Fab

Prends ton temps et fais nous un truc top, un topo pour changer son joint de culasse avec les conseils qui vont bien et les tofs c'est de l'or pour des gars comme moi.

Super nouvelle pour ta culasse, il me tarde de voir ton reportage tu vas faire pas mal d'heureux

C'est "normal" pour la plupart d'entre nous mais d'autres sont à 1/3 du cadran, c'est le cas pour Tintin par ex, je m'en suis rendu compte quand j'ai essayé son engin. Mon aiguille était au 1/3, maintenant elle est un poil sous le point blanc, elle ne monte pas d'1 mm au dessus mais c'est un fait. Entre sa position au 1/3 et son passage à la moitié j'ai fais la vidange moteur + filtre, déposé l'egr, vidangé le ldf et changé le calorstat. J'ai fais tout ça le même jour donc pour savoir laquelle de ces inter à fait monter l'aiguille de 4mm, va savoir..

J'ai lu ce post (en fait je me suis refais tout le forum pour ne rien louper, t'ain y'en a à lire..), mais apparemment c'était un croisillon qui lui posait problème. Par contre il est vrai que j'ai relaché les 2 tirants inférieurs mais pas les 2 sup, je vais le faire et observer la diff mais franchement je n'y crois pas du tout. J'ai un "clac" si je démarre séchement en 1ère, rien si je démarre normalement, mon pont ne bronche pas (rotation) même en démarrant séchement, j'ai testé au début de mon prob avec Laetitia au volant. Hier j'ai testé sur une quinzaine de bornes, le grognement depuis changement de la bt est moins intense, c'est le même grognement dans le même contexte mais moins fort c'est un fait. Je ne touche plus le Troll, pour moi il est évident que si je roule avec ne serait ce que quelques bornes le bruit s'amplifiera, autrement dit si j'insiste je vais niquer la nouvelle bt et le nouveau pont. La piste de Charles est très intéressante, il a eu souvent le cas sur des réhausses et l'a en ce moment sur son bigfootRange, la source du prob serait l'arbre ar, malgrés le fait que j'ai essayé avec le tien il est convaincu qu'il faut en essayer d'autres et trouver celui qui ne vibrera pas... Etrange mais cohérent pour moi qui ai écouté le grognement couché sous mon Troll, d'ailleur pour ceux qui s'en souviennent le mécano du coin m'avait clairement dit que pour lui l'arbre était en cause malgrès l'absence d'usure aux croisillons, une fois l'arbre changé il n'a pas émis l'hypothèse qu'un troisième arbre pouvait résoudre le problème... On verra ça lundi, en attendant et sur les conseils de Charles je vais déposer mon arbre ar et le remonter à l'envers pour voir ce que cela génère.

Je te dis pas comme je suis impatient de te voir batailler sur mon Troll ... Puisqu'y a pas moyen de t'avoir au tel pottolo , suis obligé de te trouver ici Je viens également chez toi Lundi (Dommage pour ton frigo ) Faut que je passe à Dantch' pour faire quelques amplettes pour le Rallye , toi et charles venez de décider de la date pour moi bon si j'ai l'équipe de félés au complet je sens que ça va pas trainer Trop cool

Viens d'aller faire un tour 12 Kms sur route et chemin... Temp ext 32 °. Même constat que Guillaume: Tiède, mais sans plus (Y61 sans réhausse). La piste du pont mérite d'être suivie. J'y pensais ce matin et suis revenu pour t'en parler.. Mais je vois que l'Africain2, Pierre et d'autres ont suivi le même raisonnement... Courage Amitiés JMR Merci pour ton essai, pour info la piste du pont était la première et la première pièce remplacée a été le pont, là c'est carrément louche car le pont monté est révisé et garanti. On va voir ce qu'en pensent les pros...

Même en mettant 2cm de cales et du poids à bloc tu n'arriveras jamais à aligner les chapes bt et arbre. Le message dit "je dois avoir 2 cm de cales", il faudrait prendre cette cote. Si chargé le bruit disparait, plus de cales revient à la même chose > réduire l'angle entre bt et arbre de trans. Théoriquement en tout cas ça se tient, mais la théorie je suis bien placé pour savoir que c'est une belle connerie en matière de vibration... Mesures l'épaisseur de tes cales de boites et si tu peux fais une photo de ton angle bt - arbre ca nous donnera déjà une bonne base pour la suite.

Augmentes l'épaisseur de ta cale de boite. Un peu plus de descente de boite et le problème est terminé.

Je te dis pas comme je suis impatient de te voir batailler sur mon Troll ...

Merci DEFRANCE pour le test, là il y a un bean's car entre froid et très chaud il y a un monde et une emmerde à la clef. Si d'autres pouvaient faire le test ça serait cool et très intéressant comme info, il y en a pour 1mn.. Pour l'essai sans les roues au point ou j'en suis pourquoi pas, je vais tester et voir ci ça donne une info différente..

Je n'ai pas touché aux roulements, j'ai tout bonnement changé la BT!! Je ne peux revenir en ar je n'ai plus les amortos d'origine, ils étaient neufs (changés 2 mois auparavant par l'ancien proprio) et j'en ai fait profiter quelqu'un du forum en les vendant à mini prix..

J'ai une bonne nouvelle, non non ne fantasmez pas j'ai pas trouvé le problème mais... Charles31 descend prendre des jantes chez Olivier lundi, il passe ensuite à la maison et il est en colère ça va chi.. , il a dit qu'il va trouver la panne point barre. Pour avoir passé du temps à son garage, l'avoir écouté et vu ses Ranges hybrido - hallucinogénes je peux dire sans prendre aucun risque qu'il est très, très balaise. Ce grand fada est foutu de me dépioter mon Troll dans le jardin (j'espère qu'il ne va pas virer Anglaise )... C'est une excellente nouvelle pour moi et pour la deuxième fois Charles se la donne à fond alors respect ++ parce que là chuis assis par la passion et la gentillesse de se gars.

Merci mon poto... Sur ce coup là TOUT le monde s'est planté, MOI LE PREMIER, le mécano du coin avec 30 ans d'expérience aussi et pourtant lui est sur place, l'a entendu et essayé. Je suis passé le voir ce matin pour lui donner des nouvelles il est largué... C'est une panne très, très vicieuse ou peut être un gros coup de poisse et le pont révisé et garanti posé est nase.

Aucun doute sur le fait que le bon pont est en place, tous ses organes étaient marqués (révision), je dois démonter l'ancien pont mais je n'ai pas eu le temps (tu m'étonnes), aucune des pièces visibles n'étaient marquées, je vous tiens au courant sans faute c'est pour cette semaine. Un détail peut être important, si l'un d'entre vous pourrait faire le test pour comparer: Hier après essais de 10km j'ai passé la main sur les ponts, boites et moyeux... le pont ar était limite brulant (niveau d'huile ok), style tu mets la main sous le carter de diff mais tu ne la laisses pas longtemps... Est ce normal?? Slt,Ca tourne au cauchemard .. Je suis bien d'accord avec toi.

Non ce n'est pas bête, c'est une aide que tu m'apportes et je t'en remercie.. Les pièces montées sont les bonnes, elles ont été montées dans les règles ca c'est clair, je suis plutôt maniaque en méca.. Ca ne servirait à rien, j'ai fait des essais avec un max de poids embarqué dans le coffre, le cul du Troll ainsi descendu les angles étaient identiques à un engin non réhaussé, le probléme subsiste sans amélioration aucune. Même pas en rêve, d'une façon comme d'une autre cette foutue panne vicieuse lachera avant moi.

C'est la bt et non la bv que l'on a tombé ce week end. Ce n'est pas un prob silent block ou embrayage car arbre ar déposé et en mode 4x4 (donc en mode traction, sur le pont av), le bruit disparait.

Le troll roues ar en l'air, un qui passe les rapports et met le bruit en évidence en 4 ou 5è, un au dessous pour écouter, le grognement est situé exactement sur le nez de pont, si c'était un moyeu av il est impossible que cela résonne ainsi d'un moyeu av jusqu'au pont ar. De plus la transmission av est au repos vu que la bt est en mode propulsion et les moyeux débrayés, rien ne tourne à l'av, ni les arbres de roues, ni l'arbre av..

Chouchou et sa mise à l'air de bt rose bonbon Enfoiré

Toujours pareil, prob toujours là, pas de commentaires..

BT montée, je comprends pourquoi il vaut mieux tombre bv - bt, le tour de carter de la bt et réenquiller la nouvelle boite parterre sous le Troll sans pont ou fosse bonjour la galère.. Reste à monter le tambour de frein à main, l'arbre ar, faire le plein des boites et ça roule, à 21h sous la flotte on a laché l'affaire et laissé ces 3 bricoles pour demain. Demain matin le verdict...

... la BT... Le garage ... Merci+++ Charles... Mon pôpa ébé çé le plus fort...

Tu peux donner des détails ou un lien sur un éventuel post de MG stp, mon aiguille aussi elle plafonne à l'horizontale, ça m'intéresse ++ ton affaire...

Bon la BT est là, Olivier aussi, on fini nos pastis , on couche les gosses, on mange un morceau, on trace acheter de la pate à joint - huile de bt - on se fabrique un chariot roulant (la bt est très lourde) et on attaque. Gonlfés à bloc on est, elle va pas nous les casser longtemps cette foutue boite . A ce soir pour de bonnes nouvelles j'espère...