Blédard

Vraiment superbe; Toutes tes (vos) photos respirent l'humanité; les plus "intimes" ne donnent jamais l'impression d'être volées...Connaissant relativement bien le secteur, je reste sous le charme de la qualité des personnages puisque tu dépasses la simple affiche. De vraies gueules !!!( le marché par exemple) ,les expressions, les ombres, les habits... Merci également d'avoir bien voulu glisser dans ton diapo les photos moins "parfaites" techniquement si j'ose l'expression, puisqu'elles trouvent leur place tout naturellement. Je me suis acheté dernièrement le 40 D de Canon; j'ai bien peur que ça ne suffise pas ... amicalement à vous Blédard

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Salut, C'est vrai, cependant il y a 13 ou 14 départs en mai (site Comenav 2008). Ce n'est pas plus contraingnant que d'autres voyages... Au retour, depuis le Maroc, tu maîtrises si tu a pris uniquement un aller simple au départ de France; trop long? Tu ne peux attendre? tu rentres par l'Espagne tout simplement. Attention, pour le Maroc, tous les bateaux ne se valent pas question qualité, ce qui réduit également le choix pour certains...et puis parfois les grèves! Evidemment la règle d'or serait de connaitre la date de son départ avec certitude et celle approximative de son retour, donc de laisser une marge...au temps...pas toujours facile lorsque l'on travaille ou que l'on est tributaire d'autres obligations. Bonne route

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Bonjour, Tu pourrais partir par le bateau depuis Sète et revenir par l'Espagne...ou prendre le bateau Tanger- Sète Un aller simple+ Patrol+ 2 personnes pour mai 2008 = 617 €. pour ce prix tu as une cabine perso avec hublot, WC- douche perso + tous les repas et petits dej. Ce n'est pas seulement pour se la jouer richard: 2 nuits à passer dans un réduit borgne avec des mecs inconnus, ça peut te pourrir un début de voyage(bruit, vol etc.) Et puis après, tu ne dépenses preque rien si tu le souhaites, sauf le carburant. L'Espagne, sauf bien connaître les endroits, tu ne bivouaques pas; si tu ajoutes tous les frais (route+ carburant, véhicule, bouffe , fatigue...tu ne dois pas être loin du compte!) l'astuce ? Avec un aller simple, tu peux profiter au retour de très bonnes conditions en promo depuis le Maroc (frais de voiture gratuits pour moi la derniere fois -205 € -). Si le bateau est plein à Tanger, tu rentres par Gibraltar (très nombreux bateaux). C'est souvent moins cher au départ de Tanger. Bonne route; si tu croises un Y 61 gris immatriculé 39 en juin, c'est moi! fAIS MOI SIGNE.

Tout dépend du voyage envisagé. Mais je suis parfaitement d'accord avec Jojo le Nantais concernant le poids. J'ai réduit de plus en plus ce satané poids, surtout que nos montures ne sont pas survitaminées; j'en suis arrivé à protéger l'arrière avec du lino qui remonte sur les cotés et à me contenter des caisses de déménagement sanglées sur le plancher au travers le lino. Bien entendu je trouve des caisses de même hauteur pour harmoniser! Je recouvre le tout d'une couverture que je sangle également. Bien sûr le coup d'oeil n'est pas aussi flatteur que tes caissons mais je t'assure que je trouve tout, de suite, sans chercher. (Même le tire bouchon et le pastis!). Ce qui ne rentre pas dans les caisses et qui reste léger, je le planque dans des sacs (pas trop gros) à l'abri de la poussière. Je ne les surcharge pas pour les sortir sans peine au bivouac et atteindre mes caisses. Je rentre toujours avec un véhicule très poussiéreux (je roule sans mettre la clim donc fenêtre ouverte) mais jamais avec l'intérieur abîmé. A+ et bon voyage

Bonjour, en ce qui me concerne la deuxième roue de secours est INDISPENSABLE en raid. Je trouve la place à l'intérieur, une fois les sièges de l'arrière enlevés. Bien sanglée, coincée autrefois avec les bidons de GO dans un coffre derrière les sièges avt, maintenant calée contre le reservoir supplémentaire, elle est maintenue par des sangles et la jante grace à une vis sans fin qui traverse une "planche" qui bloque toute progression du chargement sur l'avant. Cette "planche" est elle même fixée par deux barres en L reliées entre elles style échelle insérées dans les deux blocages de siège arr sur le plancher qui retrouvent une utilité. Certes moins pratique à récupérer que la première roue de secours elle n'apporte aucune gêne durant le voyage; elle permet même de bien solidariser l'ensemble du chargement Des milliers de km en Afrique ainsi sans problème. Mais jamais sans une 2ème roue, ne serait ce effectivement pour la sérinité!

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