coyote83

je confirme pour moi aussi entre le turbo cote admission air et la sortie du filtre a air j ai une liaison durite caoutchouc avec un tube en fer coude fixe a la pipe d admission quand a la fuite d huile , c est surtout du a suintement provenant du fait que le recyclage des vapeurs d huile du moteur ( le reniflard) se fait dans cette fameuse durite en fer prevois eventuellement un leger resserage de la durite sur le turbo ou ameliore vraimment l etancheitee a cette endroit si tu fait du passage de gue frequemment

merci les gars!! d ailleurs je suis a la recherche d autres ballades aussi sympa sur le 83!! donc avis aux amateurs

salut a tous! quelques cliches d une sortie improvisee avec un ami du cote de signes (83) que beaucoup de sudistes connaissent !! avec une montee sympa qui ns a donner un peux de fil a retordre!!! suivi d un petit bain fort relaxant !! suivi d un passage avec croisement tout aussi sympa tout ca pour finir par une nouvelle peinture !!!! a bientot sur les chemins !!

merci pour les compliments oui steffi pour le momment cela reprend l entree d air d origine sur la pipe d admission, mais j ai prevu modif de la pipe d admission pour bientot

salut a toi attention a tout ce qui est manipulation d airgbag!!!! il ne faut pas oublier que cela est un element pyrotechnique avant tout!!!!! et que si il n est pas desactiver dans les regles de l art ,il peux rester tres dangeureux!!! il y a tout une procedure avant d intervenir! il y a de fortes chances que tu soit obliger de passer par la casse garage pour le faire demonter ou par une connaissance travaillant en milieux automobile

salut ! ne t inquietes pas des reponses vont arriver petit a petit pour ma part j ai un porte velo qui se fixe sur la boule d attellage, je prefere car cela permet au velo d etre centrer par rapport au milieux du vehicule mais genant pour l ouverture de la porte arriere

salut a tous !! profitant d un peux de temps libre, je profite de mettre un peux a jour mes fotos sur mon troll avec des infos sur les dernieres modifs bien sur pour commencer le jour de son achat dans une casse !!! et maintenant !!! entre temps quelques modifs: rehausse +8 a l aide de ressort de gr long avec cales de 5 pneus mud bf en 32x11.5x15 tres bon compromis pour moi et mon utilisation montage de sieges de honda prelude grille pour le chien maison montage intercooler + mano + robinet de reglage suppression vanne egr bien sur nouveaux pc avec lp et barre laterals maison vitres teintees pose d un ventilateur electrique supplementaire capot a l australienne en action !!!! reste a venir comme modifs galerie inox snorckel , body +5 , feux de recul , treuil d autres fotos donc pour bientot

bonjour a toi , pour ma part je suis en cale 50mm monte avec des ressort de y60 long , cale de 20mm sous la boite tout ca sur un 60 court et aucun souci tout fonctionne tres bien

super pour l info cela confirme mes doutes donc je passe a la realisation ce week end merci encore

ok merci pour ta reponse je vais tenter de le regler demain car cela semble imperatif de le reprendre

salut a tous , je viens d effectuer une rehausse +8 par ressort et j ai un souci de freinage maintenant! j ai pratiquement que du frein sur l avant!!! nos vehicules etant pourvu d un repartiteur de freinage sur le pont arriere , je pense qu il est necessaire de le regler en fonction de la rehausse biens sur; mais je suis etonne quand recherchant sur les differents post concernant la rehausse d un troll que personne n en parle!!!!! suis je le seul dans ce cas la ou bien d autres ont eu a regler le repartiteur si oui comment le regle t on? merci a vous tous

merci de ce precieux renseignement j attendrais alors de trouver un kit pour mon 60 gael. je t envoie en pm les coordonnees du kit en esperant que cela te convienne tiens moi au courant car si pas bon pour ton cela pourrait peut etre interresse un autre patroleur du site a bientot

salut ! super travail ton montage ton pc avant et arriere sont top pourrait t on avoir quelques cotes? merci

salut amis corses, j espere en tous cas que l instauration d un dialogue et d une comprehension entre tous permettra l amelioration d une fete du patrol et de revoir vos superbes engins sur les pistes du continent

merci de vos reponses c est sympa

et le montage est il possible au moins?

personne n a une idee?

bonjour , une question technique svp j ai trouve un kit ome +5cm complet de y61 long a votre avis le montage est il possible sur un y60 court???? si oui cela devrais t il donner un +8cm? merci de vos reponse

salut a tous ca y est !!!je viens d equiper mon troll de bf goodrich mud en 32x11.5x15 dimension intermediaire entre l origine et le 32 car je n ai pas encore effectuer mon body qui viendras par la suite par contre au niveau tarif je les ai touche a 620 euros ttc posee!! apparament un super prix pour ce que ca interresse contactez moi en pv je vs donnerais l adresse sans souci et cest sur toulon var 83 bye bye

superbe engin trollus!!! content pour toi et ton ancien 60 tu as reussi a le revendre aussi?

lol j avais pas finis de te repondre aux autres questions oui en general en temperature normale les durites sont relativement dures quand a la premiere question y a t il une methode sur de controle avant decullassage je dirais pratiquement qu une seule c est l analyse complete de tes symptomes d ailleurs quels sont tes symptomes?

salut c est vrai la non fiabilite du test est dans les deux sens car un joint de culasse defaillant peut avoir plusieurs symptomes gaz vers le liquide de refroissement liquide vers la chambre de combustion liquide vers le circuit de graissage (la fameuse mayonnaisse ,mais pas de dijon!) huile vers le circuit de refroidissement le test CO2 est uniquement la pour apporter un indice supplementaire permettant de peaufiner le diagnostique et le test est assez perfectible en lui meme car on utilisee une poire pour effectuer le prelevement des gaz a la sortir du bocal de refroissement a travers un produit liquide reactif il suffit que la poire soit mal rincer , le produit de controle trop vieux ou ayant pris l air ou une remonte des gazs du moteur dans le compartiment ( l essai s effectuant moteur en route) pour que cela fausse le resultat donc a utiliser seulement pour ma part pour confirmer plusieurs autres test avant

personne ne connait??? ca inspire pas confiance alors

salut a tous voulant changer mes pneus, qui connait cette societee qui apparament a des tarifs tres interressant!!!! merci a vous http://www.allopneus.com/f7.asp

super comme ca si on rencontre un groupe en ballade on pouurais discuter ensemble directement sur le 16