olivier64
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voila enfin la photo de mes barres
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sur mon 260 elles sont fixer sous les silent blocs de caisse se sont des barres acheter à un accesoiriste j'ai fais des photo mais je n'arrive pas à les mettre avec le message enfin mes barres sont souder sur un gros fer plat qui est d'équerre et percé pour être pris par le boulon de silent bloc .
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Modèle : 260 long , 2.8 td Année : 1992 Conso moyenne sur route : 13 Conso moyenne En TT : idem Dimension de pneu 235/85/16
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avec un petit budget tu peut avoir un chassis long fiable en 260 pour 5300 euros , aucune autre marque ne se vent à ce prix là ou alors en ruine . et pour voyager loing c'est un trés bon engin et le 6 cylindres
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Le rassemblement 2005 "photos et vidéos"
olivier64 a répondu à zep1300 dans Les souvenirs de sorties
salut pour l'anné prochaine ne pourrait t'on pas faire le rassemblement dans le centre de le france , il aurait moins de km pour tout le monde , les trol du sud ouest pourrait y allait -
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mon 260 n'est pas plus lourd qu'un 60 et en plus il est de 1992 donc plus recent que certain patrol de luxe
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bon le bilan : pompe à vide neuve toute les durite et le joimt maitre cylindre fuite d'air au mastervac il est mort ( bis ) , je vais m'en chercher un c'est aprés midi pour mac gyver : DANIEL BARCOS pol industrial s/n 20150 ADUNA tel : 943 69 15 94 prendre l'autoroute jusqu'a que la sortie madrid par N1 ou autoroute prendre... N1 faire neviron 10km prendre sortie de suite aprés le garage iveco voila tu vois barcos , faire le tour par la droite jusqu'a l'entrée du garage au garage barcos il y à une grande pub sur une tour DANIEL BARCOS NISSAN regarde bien sur le côté droit de la route si tu loupe la sortie iveco sort à la station service et traverse le village bonne route trajet total 50 km de bayonne
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escuzer moi je penser l'avoir dit patrol 260 td de 1992 chassis long pour la suite je viens d'acheter la pompe à vide en espagne avec le clapet anti retour je vais le monter se soir j'ai déja montée le tuyau transparent mais on dirait que depuis le néttoyage de l'ancienne pompes l'huile ne remonte plus j'ai demander le prix du mastervac . 309 euros ttc j'ai acheter mon premier mastervac chez un vendeur de pièce ADAPTABLE moins cher que chez nissan mais quand même 419 euros ttc je crois que l'espagne vos le coup en plus il ont tout en stok
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j'essaye de suite le coup du tuyau transparent je voudrait savoir aussi , quand je freine le voyant de frein sallume ou est le mano contact merci pour le tuyau
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je suis toujours perdue alors j'ai changer je joint entre mastervac et maitre cylindre et maintenant je vais changer le rotor de pompe et aprés je vous tiens au courant je vais prendre le temps qu'il faut mais mon patrol seras en état pour les vacances du mois d'aout je doit faire 10 000km avec dont 20 % de piste merci de ta réponse a+
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ce n'est pas du liquide de frein c'est bien de l'huile moteur j'ai sortie de mon mastervac au moins deux fois le contenue de mon reservoir de liquide de frein
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Question pour un champion ( de mécanique théorique )
olivier64 a posté un sujet dans Le Patrol de A à Z
sujet pompe à vide et mastervac : sachant que : -la pompe à vide aspire l'air qui se trouve dans le mastervac -à la sortie de la pompe à vide se trouve un clapet anti retour -à l'entrée du mastervac se trouve aussi un clapet anti retour -que la pompe à vide est placée plus bas que le mastervac - le tuyau de liason est le seul tuyau qui vas au mastervac comment le mastervac peut t'il se remplir d'huile moteur ??????? celui qui est capable de me donner une explication valable et logique à gagner il n'y à pas de piège mais moi je ne comprend pas faite chauffer la matière grise -
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sur mon 260 long les barres de toit sont fixer de l'extérieur . aux extrémité des barres côté intérieur des barres il y a des petit cache en plastique , tu les fait sauté et tu vois les vis btr visser sur la carroserie avec des ecrous sertient tu démonté et tu remet des vis poilier avec rondelle plastique pour l'étanchéité . voila le tour est jouer a+
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