sergepatrol

j'évite au maximum les autoroutes à part pour des longs trajet bien sur en plus dans le sud c'est les plus chères :2 (25):

tu dit que tu n'est pas habitué à cet angin,c'est vrai que passer d'une voiture à un 4x4 avec la grosse rehausse qu'il a c'est pas simple en plus de tout ce que viens de lire je pense que 1,8bars dans des 33 sa fait un poil ledge sa peut être une cause de plus,à voir

et oui encore une fois j'ai pas bien regardé et je me suis précipité désolé

quant j'ai fait le mien je l'ai fabriqué à la demande sans côte,j'ai pris un tube de 88,9mm d'environ 1m50,j'ai soudé un coude d'un côté et je l'ai présenté à l'arrière du gros et avec l'autre coude j'ai tracé la coupe sur le tube pour souder ce coude à sa place et après tu n'a plus qu'a monter les pattes de fixation dans leurs logement et souder le tube en le centrant au mieux pour contenter l'œil comme on dit voilà j'espère que je suis asses clair

exact,rares sont les mano sans pression négative,sa existe mais celui la me plaisait alors pourquoi chercher ailleurs

le tout c'est que sa fonctionne et la c'est le cas

le numéro je l'ai trouvé la semaine dernière,il est parfaitement lisible et pourtant quant j'ai passé le ct le 29 décembre dernier le contrôleur à écrit absence n° de chassis,il ne la pas vu ou il ne savait pas ou il se trouve

bizare j'avais des cales de ressorts +3,je l'ai ai enlevé pour monter des ressorts IRONMAN +5 et j'ai pas de vibrations

et vu de l'arrière

un autre angle

j'ai fini par en acheter un moi aussi mais pas gadget,comme branchement un petit tube de 3mm et 2 fil pour l'allumer avec les veilleuses c'est tout,

je roule depuis 6 ans avec mon gros et je l'ai acheté justement pour ne plus être tenté par la vitesse,maintenant rien ne t'empêche de rouler comme avec une plate mais la longévité de ton troll para port à un tipe qui roule pépére s'en ressentira,je suis chauffeur de cars depuis 23 ans dans la même boite et j'en ai vu passer des gars qui guansaillé la mécanique,des embrayages fusillé,des boites à vitesses explosés et tout sa pour leurs 1er journée de travail,voilà moi perso j'ai pas un compte en banque démesuré alors je fais en sorte de préserver mon camion que j'adore je fait pas sa sur route on ne peut pas faire de vitesse avec un troll mais des foi pour certaine zone tu es obliger d'envoyer les watt ha la je suis d'accord en franchissement on les bouscule un peu c'est vrai mais c'est bref,moi même dans ces cas là j'envoie aussi mais c'est pas quelques chose que j'aime faire pourtant c'est beau le bruit d'un 6 en ligne a 4000 ouai mais il est beau aussi à bas régime surtout avec l'échappement qui sort juste sous la fenêtre,c'est que du plaisir

je roule depuis 6 ans avec mon gros et je l'ai acheté justement pour ne plus être tenté par la vitesse,maintenant rien ne t'empêche de rouler comme avec une plate mais la longévité de ton troll para port à un tipe qui roule pépére s'en ressentira,je suis chauffeur de cars depuis 23 ans dans la même boite et j'en ai vu passer des gars qui guansaillé la mécanique,des embrayages fusillé,des boites à vitesses explosés et tout sa pour leurs 1er journée de travail,voilà moi perso j'ai pas un compte en banque démesuré alors je fais en sorte de préserver mon camion que j'adore je fait pas sa sur route on ne peut pas faire de vitesse avec un troll mais des foi pour certaine zone tu es obliger d'envoyer les watt ha la je suis d'accord en franchissement on les bouscule un peu c'est vrai mais c'est bref,moi même dans ces cas là j'envoie aussi mais c'est pas quelques chose que j'aime faire

je roule depuis 6 ans avec mon gros et je l'ai acheté justement pour ne plus être tenté par la vitesse,maintenant rien ne t'empêche de rouler comme avec une plate mais la longévité de ton troll para port à un tipe qui roule pépére s'en ressentira,je suis chauffeur de cars depuis 23 ans dans la même boite et j'en ai vu passer des gars qui guansaillé la mécanique,des embrayages fusillé,des boites à vitesses explosés et tout sa pour leurs 1er journée de travail,voilà moi perso j'ai pas un compte en banque démesuré alors je fais en sorte de préserver mon camion que j'adore

pour ce qui est du bruit,dans mon équipe j'ai des collègues qui tire pas mal sur la mécanique et souvent le moteur tourne comme une patate pendant un temps très court et après sa repart il paré que sa viendrait des poussoirs,en laissant tourner au ralenti sa revient à la normale,voilà

4000 t sur nos gros c'est pas fait pour sa,je le dis à chaque fois que cette question est posé si on veux faire de la vitesse il y a d'autres véhicules que les patrols pour sa,perso quant je dépasse les 3000t c'est que je suis énervé et sa m'arrive très rarement,et ceci est mon avis

chapeau pour l'idée,

tu dis moteur de péniche,mais il tourne rond ou sur 3 pattes comme on dit

en monte d'origine j'ai des 265 sur des jantes 8 pouces

j'ai aussi des écrous frein et pourtant,sa a du se tasser à la longue en franchissement et autre,

ha désolé j'avais pas vu que tu parlé d'un 61,si c'est les mêmes que sur les 60, la tige fait 105mm env,diamètre 12mm,filetée sur 40mm,et clé de 17

désolé j'avais pas vu ta réponse,c'est pour sa que ce type de jante dépasse que très peu des ailes !!!

2% me paré beaucoup

c'est des vis de caisse que tu parle,c'est pour un body????

sa y ressemble beaucoup mais sa fait longtemps que j'en ai pas vu,avant il y en avez dans tous les magasins d'accessoires auto