PELLICI

je sais très bien que le nats n'a rien à voir avec fiat mais c'était pour lui faire voir que chez d'autres marques ben des fois tu es obligé de tout changer après c'est sur il faut passer un coup de valise soit chez le constructeur ou avec la clef maitre ou la carte Bonjour la semaine prochaine je reçois mon Y61 qui ne démarre pas je me renseigne et vous remercie à tous, puisque vous parlez de fiat pour infos je vous signale que pour une punto de la même année il suffit de shunter la prise de l'electrovanne (sertie dans de la résine ) à un fil de contact et le tour est joué. Je pense que pour un Y61 c'est faisable mais peut être pas jouable à cause des liens avec le calcutateur merci de vos réponses cordialement

Bonjour à tous Je suis nouveau dans votre site et j'ai un peu de peine à m'y habituer veuillez m'excuser pour le j61 au lieu de Y61 (j'ai eu longtemps un HJ 61) le véhicule est à plus de 100 kms je dois le faire remorquer si je le rentre chez NISSAN c'est la douche froide :2 (25): je cherche une solution moins onéreuse je ne suis pas mécano, je peine à comprendre l'utilité du calculateur ECM, le rôle de l'antenne transpondeur et la clé codée, je pense qu'il doit y avoir un moyen pour ne pas tout changer chez NISSAN ? (peut-on tout acheter à la casse) merci de votre aide cordialement

j'ai acheté aux enchères un PATROL j61 de 1999 il possède une clé qui permet d'ouvrir les portes et faire tourner le démarreur mais malheureusement pas de démarrage, le voyant moteur reste allumé, la clé ne devant pas être enregistrée NISSAN préconise de changer le calculateur ainsi que l'antenne transpondeur. Il y a t'il un système pour éviter ces frais 2000 € ? Peut-on shunter le système NATS en se connectant directement sur la pompe GO ? Peux t'on acheter les pièces à la casse ? Merci de vos réponses