Fab
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MDR
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Salut Lulu ( ) ...ok, je voyais ca plus lourd. Ca devrait le faire alors puisque c'est ok pour un 60...
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vu que Bunard Entomgue a deja les pneus et que ce n'est pas pour un achat futur, je ne vois ou on va là ??? J'al mal lu tout simplement... "Par là" c'est une aide et un chemin vers une solution pour Bunard.
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Oui c'est ca.. Il est balaise et lourd quand même le 61, le 235/85x16 en BFG est relativement fin, c'est ok pour un Y60 (enfin moi je trouve juste) mais pour le 61 faut peut être voir et tester avec un forumeur qui en est équipé. Je dis bien en BFG, sur d'autres marques il est plus haut et large, le BS par exemple ou il équivaut pratiquement à un 255. Faut voir avant d'investir et regretter. Combien pèse un 61?
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1 poil juste non?
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Un bémol important, pour le sable des BFG mud ok mais rodés sinon galère en vue. Pour info au Paris Dakar par ex beaucoup de Bfg mud en 235/85x16 mais ils les rodent auparavant sinon tu t'enterres direct dans le sable!! De plus c'est une compétition donc on recherche la vitesse. Sinon des BFG mais mixtes, ils ont largement fait leur preuves en raid, ils sont vraiment top.
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C'est là Rey > http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=243334&highlight=#243334
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Content pour vous les gars, bon ya que moi qui a eu droit aux roues carrées c'est une bonne nouvelle... enfin presque.
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Pas de problèmes avec tes MM, ils sont ok sur la route (vibrations - shimmy)?
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Tu veux dire 1 chambre et 3 tubeless? Je pige pas ta question...
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Si tu fais pas mal de TT en tubeless et joues avec les pressions basses t'as pas le choix de temps en temps faut déposer les pneus, virer la merdouille qui s'est instalée dedans et surtout nettoyer la portée de la jante et le talon du pneu, un montage à la graisse et t'es reparti pour un tour..
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Inutile de lacher 100 euros à Nissan pour ce document que Nissan obtient auprès des services de la Drire. En faire la demande directement à la Drire (doc de demande téléchargeable sur le net), un coup de fil à la Drire pour qu'ils vous donnent les infos quand aux documents à fournir.... et ca coute dans les 45 euros (le reste c'est Nissan qui se le met à la poche quand vous passez par eux, ca fait cher le timbre). Le certif de conformité arrive dans les 5 jours maxi. Plus qu'a aller aux impots réclamer un quitus fiscali (orthographe?) et passer un CT. J'ai fais cette opé plusieurs fois, la dernière il y a 9 mois pour mon ex Terrano.
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Super les gars, comment ca m'aurait plus d'être avec vous
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C'est pratique c'est clair mais t'ain c'est cher...
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Vas voir les 2 de près, mets toi au volant et prends la "température", c'est important de se sentir bien dans son engin, essayes les... et fais ton choix.
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Une bonne soudure avec le tube qui va bien en longueur - résistance et le tour est joué pour pas 1 rond. Avec une direction assistée aucun risque de casse, pas des masses de résistance.
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C'est du joli taff, et merci pour les tofs et commentaires..
