sidero

pourquoi mon post n'apparai plus remet le j'ai fait une mauvaise manip ptetre..

oula euh je sais pas , le troll lui a 230000

en fait taleur jai vu mon pote mécano de chez asian et il a compris que le bruit venai bien du moulin et en particulier d'un des cylindres , et il a vu ausssi que le bruit variait avec le regime moteur justement ! donc il ma demandé de verifié les injecteurs alors je les ai démonté (ils sont pas beaux a voir) et vais les faire controler , histoire de procéder par élimination quoi

un injecteur

la pompe a vide

je suis septique par raport au pont av et arbre qui eux ne tourne pas en 4x2 normalement , avec mes moyeux avm manuel , pas de problem c'est débrayé , et en position 4x2 l'arbre avant en sorti de boite ne tourne pas , enfin je crois ??

pas si vite les gars je pense aussi que c'est qql chose sous préssion , roulement de boite ? de nez de pont ? meme en 4x2 ? et dapres moi il suit le regime moteur ! moteur en charge je vous rappele le bruit je le compare a une meche de perceuse qui grince dans son tou !!

oui bien sur c'est une question con ( je rigole bien sur ) oui jai tout éssayé en court en longue 4x2 4x4 jai meme mi le trol sur sur 4 chandelle et plein gaz en passant tout les rapports ( un peu cinglé non ?) pas de bruit car pas de charge ; roue ds le vide quoi !!

si je débraye et que je balance des grand coup de gaz dans le vent (tout en roulant) le bruit continu un peu mais diminu , si j'arrete les gaz il s'estompe , si je remet les gaz (toujours dans le vent) il ne revien pas , si je r'embraye et remet gaz ca revien de suite !! compliqué en plus hein ?

oui j'ai pensé la même chose, mais la j'ai mis un Garret tout neuf qui brille et tout qui tourne comme une horloge !! donc c'est certain que ça ne vient pas de là !

ce bruit vient de l'avant c'est sûr, mais si c'était un roulement de roue ça le ferait tout le temps non ? alors que si je roule sans trop pousser les rapports et à faible vitesse (en dessous de 60 70) on n'entend absolument rien !! sinon la butée j'y ai pensé mais je ne m'y connais pas assez pour savoir si une butée peut faire un tel bordel !! d'autres suggestions ?

oui la petite tole du tambour frote un peu moi aussi mais ca fait un petit frotement de rien du tout ! si c'était que ca encore ! pour la couroie ca me parait peu probable qu'elle fasse un rafu du diable comme ca ! surtout que jai déja démonté et remonté celle de l'alternateur en changant ce dernier! mais bon je verifirai l'autre ! jai oublié de préciser que ce bruit est la uniquement en roulant , en accelerant a la main le nez dans le moteur on entend pas le moindre pet de mouche! et l'embrayage peut etre ? la butée ? un truc qui ce balade ?

salut donc comme dit dans le titre mon troll emet un son strident qui couinasse à l'accélération et même sur un filet de gaz en roulant ! mais attention c'est pas le petit bruit qu'on entend vite fait, c'est le genre de buit que les gens se retournent dans la rue voyez !! en pensant que cela venait du turbo j'ai fait l'essai avec un autre tutu ; mais non il est encore la et il persiste ! alors peut-être roulement de quelque chose ? boite ? pont ? la est toute la question ?

salut tout le monde dite moi ca fait quel genre de bruit une boite ? grincement ? couinement ? juste en acceleration ou tout le temps ? a chaud a froid ? pasque voila jai un bruit sur mon troll depuis des mois qui me rend dingue ! le genre de bruit qui fond se retourner les gens a mon passage voyé!!! jai cru longtemps que ca venai du turbo mais c'est pas lui , jai éssayé avec un autre et pareil !! merci

merci je vais y travailler

je confirme , j'suis pas doué lol Jeff : je t'ai aidé un peu c'est bon la !

salut bon j'vai éssayer d'en mettre qql une mais je suis pas doué une moitié de cheerok il avait pas l'avant the campement

salut sur mon 160 je me suis apercu d'une fuite au niveau du tambour arrière gauche, sur le coup on a pensé au cylindre de roue; mais en reniflant la substance, c'est clair c'est de l'huile de pont, alors joint spy ou plus grave ? :2 (25):

salut voila jai trouvé et il y a bien plusieurs fils en sortie de batterie dont 1 qui ne passe plus ! merci du tuyau car j'aurais cherché longtemps , en esperant qu'il n'y aura rien d'autre qui a fumé a+

ben oui mais j'ai mesuré la tension après la "catastrof" et "zero" et la avec le nouveau j'ai bien entre 27 et 30 et il se trouve où physiquement ce fil fusible (jamais entendu parler d'ailleurs) et ça peu ce remplacer par autre chose ?? merci

salut après avoir fait un court-circuit avec une clé plate entre l'ecrou que je vissais et le + de l'alternateur, j'ai flingué ce dernier!! (pensez à débrancher vos batteries pour bricoler) donc échange standard 330€, je remonte, je démarre, je mesure et j'ai bien 27 volt (à peu près), MAIS le system éléctrique dont les phares, eclairage interieur etc, ne fonctionne que SI le moteur tourne !! si je coupe le moteur les phares et certain system se coupent aussi, ce qui n'est pas normal du tout ! alors j'ai pété quoi d'autre à votre avis

ok merci , donc voila le turbo est démonté (avec le colecteur) , il semble avoir un ptit jeu dans l'axe , si qqqlun a une adresse sur la region lyonnaise ,histoire de voir combien ca reviendrai de le refaire !

ok donc ce qui veux dire qu'il faut le changer tout entier ? ou le faire refaire a la limite ?

ok pour le colecteur donc , et sinon l'axe est il sur roulement ? faut il les changer ou le turbo entier ?

oui il couine abusé !! les gens se retourne , c'est pas tres discret lol