frm77

comme le mien alors... tu ne seras pas déçu ca vaut vraiment le coup t'es allé sur leur site?? ma prépa est en première page (fochesato.fr) tu l'as vu? avec un commentaire...

tu refais la programmation chez qui?

tes chiffres de conso sont tout a fait réalistes sinon, la meilleure des techniques est d'imaginer que tu as une coucouniete coincée sous la pédale d'accélérateur, et tu verras, tu consommeras encore moins

J'ai fait Nantes Poitiers par la nationale, soit environ 180 km avec 15 l en roulant tout à fait normalement sans forcer le rythme et avec la clim. J'étais le premier surpris ... Puis de Poitiers, retour vers Paris en suivant le flot de circulation ... Arrivé à la maison, le réservoir était en peu en dessous de la moitié ... j'ai remis 60 litres dans le réservoir pour environ 560 km au total ce qui fait environ 10,4 l de moyenne sur le parcours tout à fait raisonnable la seule chose qui me manque, c'est le régulateur de vitesse et ce serait le bonheur

il marche toujours aussi bien oui pas à me plaindre la conso? environ 0,5 l à 1 litre en moins. Sur route, tu consommes presque rien : 8litres en moyenne. Sur autoroute, un bon 12,5 en roulant à 140km/h j'ai fait presque 1000 kms avec le plein cet été en roulant peinard le prix, voir leur site, il faut compter environ 1000 euros

ca on verra bien je profite surtout du couple en plus entre 2000 et 2500 tr/mn c'est vraiment la que l'on sent la différence je suis en boite auto en plus, et franchement ca avance bcp mieux qu'avant et vraiment sans tirer sur le moulin (bien au contraire)

désolé pour le silence... Ah les vacances... Oui ca marche toujours aussi bien j'ai pu rouler avec pendant les vacances..on sent la différence

C'est pour cela que je leur ai envoyé un mail ... je ne comprends pas leur reponse ! J'ai ecrit à bretagne@fochesato.net Appelle le contact Fochesato sur IDF, c'est celui qui a fait ma prépa je te donne son numéro en BAL

[donc certainement plusieurs marques de boitiers en fonction des millesimes...] Plusieurs marques de boitier et plusieure programmation également... ce qui ne rend pas les choses faciles

non je ne les ai pas demandées

[en fait, si j'ai bien compris, c'est pas la technique par la prise diag, il faut ouvrir la "boite" et aller chercher et modifier les infos dans les puces ??] Oui c'est bien cela Le préparateur est en mesure de pouvoir modifier la programmation pour des boitier Bosch ou Zexel (le nom est indiqué sur le boitier sous le tableau de bord central coté conducteur) Certains Trol ont des boitiers Denzo pour lesquels cette optimisation ne peut etre réalisée a voir sur ton véhicule avant de faire quoique ce soit

Ca y est...le voila préparé !! +40 CV sur le 3.0 DI par Fochesato Apres quelques longues minutes pour démonter le boitier sous le tableau de bord sans détériorer les plastiques et l'accastillage, voila enfin le boitier libre et prêt à dévoiler ses entrailles ... Ce qu'il ne tarde pas de faire .... J'attire votre attention sur le fait que l'électronique de nos chers Patrol est assez ancienne et que le plus ardu aujourd'hui reste de trouver (encore) les composants identiques à reprogrammer (ce qui fut le cas pour mon véhicule) car, ceux installés d'origine ne le permettaient pas ... (économie de bout de chandelle de Nissan sur le sujet ou volonté délibérée ??) Un fois chose faite, la lecture des puces d'origine commence puis leur contenu est envoyé (par mail) au motoriste Bruno Fochesato. Retour qqs minutes plus tard ... (40 minutes), chargement, montage sur le boitier, installation du boitier et ... le premier coup de clé ... le moteur démarre ... en avant pour l'essai ! Et la, oh merveille et délice, je n'ai plus du tout la même voiture les quelques 2,5 tonnes de la bête se sont évaporées Quelle fluidité, le patrol avance sur un filet de gaz et l'aiguille du compteur grimpe allègrement vers les sommets ... pas d'à-coup sur le passage des rapports de boite (je suis en auto) et pas de fumée d'échappement non plus. Juste le plaisir d'avoir enfin la puissance nécessaire au tonnage de la voiture. Le moteur donne l'impression de respirer beaucoup mieux jusque dans les tours et l'inertie d'origine a disparu. Je me surprends même à vouloir jouer au démarrage au feu ... Je pense confirmer à l'usage ces impressions que je ne manquerai pas de vous faire partager. Car je dois le rappeler mon objectif est d'avoir la pêche pour le passage de dunes et moins de jouer au kéké sur nos bonnes routes de France Pour ceux qui seraient intéressés, je pense qu'il y a moyen de voir avec le préparateur pour négocier qqc. (ce qui a été mon cas) Il prévoit également de communiquer sur son site autour le cette préparation Patrol (photos à fournir) donc si tel est le cas ... vous pourrez toujours me solliciter pour vous rassurer. à bientot

à la vue de toutes ces informations, il en ressort nettement que la reprogrammation est bien meilleure que le boitier additionnel Apres de nombreuses et fructueuses recherches sur le sujet, je porte mon choix sur une reprogrammation du boitier Les tarifs sont assez élevés (qqsoit le préparateur) , c'est vrai, mais les résultats semblent le justifier (et puis de toute façon, je n'ai pas les compétences non plus) et j'ai besoin de plus de puissance pour attaquer les dunes du Grand Sud Tunisien. Je fais préparer mon 3.0 VDI demain soir par Fochesato, rendez vous est pris... (+40 CV en perspective) je vous dirais ce que cela donne ensuite apres l'essai... a bientot et merci pour vos lumières

merci a tous pour vos lumières vraiment tres instructifs en effet le paramétrage de l'eprom je ne pensais pas que la puissance d'un moteur pouvait se parametrer selon que l'on soit en 2WD ou 4WD. je n'ai désormais que l'embarras du choix pour le préparateur Dommage que je sois bien loin de chez YJC je vous tiens au courant de la suite de ma préparation amitiés

pourriez vous me donner le nom d'autres sociétés capables de reprogrammer efficacement l'Eprom du 3.0 et moins chers sur la région IDF idéalement merci

j'aimerai savoir a quoi sert de mettre une monte pneumatique plus importante que celle d'origine c'est une question d'esthétique? cela ne fait il pas souffrir le moteur? la transmission ? merci pour vos lumières

donc un boitier Artechology fait aussi bien pour moins cher si je comprends bien

c'est un préparateur, effectivement issu de ferrari j'ai vu sur son site qu'il réalisait des prépas pour moteur nissan 3,0 vdi d'ou la question qqn connait?

hello, qqn a t il essayé la prépa moteur Fochesato pour Y61 3,0L ? Je cherche des avis avant de me lancer dans la dépense : gain réel, fiabilité moteur... etc J'ai besoin de qqc de fiable et efficace pour partir en raid en Tunisie merci à vous