scoob
Sorti de l'ornière
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Tout ce qui a été posté par scoob
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t'es marrant toi
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c'est sur que le rendement ne sera pas aussi bon qu'un gros echangeur , plus la surface d'echange et grande plus tu auras du rendement ( dans une certaine meusure ) . Là tu verras la difference , a condition de faire les bons reglage , c'est la clef
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la 10w40 c'est de toutes façon hors jeu !! avec ça t'as une pression trop basse , meme avec une pompe a huile "neuve "
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y'a pas vraiment de taille mini ou maxi , ce qui va te guidé c'est son emplacement . Apres dans la theorie un echangeur plus grand est plus efficace , mais un petit echangeur avec les bon reglages c'est tres bien
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alors diesel , turbo diesel ou meme essence tu t'en tape , car c'est uniquement commercial . tu regarde si elle est en 15w40 , mineral c'est bon et voila
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moi j'ai fais plusieurs test avec l'opacimetre , reglage origine , ouverture a toc avec ecrou sérrer de 10 crans , et maintenant avec un reglage intermediaire qui va bien !! seul le reglage a toc depasse la limite des 3 mais normal , donc si t'a un reglage correct ne t'en fait pas , meme si il fume
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nan ça c'est
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ne doute pas jeune ""jet d'ail "" et sache que j'approuve toujours tes dires
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et ton point de vue n'est pas plus "con" qu'un autre
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nan mais j'ai vraiment fait le boulet !!!
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trop tard , maintenant t'es grillé
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vraiment tres belle
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oh moi je sais pourquoi
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ou une simca.....
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et alors toi , t'as pas de tof ?? ......c'est mal
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celui la il est beau
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ayé j'ai trouvé , c'est le fusible de 25 qui est dans la boite noire juste sur le coté de la batterie, reste plus qu'à en trouver un
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et pourquoi elle sont pas "potables " hein
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il est tres beau sauf le pc arriere .....j'aime vraiment pas
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ouais bin moi il est rose maintenant
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pour le schema je suis ok , sauf que j'ai fait une erreur , enfin je pense , sur le branchement au commodo !! Maintenant le probleme c'est que plus rien ne marche et les fusibles sont ok ainsi que le commodo