Wonder TITI

de mémoire, il a gardé ses lames et rajouter des hélicoïdaux intermédiaires. La mise en place de ressorts hélicoïdaux à la place des lames implique la création de barres penhards, de tirants, des platines porte ressort, de points de fixation inférieur d'amortisseur, de nouveaux amortisseurs, d'un réalignement de pont AR avec la sortie de boite (soit mettre un double croisillon ou redescendre les fixations de boite), nouvelles durites de frein, (pour un +10 je ne sais pas si tu dois modifier la fixation droite de la barre de direction), ...

les bougies, c'est fait. Mais comme ça s'atténue en accélérant, je pense qu'il sagit des injecteurs.C peut-être aussi la bougie d'admission mais comme je n'ai pas le trol près de moi je ne vois pas où elle se trouve et je n'y est jamais fais attention! C'est où? je pense que ça joue lors des appels de jaja important, lors des fortes accélérations. Je pense que ça ne devrait pas jouer au démarrage. Mais tu as raison d'en parler et dès que je saurais où ça se trouve je les nettoierais et renseignerais sur la manipe. Parait-il que l'angle du cone d'aiguille est différent. Mais je ne connais pas l'importance de cette différence et son influence/concéquence...Y-a-t'il un dieseliste dans la salle ???

Chez ADS (autodistribution) 135€ht => les 6 têtes (19,87€ hT/pièce) + pochettes de joints 120€ => main d'oeuvre soit 282€ TTC C'est mieux non!!!

Le mien à 293.000kms, à chaud il ne fume pas mais il démarre très mal. Je ne sais pas s'ils sont d'origine, mais ça ne m'étonnerait pas vu l'absence d'entretien que j'ai constaté après achat! Je demanderai un test de pulvérisation avant démontage, pour savoir un peu dans quel état ils sont...

Pour les clapets, je m'en doutais bien mais bon, j'ai l'impression à voir les différents posts làdessus qu'ils ne durent pas très lgtps... Quelqu'un connait-il la fréquence de changement des têtes d'injecteurs sur les 3L3 (et les 2L8 pour comparer)?

Merci Pierre, je vais d'abord essayer avec des têtes d'occas qui seront testés "bons" à la pompe à main. Après , on verra.... Michel trouve que les injecteurs de 3L3 sont très fragiles et il a une hypothèse intéressante la dessus. Selon lui, les têtes peuvent s'user à cause de rebonds (hydrauliques) causés par la pompe kiki qui est peut-être moins bien foutu qu'une pompe équipée de clapets anti-retours et autres mécanismes amortissant. Je dis peut-être parce que je ne sais pas la mécanique des kiki. Qu'en pensez-vous?

Voici le mail que je j'ai fais à ASIAN AUTO PARTS: Bonjour,je voudrais 6 têtes d\'injecteurs et les joints pour remontage. Pouvez-vous me dire les prix de ces pièces expéditions dans la marne (51).Merci JP bjr la reférence de la pièce est N924N08 alors dispo sur 2 agences différentes donc il faut prévoir 26.31e ttc de frais de port les joints ne sont pas commercialisés le tarif est de :239.04E TTC pour les 6 salutations christophe C'est confirmé, c'est bien 40€/pièce... et ils ne vendent pas la pochette de joints (réservé à l'origine selon eux)!!!

J'ai un pb de démarrage à froid que je développe http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30909 et il est probable que ça vienne de mes injecteurs. Il y a une manipe avec des têts d'injecteurs de 205 à tester... ...ce qui peut réduire considérablement le coup de cette réparation! A suivre!

Salut Michel, avant même de lire ton post, je t'ai laissé un message au tél, comme quoi !!! Je me suis rappellé de ta manip sur tes injecteurs et justement, je voulais en parler sur le forum car il y a pas mal de personnes qui comme moi ont un 4x4 pour le loisir mais pas forcement le budget qui convient.. DRINGGGGGGG Tient c'est Michel..... Résumé de notre conversation téléphonique: Sur tous les 12 injecteurs de 3l3TD de Michel, ils urinent tous !!! Avec la manip des têtes de 205 Bosch dans les porte-injecteurs de 3l3, le tarage est à 110bars et ça pulvérise correctement. L'encombrement est le même. Michel n'a pas pu essayer ce procédé vu que sa culasse est en répération. Je voudrais l'avis de mécanos avant de donner "le corp de mon troll à la science" et essayer cette manip pas cher ! Le but étant de réduire le coup de cette réparation mais aussi d'aider les petits budgets comme moi. Merci

C'est prévu mais pour l'instant , c'est un peu cher ...

c'est clair, j'ai ma petite idée la dessus, un pote qui a tout ça à son taff, sauf les cales je vais faire ça, ne serait-ce que pour montrer à électrodiesel et aux collègues trollistes

Je le ferais bien moi-même, mais je n'ai jamais joué à ça. Ca ne doit pas être plus compliqué qu'autre chose mais il faut quand même toute une panoplie de cales pour le tarage non ? Il faut aussi trouver une pompe ... M'enfin bon, 240€ les 6 têtes au lieu de 456, ça vaut le coup de se sortir les doigts non ! et puis comme ça j'apprendrai un nouveau jeu !

Je vais voir ça aussi

non, c'est chez électrodiesel un indépendant...

Salut à tous, je viens d'avoir mon devis pour la rénovation de mes 6 injecteurs, changement des têtes et aiguilles + tarage. Je leur amène les injecteurs démontés, il n'y a pas de dépose ni repose sur véhicule... 456€! Je trouve ça un peu cher alors j'aimerais d'autres tarifs et adresses. Merci

Ha! ça se renseigne au cas où . . . tu vois , même si c'est pénible d'avouer ses erreurs, ça sert aux autres. Surtout pour un coup aussi tordu ! Encore merci DOM.

dans l'habitacle, tout à droite, sur le montant passager au dessus de la rampe de fusibles.

Bon les gars c'est fini noël et ses jolies lumières qui clignotent!!! faut démonter le sapin maintenant avant qu'il prenne feu!!!

J'ai honte...... C'était un fusible dans un petit boitier qui ressemble à un relais.... Pour ma défense, c'est quand même bizarre qu'un circuit soit divisé comme ça. 1 feu arrière tout seul d'un côté et tout le reste (veilleuse avant, éclairage plaque, tableau de bord) de l'autre ...

Leur changement est prévu dans 1semaine; mais qd il est chaud il ne fume pas énormement lors des fortes accélérations, en tout cas moins que ma vieille 405! Sincèrement, je ne l'ai pas fait. J'ai des cylindres qui petent tout de suite mais pas tous. Mais t'as raison, c'est pas pour ce que ça coûte! Il y en a qui mette du start pilot, mais là, t'es très fort!Et il pete bleu non ?

Salut à tous J'ai changer mes bougies de préchauffage car mon pépère tousse pas mal (tourne sur une partie de ses 6 pates et fume boucoup) au démarrage! En regardant les différents posts parlant des problèmes de démarrage, j'en suis venu à la conclusion que mon pépère avait les bougies cagneuses. Je me dis que de toute façon même si c'est pas ça, c'est pas du luxe pour un engin de 300.000kms dont je ne connais pas l'ancienneté des bougies. Bref, je change les bougies mais papi tousse toujours!!! Aucun changement par rapport aux anciennes bougies qui après contrôle étaient toutes bonnes! Si je veux éviter qu'il tousse vraiment de trop, je doit accélérer (à 2000/3000trs, ce que je déteste faire à froid) et après 10 secondes il ne tousse plus. Parait-il que certain 3L3TD ont une bougie dans le collecteur??? Mon PB pourait-il venir de cette bougie, je n'ai pas le trol sous les yeux mais dites moi où elle setrouve? Comme ça ressemble pas mal à une prise d'air, savez-vous les endroits les plus faibles pour ce type de PB? Merci

Meilleurs voeux mon bon Dom Oui je suis de l'après midi, mais comme j'ai internet au taf, je post aussi l'ap-midi Merci . Je te fais un MP qu'on voit à ça...

Ok merci, je vais voir ça de plus près.

Le ventilo marche bien merci Si c'était ça, les 4 ne marcheraient pas non ? Je vais quand même leur mettre (ou remettre) un coup de bombe spécial contact électrique.... Merci

Salut, J'ai remonté mon faisceau électrique, tout marche à peu près sauf les veilleuses et le tableau de bord. Enfin pas toutes les veilleuses, 3 sur 4 + le tableau de bord. L'arrière gauche marche et pas les autres. Quand je mets directement sous tension (avec un chargeur de batterie) une des veilleuses qui ne s'allume pas, Les 3 (qui ne marchent pas) s'allument ... et pas celle qui marchait normalement. . Bref, c'est pas commun comme panne et comme j'y connais rien en électricité et que j'ai pas trop envie de tout démonter... Si vous avez une idée... Merci