PHILOCHARD

il est à 188 euros chez Euro4x4part a+

pour un gr60 188 euros a euro 4x4 part a+

les cardans c'est une grosse sphere une de chaque cote qui s'appelle joint Homocinetique voila j'ai trouve le nom a+

bonjour si tu tournes en rond en 4x4 je pense plutôt au joint homocinétique "les cardans" je n'ai plus le nom exact expérience déjà vécue a+

merci pour la lecture a+

exact le carrossage la chasse je n'ai jamais fait je vais rechercher la pratique sur internet avec des schémas c'est plus facile à comprendre merci pour m'avoir éclairé sur mon erreur a+

ok merci en regardant de face à vue d'œil la roue gauche rentre a l'intérieur par en haut j'ai pris les mesures avec un niveau sur les jantes et je me suis aperçu en mettant le trol sur mon pont à ma hauteur que le tirant gauche avait l'air tordu à les silents blocs aussi coté pont alors qu'il sont neufs je vais démonter les tirants et les inverser pour voir merci pour vos réponses Comment peut-on voir un pont s'il est vrillé ou pas merci

Bonjour est ce possible de regler l'angle de chasse sur le y60 .si oui je voudrait bien la technique j'ai 1cm de difference entre la gauche et la droite j'ai fait mon parralelisme a la ficelle reglage ok mais j'ai un probleme d'angle .j'ai verifier le jeux dans les roulements aucun ,les rotules nickel merci

bonsoir regarde dans les astuces pour changer le joint spy .Le debut est le meme et au milieu de l'explication du enleve les 6 ou8 vis et le disque sort voila a+

j'espère ne pas faire d'erreurs : pour un 60 court avant rond de couleur bleu rose arrière rond de couleur bleue pour un 60 long avant rond de couleur blanc bleu arrière rond de couleur jaune pour 61 court avant rond de couleur bleu dessous blanc avant rond de couleur blanc dessous jaune arrière rond de couleur bleu jaune pour un 61 long av gauche rond rouge dessous rond bleu à coté bande blanche avec G av droit rond de couleur verte, dessous rond bleu arrière droit rond blanc dessous rond vert arrière gauche rond rose dessous rond rose j'espère ne pas avoir fait d'erreur et pouvoir aider pour la recherche de ressort merci à tous

merci je vais arriver à m'y retrouver à bientôt

merci sur ebay c'est un court comme ça j'ai toutes les couleurs peut-être à mettre dans l'atelier pour que tout le monde en profite ? merci à tous

merci je suis inscrit je vais lui poser la question merci j'aurais deja 2 codes couleurs pour les 61

pour les ressorts sur le lien c'est pour un Long ou un Court, en plus il y a trois codes couleur pour l'arrière peut-être droit gauche Pour les couleurs du 60 je les ai trouvées dans cette rubrique mis par pierre merci

oui je suis d'accord mais il y a sur les ressorts des points de peinture. Suivant le modèle Y60 ou Y61 et suivant si c'est un Court ou un Long merci

bonjour je suis à la recherche des couleurs sur les ressorts d'origine pour le 61 j'ai vu pour le 60 sur un mail en recherchant mais pas pour le 61 Vu que quand j'ai acheté mon troll il m'a été livré avec 4 jeux de ressorts merci pour vos réponses

non je ne les es pas mis sur le pont c'est les membrannes d'origines ne fonctionnais pas (dans le compartiment moteur) Quand je les est remplacé par ceux de l'egr j'ai boucher la sortie arriere avec des bouchons étanches C'est ce qu'il ne faut pas faire car plus de depression pour enclencher le blocage Il faut recuperer les caches poussieres d'origine Pour la question s'il il tourne dans le meme sens oui Et sur des chandellles tu n'est pas obliger de le faire avec une vitesse enclenché a la main sa va tout seul et dèque sa bloque tu le sen tout de suite la roue est plus dur a tourner maintenant sa fonctionne nickel J'ai le voyant +le blocage qui fonctionne a bientôt

bonsoir as-tu augmenté la puissance + le couple moteur ? j'ai rencontré le même problème avec mon hdj 80 12soupapes qui était modifié Je m'explique nous sommes passés de 160ch d'origine à 220ch st plus de couple (mesure prise sur banc). Nous n'avons pas touché à l'embrayage. Et à chaque fois en montée surtout quand j'étais à 1500tr en 3eme et que je luis demandais pleine puissance l'embrayage patinait. Après reflexion l'embrayage ne supportait pas le couple. Nous avons mis un volant moteur + grand et un embrayage aussi (celui du 24 )et plus de problème merci

bonsoir j'ai résolu mon problème Je vous explique et ça peut servir je pense J'ai remplacé mes deux membranes par celles de l'egr (Edit de pierre : lire électrovanne) Et l'erreur que j'ai fait c'est de boucher les 2 extrémités, ce qui empêchait la dépression Quand vous échangez vos membrane, récupérer les cache-poussières et les remettre en place sur les nouvelles merci à tous pour votre aide

bonjour me revoila avec mon probleme de blocage mon nouveau probleme maintenant le voyant s'allume quand il est bloque mon nouveau probleme est qu'il ne s'encleche plus quand toutes les tuyaux sont branche il faut que je debranche le tuyau qui enleve le blocage ,pour que mon blocage s'encleche J'ai essayer de changer de circuit avec le bouton inverse meme probleme Je resume impossible de mettre le blocage si les tout est branche il faut enlever le tuyau qui declenche le blocage arriere Je me demande si ce n'est pas la membrane qui enclenche qui est perce au niveau du pont merci si vous pouvez m'aider a+

peut-être sur le 60 c'est sûr et même quand on fait le plein contact coupé (normal) : La jauge ne bouge pas, elle remonte après la mise sous tension

bonsoir sur le y60 la jauge reste au même niveau contact coupé ou pas a+

ok quelle est la solution pour être sûr qu'il s'engage à fond merci ps : j'ai fait patiner les roues en mettant le blocage sur les rampes de mon pont en les mouillant

bonjour pourtant aucun bruit quand les 2 roues tournent ensemble je pense que si il n'était pas enclenché complètement on entendrait un bruit ? merci

bonjour oui il fonctionne normalement maintenant le seul probleme est au niveau du voyant toujours eteint