LeTrol73

T'as une photo de ça stp? y'a que ça à débrancher merci

il me semblait qu'on pouvait prendre par les bougies ?! comment on coupe l'injection ?

Bonjour, J'aimerais prendre les compression sur un 3.3 td! Quelle est la procédure exacte à suivre? ce qu'il faut débrancher etc... je prendrai les compressions par les bougies de chauffe! J'ai cherché mais pas trouver ce qu'il faut faire exactement! merci de votre aide:2 (15):

T'as une tof du montage Grampa? quel prix environ? merci

oui je vais jeter un œil demain voir si ce n'est pas partout pareil! car il est rouillé jusqu'au porte arrière sauf quand il rejoint la centrale de chauffage arrière mais je ne sait pas si c'est superficiel ou pas!

est ce que ce serait possible de mettre une durite type silicone ou plastique souple pour remplacer le morceau pourri? pour éviter justement de changer toute la longueur!

Bonsoir à tous! Suite à la réfection du 3.3 td, je m'aperçois que j'ai une fuite de ldr au niveau des tuyaux de chauffage arrière(3.3 td long) Les tuyaux sont percés vers la pédale d’embrayage, que peux t on mettre pour remplacer ses tuyaux? J'aimerai conserver la fin des gaines qui vont au chauffage ar ainsi que celles qui vont au moteur! en gros couper la partie malade et mettre autre chose en remplacement mais quelle en matière? Si quelqu'un a une idée Merci

Bon, j'ai monté aujourd'hui un turbo occasion et là miracle le turbo chante !! il siffle enfin ! depuis le temps Et je peux bouger la tige waste-gate à la main donc y avait un problème sur l'autre Le turbo devait bien être hs ! PB résolu:hips: et tout ça dans le brouillard

Magnifique j'adore ce trol, ça me fait penser à celui que j'avais avant!

Bonsoir, Quelqu'un sait quel modèle de turbo peut se mettre en lieu et place de celui d'origine ? car comme dit pupsy presque impossible à trouver !

je veux bien si t'as ça! merci

A quel niveau?

Salut pour l'instant on a commencé à couper que dans le coffre! j'attends que mon pote passe me souder ce qui est déjà coupé avant de continuer! les photos arriveront dès qu'on aura bouché ça!

ok donc bon pour un turbo neuf! Et au fait vu qu'il y'a aussi une fuite au collecteur d’échappement j'aimerai le changer mais impossible d'en trouver sur internet et en occase... tu connais un site où je peux trouver ça?

c'est ce que je pensais ! le jeu dans la turbine est important car en bougeant celle ci elle touche les bords ! Y a t 'il une autre cause plus grave que la fuite du palier qui pourrait faire ça ? merci

Le reniflard suffirait à faire ça ?

En raison d'une fuite au collecteur d'échappement, j'ai donc décidé de démonter celui-ci. J'ai constaté que tous les orifices d'admission d'air étaient gras. D'où cela peut-il venir ? De plus, j'ai constaté un jeu à la turbine côté admission d'air du turbo, est-ce lié ? Merci pour votre aide

De toute façon chacun fait comme il peut! Le but c'est que ce soit propre et que ça tienne un max! Je mettrai quelques photos si j'avance ce week end:2 (15):

J'ai attaqué à le décoller au burin, ça part plutôt bien ! mais ça va être long ! Avec quoi t'as nettoyé le tien ? il y a des petits restes de goudron

Bon y'a plus qu'à décoller cette merde alors! Bon courage à toi pour ta rénovation

Donc tu me conseilles de l'enlever ? à quoi sert-il ? isolant

A l'avant La qualité n'est pas bonne mais ça suffit pour voir la misère !

Quelques photos!

Ok pierre donc je teste le calorstat ! Si il reste ouvert la température au niveau du tableau de bord arriverait quand même au milieu ? car là c'est le cas. Et pour les bornes à première vue il a 225 000 donc pas énorme !

une fois chaud, quand t'accélères tu ne fumes pas du tout ?