sergepatrol

y 60 de 1996,pneux d'origine 265/70/16 sur jantes alliages et cette dimension n'est pas mentionné sur la liste

sur l'arrière comme le tirant passé trop près du fameux tampon,j'ai écrasé le côté et le problème est résolu

les tampons c'est des tubes qui viennent sur les cales de body et qui sont fixés sur la tige fileté av et ar et la barre supplémentaire qui est boulonné dans un troue existant dans le châssis sert à renforcer le tout,avec des photos c'est plus explicite

voilà les miens,

se suis ravi,sa va nous faire des photos en plus et tu verras tu le regretteras pas,mes marche pieds j'ai tardé à les démonter et maintenant ils sont bien tordus,

bonne et heureuse année 2012 à vous tous ainsi qu'à vos proches, bonne année au staf et merci de faire de PGR ce qu'il est

c'est bizarre,les 3 que j'ai monté étaient bien droit,le coude pas assés prononcé,je confirme mais une fois monté sa ne se voit pas trop,renseigne toi pour te le faire changer,il a du mal être stocké

je verrai au montage, après les fêtes en attendant bon réveillon et à l'année prochaine

salut Mika, le problème c'est que les stries à l'intérieur risque de garder la boue et comme ce n'est pas accessible par dessous pour nettoyer sa pourrait faire un nid à rouille pour le reste de la carrosserie,mais c'est vrai que pour l’esthétique se serait mieux,et un autre problème,c'est que la peinture ne tiendra pas sur l'alu à part de passer un produit d'accrochage mais sur ce point je ne suis pas spécialiste je pourrais aussi laisser le troue comme sa mais c'est vraiment pas beau du tout

par contre j'ai fabriqué 2 plaques en alu pour boucher les troues qui font dégueulasse,monté avec colle à parre brise et rivets pop,vous en pensez quoi

sa fais pas mal de temps que je surveillais ces 2 points de rouille et vu que sa commencé à gagner du terrain j'ai amputé en espérant être tranquille quelques temps

aux alentours d'Aix en Provence, barrage de Bimon, promenade au pieds de la St Victoire,plus exactement au Tolonet

une précision,sur la 2e photos,on voit dans la gorge de la flasque un joint gris,j'ai acheté chez casto ou leroy merlin un joint autocollant de 9mm de large par 5mm d'épaisseur,sa rentre juste et sa rend la boite plus étanche,ne pas oublier de regarder sous la boite à air,il y a un troue avec un caoutchouc à lèvres qu'il faut boucher aussi bien entendu

bon allez c'est la fin de l'année alors je suis allais vous faire les photos la 1er tout séparés, la 2e l'entretoise caoutchouc, la 3e tout assemblés, et la dernière tout remonté, voilà si sa peux aider

pour le raccordement sa donne sa avec la fameuse pièce vendu avec le schnorkel et le filtre à air, il tien comment à l’intérieur? dans le mien, il ya un cône au fond du support pour maintenir le filtre en place... la plaque qui se démonte côté moteur a une collerette,avec le filtre est vendu 5 ou 6 adaptateur en caoutchouc et un collier serflex,quant tu as trouvé le bon tu serre le collier et le tour est joué,si je trouve un peu de temps je ferais une photo

si tu est un peu bricoleur tu pourrait te les fabriquer,sur le site tu as pas mal d'exemples

le filtre conique je l'ai payé 15€ chez un vendeur de pièces auto ''tuning''

j'ai monté le miens en septembre 2010 et je n'ai fais aucun réglage par rapport à l'ancien branchement,ce qui est évident,c'est qu'il faut juste changer le filtre dans la boite,passer du cylindrique d'origine à un conique genre green,c'est tout

pour le raccordement sa donne sa avec la fameuse pièce vendu avec le schnorkel

salut Fred, les 3 que j'ai monté étaient des 60,pour les 61 je ne sais pas

le 1er que j'ai monté c'est le miens,j'ai passé plus de temps à refaire le gabarit qu'à montais le schnorkel,les 2 autres j'ai fais un peu à l’œil,un peu au juger et sa c'est bien passé je te met une photo du 1er gabarit que j'avais refais,et malgré sa les troues ne sont pas tombé juste et j'ai été obligé d'en ovaliser quelques-uns sur le coté blanc on voit les troues avec des tracés bleus,sa correspond pas trop,mais à par sa la qualité est top

le 1er que j'ai monté c'est le miens,j'ai passé plus de temps à refaire le gabarit qu'à montais le schnorkel,les 2 autres j'ai fais un peu à l’œil,un peu au juger et sa c'est bien passé je te met une photo du 1er gabarit que j'avais refais,et malgré sa les troues ne sont pas tombé juste et j'ai été obligé d'en ovaliser quelques-uns

j'ai monté celui d'un collègue cet aprèm,à par le gabarit qui n'a toujours rien à voir avec les dimensions du tube,j'en suis au 3eme,le miens et 2 pour des amis,aucun problèmes,et nous aussi pas de pièce pour raccorder la boite à air d'origine,on doit appeler demain

bon réveillon,joyeux Noël et bonne fin d'année à tous

joyeux Noël à vous tous, et voilà pour patienter en attendant le vrai