run130

les deux écrous à l'avant du collecteur, côté alternateur, étaient desserrés et ce n'est pas facile de le voir car il y a une tôle pare-chaleur qui les masquent. symptômes : à 2200 trs régime tenu si tu débranches la dépression des aubes du turbo, la pression dans le collecteur diminue et le joint de collecteur ne siffle plus. (joint de collecteur = 3 tôles superposées) voila, si ça peut t'aider.

voila j'ai trouvé, c'était bêtement le joint du collecteur qui était desserré. mais les symptômes ressemblaient à un problème de turbo.

bonjour à tous, je tente de réparer le Y 61 3.0l de ma sœur et exactement les mêmes symptômes. turbo changé par un neuf via turbo f....e et toujours ce sifflement de turbine qui frotte. vers 1800 trs si je débranche la dépression de commande des aubes du turbo = pas de bruit, si je rebranche= bruit. je signale que l'IC est démonté. pas facile la mécanique