olivier64

je ne sais pas la contenance que tu veut mais moi je connais cela http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=18867 et pour le prix je me demande si cela vos le coup de le fabriquer

et oui jeff il ne faut pas abuser du thé de nah'din

bonjour pour moi au dessus du lecteur cd montée sur velcro pour pouvoir la démonter quand je n'en ai pas besoins c'est bien visible et pratique pour régler

et voila le chef en action dans la gers le chef qui agrandi le passage pour ne pas rayer le tuperware j'ai mis cette photo car tout le monde veut la voir mais vous je vous demande de ne pas vous moqué , c'est quand même le chef le chef qui refait la peinture

je précise car il est passer ce matin a l'atelier il a fait un aménagement pour ranger ces affaires car il part au maroc bientôt tout en contreplaqué avec casier en plastique sur roues pour ranger les diverse affaires voila

juste a titre d'exemple : mon pére a une renault express 1.6 de 1992 il a toujours conduit pépére , moi j'ai acheter la même mais qui fesait de la livraison rapide a peu prés même kilométrage . et bien celle de mon père c'est un veau elle n'avance pas alors que la mienne elle marchait super bien pour un 1.6 diesel donc je pense a la façons de conduire de l'ancien propriétaire par contre je ne connait pas le reméde

merci pierre avec ton aide et aussi celle de patroliver j'ai tout compris je vais essayer de remonter mes durites aviation si j'arrive a démonter le raccord qui me reste et qui est bien grippé

bonjour voila je suis en train de remplacer mes durites rigide bouffées par la rouille, par de la durite aviation mais l'ors du démontage j'ai oublié de regarder et de noter le cheminement des durites qui vont du répartiteur arrière au raccord sous le capot fixé à l'aile et maintenant je ne sais plus laquelle va à gauche et laquelle va à droite :2 (25): et je veux remonter le trol ce week-end pour le rassemblement troll sud ouest le week-end prochain merci de votrte aide

normalement non les lames de 260 sont plus longue que sur le 160

d'aprés d'autre post le court 2 ou 3 lames et sur mon long 3 lames sur le 260 ce n'est pas du tout les même lames que sur le 160 sur le 260 lames paraboliques a l'avant et standart derrière

alors pourrat tu nous donner des nouvelles de la route ou piste ?

j'ai vue les même tuyaux chez oreca mais il est préciser intérieur lisse pour pas perdre de charge et moi aussi je me deamnde si cela ne serait pas une bonne solution pour l'intercooler cela éviterais des soudure faciliterais le montage a savoir si cela vaut le coup

Expérience personnelle : sur mon 260 td long avec pneus 235/85/16 à l'achat il fallait changer de vitesse tout le temps Après démontage complet de l'egr léger gain de couple et reprise plus bas en régime . Ce n'est pas devenu un avion mais il marche nettement mieux et a moins de mal à tirer les 235/85/16 Depuis réglage pompe par modo du Gers : encore un peu mieux . Il faut plusieurs petites modifs mises bout à bout pour avoir un engin vraiment sympa à conduire il n'y a pas de recette miracle

oui j'ai eu besoin d'une presse pour sortir la bague extérieure des silentblocs d'origine nissan et aussi pour remettre les silentblocs nissan qui sont avec une bague extérieure et une bague intérieure et entre les 2 du caoutchouc, effectivement les silentblocs adaptables non pas la bague extérieure donc plus facile à mettre et à sortir aussi

pour le changement des silent bloc pareil qu'a l'avant il faut une presse , dégrippe bien toutes les vis quelque jours avant de commencer , et huile de coude pour l'échappement je ne l'ai jamais fait mais il semble que tu ai la bonne méthode mets le modéle du trol dans ton profil cela évite de chercher on dirais que nous avons exactement le même trol

vas sur éditer et modifie ton titre tu auras plus de réponse

bonjour donne nous le modéle de ton trol il serat beaucoup plus facile de répondre et mets le dans le titre avec [ *****] a+

bonjour modifie ton titre avec les balises [y 60 1995 ] cliquetis moteur ? par exemple et tu auras la réponse des mécanos pourquoi penses-tu a tes injecteurs ? le conseil souvent répété sur le site : vidange et mets de la 15x40 minérale peut-être que le bruit vient des poussoirs hydrauliques fait une recherche sur poussoir hydraulique peut-être trouveras-tu ton bonheur

alors sa c'est de la présentation

tout a fait d'accord . par contre pas de médium beaucoup trop lourd et cassant ni d'agglo non plus . par contre du contre plaqué de 10 c'est trés bon si il n'y a pas beaucoup de porter ou de poids dessus par contre l'assemblage avec liteaux et colle et vis dans les angle il n'y pas plus solide colle epoxy ne prendras que qur une seule peau de contre plaqué donc faire aussi des vis il existe des contre plaqué dit finlandais en pin et collage extérieur pour le prix du contreplaqué intérieur occoumé

bonjour sur les 260 on a un graisseur d'origine

voila qui pourrat peu être aider ce n'est pas un 60 pas le même circuit de refroidissement

pour moi il s'agit de la même chose 82 ° et pour l'instant pas de solution pour ouvrir plus tôt mais peu être bientôt

comme cela commence a me gonfler grave je suis preneur de tout conseils bien sur

non c'est ma femme qui pomper