'en ai mis un neuf (110€ env) et depuis plus de souci.

ok merci, pour les biellettes de barre stab, il faut donc ressouder des tiges filetées plus longues?

slt a tous , enfin de retour apres une longue absence. pourriez vous m'orienter sur le lien sur la chronologie du montage du kit. j'ai fabriqué les cales de 12mm pour la BT et et la rallonge pour le répartiteur de frein. autre chose, j'ai remarqué que les tampons en caoutchouc dans la partie haute des ressords AV origines se sont fait la malle, est-t'il vraiment nécessaire d'en mettre des neufs avec la réhausse? merci de vos réponses, @+ seb

j'ai eu le meme souci et moi c'est le commodo qui déconne. controle bien si tes veilleuses fonctionnent, si ça ne fonctionne pas , c'est bien le commodo

merci pour le post @+ seb

le moteur fonctionne bien au début a la descente mais perd de l'intensité a la remontée(moteur libre démonté de son support) et puis plus rien. du coté gauche, il fonctionne bien dans les 2 sens. je me demande si le boitier électronique vers les boutons de vitres coté conducteur a quelque chose a voir avec ça? je demande l'avis d'un expert en electricité car moi j'ai fais tout ce que j'ai pu. merci de vos réponses, ça serais cool

j'ai essayé le moteur libre et pas de remontée pourtant ya du jus quand j'actionne le bouton.il me resta plus qu'a échanger les moteurs de coté juste pour voir si le moteur droit fonctionne à gauche, comme ça je serai fixé sur le fonctionnement du moteur.

j'ai démonté cet après-midi et les contacts sont ok, j'ai refait une soudure à l'étain et pas mieux, je pensais que si la vitre était dure à remonter, le moteur se coupe comme quand elle arrive en haut en butée mais à la main, elle est super douce.

salut, j'ai un soucis avec ma vitre électrique AVD, elle descend bien mais ne remonte pas, il y a du jus qui arrive en montée et en descente. j'ai un 2eme moteur que j'ai mis , mais pareil. je sais plus quoi faire SOS!!! merci, seb

j'ai démonté et les contacts étaient en bon état, il y a encore la graisse d'origine sur le commodo, c'est dire..., j'attends de voir la suite si ça déconne encore

salut, je recherche le lien pour le montage de graisseurs sur les pivots de roue merci, seb

je vais quand meme démonter, j'ai du nettoyant contact, ça me permettera de tout nettoyer et repartir sur de bonnes bases

je vais démonter le commodo samedi et je te tiens au jus seb

ok, merci msieur!

salut a tous, j'ai un souci sur l'éclairage du tableau de bord et les veilleuses AV et AR. j'ai cherché la panne croyant que c'était le variateur d'éclairage T de B, mais par hasard, j'ai manipulé le commodo des phares, ça s'est mis à fonctionner et aujourd'hui plus rien de nouveaux. Savez-vous si les commodos sont fragiles et surtout combien ça coute. merci, seb