dibluzz

Demain ou dimanche je vais mettre ma nouvelle plaque inox 8/10eme que je viens de fabriquer et je vous tiens informés. a+ ( j'ai l'impression qu'il roule mieux qu'avant )

jai recu 1 plaque ( pas besoin de la plaque du haut si je lie bien sur le forum ) peut tu me faire parvenir de news plaques svp ,j envoie mon adresse en MP a+

ma bride pleine est en haut ?????? la plaque a mettre est en haut ou en bas????? please photo..

C'est la plaque du bas (j'en ai qu'une) et je l'ai démontée pour voir s'il y avait une différence qui ne me sautait pas du tout aux yeux

salut a tous, achete au moi de juillet une plaque pour bouchée EGR de mon y61 et aujourdhui je la demonte pour voir et...... elle est percée ( incroyable ) trou de 3 cm sur 2 :2 (25): plaque de black-pearl QUE FAIRE ??????

Personne pour me repondre????? a+

salut à tous Vanne EGR out, plus de pèche mais toujours le bruit ????? (le voyant moteur ne s'allume plus) que faire ? à+

salut à tous, Je viens de changer mon intercooler qui était percé. Toutes les durites sont neuves aussi. Pourtant quand je pousse à plus de 3000 tr et à plus de 100 km/h, j'ai souvent le voyant "moteur" qui s'allume. Ca ne peut plus être à cause de l'intercooler et autres. (A votre avis ?) Quand je roule j'ai l'impression d'entendre un bruit venant de l'avant comme une hélice qui frotte quelque part. J'ai débranché le tuyau au niveau du débitmètre (il y a une boule, filtre .. je ne sais pas). Il n'avance plus mais je n'ai plus ce bruit d'hélice (ce qui explique que mon débitmètre fonctionne). A votre avis, quel est ce bruit ? Je pense personnellement que c'est le turbo. Merci de vos réponses a+

Réparateur de radiateur sur SECLIN dans le 59 ( GRAINE RADIA SERVICE )

salut à tous, 1996.50 € chez nini, mais 500€ chez 4x4 BALLEYDIER dans le 74 (occasion de 36 000km avec les durites et les colliers) car irréparable a+

Salut à tous Où trouver un intercooler neuf ou d'occassion à bon prix ? sur un 3.0L ........... a+

oui

bonjour, toujours personne pour qq réponses , a+

Réponse à Pierre. Bjr Chef, 1. Les durites sont neuves 2. est ce que la petite fuite dans l'intercooler pourrait provoquer cette surpression ? 3. si je change mon intercooler, il n'y a donc aucun danger de surpression comme tu le dis, il coupe l'injection au dessus de 1,2 bar. Donc pas de possibilité de déteriorer mon nouvel intercooler. 4. où trouver un intercooler neuf ou d'occassion à bon prix ? (donc c'est normal que mes durites gonflent comme des ballons et sont durs comme du béton) Il arrive régulièrement que le voyant moteur (turbo, je pense) s'allume et s'éteint à chaque fois que je coupe le contact. Diagnostique chez nini avec l'ordinateur : défaut pression.

En réponse pour MOLLA. Je ne peux pas vérifier la pression du turbo, car je ne sais pas le faire. Je suis maçon et pas du tout mécano, et je ne connais personne capable de me le faire. Les durites sont neuves et les colliers de qualité (neufs aussi). Je pense personnellement qu'il y a une surpression énorme à certains moments. Je ne peux pas le vérifier car je ne voix pas le moteur. J'ai l'impression quand j'accélère à l'arrêt, capot ouvert, moteur bien chaud, à certains moments encore une fois que mes durites gonflent anormalement. Il manque peut être de puissance, mais ce n'est pas flagrant. Je suis rentré de Belgique hier, tranquille à 160 km/h.

Bjr à tous, Nouveau sur ce forum et propriétaire d'un Troll Y61 Long - 2000 - 3 l dti - 218.000 kms. Voici mon problème : il y a 3 semaines, j'ai percé la durite du turbo qui relie le turbo à l'intercooler. (déjà bizarre...) Je me suis aperçu aussi que mon radiateur d'air était percé à 2 endroits, certainement dû à une surpression du turbo. J'ai l'impression que mes durites veulent se déloger de leur emplacement (elles gonflent du plus 1/4 de leur volume. Est ce normal, je ne pense pas). J'ai fait réparé l'intercooler chez un spécialiste qui a réussi à diminuer fortement les fuites mais il reste encore une très légère fuite. Je ne veux pas changer mon inercooler pour 2 raisons : le prix chez chez nini 2000 € et peut être toujours le problème de surpression. Quelle peut être l'origine de mon problème ? 3 garages Ninis déjà consultés et 2 garages indépendants. Et pas de solution, à part changer l'intercooler, turbo et egr (imaginez le vaccin .... 4000 €). Petite chose qui n'a peut être pas de rapport, le chauffage fonctionne seulement quand la température est à fond à 32°C, à 31° l'air est froid. Bizarre, non ? Il y a t'il une cause ? Mon troll a eu le moteur changé garantie nini à 50.000 kms. Merci de vos réponses, car pas de solution.