4x4tophe

Aïe la poisse... vérifie bien que du coup le disque ne soit pas anormalement usé parce que si ca a froté...

Tu fais la croatie cette année neeoon??? j'ai pas les cartes à te filer mais je peux te filer 2-3 infos si tu veux vu qu'on y etais y 3 ans...

chez decathlon!!!!!!

Heu si tu as réussis à réunir des centaines de 4x4 pour le teleton, je te tire mon chapeau et je pense qu'ils devraient plutot t'envoyer un courrier de remerciement... Plus sérieusement, tu ne devrais pas avoir de mal à trouver des témoignages sur le nombre réél de véhicules non????

Non mais ceci dit j'avais deja observé ça au niveau du liquide de refroidissement il y a 2 ans, quand la température chute d'un coup, j'ai l'impression que les matériaux travaillent ... on a perdu plus de 20 degrés en quelques jours ... M'enfin à suivre ...

Voila les nouvelles du front. Ce matin, j'ai eu le temps de regarder, j'ai donc pu purger avec la vis de purge du cylindre emetteur, et effectivement il y a avait de l'air dans le circuit ce qui explique (je suppose) le fait que je n'avais pas de baisse du niveau de liquide. J'ai donc viré l'air, refait le niveau comme il faut, enfin purgé quoi et à priori ça a l'air bon. Je referai un test demain. Je n'ai pas vu de fuite et pourtant j'ai bien regardé partout. Je suppose que mon niveau de liquide étant bas, il a encore baissé avec le froid qu'il y a eu entre mardi soir et mercredi matin et c'est à ce moment que l'air à dû rentrer... Je vais suivre ça dans les jours qui viennent et je vous tiendrai au courant. En tout cas merci à tous, maintenant je suis super calé en embrayage !!!!

Super les photos, ca fait bizarre de voir des Y60 tout neufs!!!!!

Ok merci pierre, demain je me lance dans la grande bataille !!! Je vous tiendrai au courant. En tout cas merci à tous pour ces infos au top !!!!

C'est pas exclu... Pierre, la doc "clicable et volatile" est pour un 260, c'est pareil pour un 60????

Bon ben à midi rebelote... Donc le trol va rester tranquile jusqu'à ce week-end que j'ai le temps de regarder ... Pierre, tu parles de quelles coupelles ??? Parce moi y en a pas très bien comprendre le chinois de la mécanique... D'une maniere générale, vous croyez que c'est envisageable pour un blaireau avec 2 mains gauches et pas beaucoup de notions de mécanique de se lancer dans ces opérations ???? J'oubliais, en jetant un coup d'oeil à midi, j'ai eu l'impression que la pédale d'embrayage avait du liquide d'embrayage qui collait, c'est possible ou je psychote à mort ????

Merci les gars pour ces infos. J'ai jeté un coup d'oeil hier soir, j'ai po vu de fuite... c'est peut etre une micro fuite... Et pis hier j'avais pas vu la photo du recepeteur donc j'ai pas trouvé cette satanée vis de purge donc j'ai fait avec celle en metal dans le compartiment moteur. Donc j'ai remis du liquide, pompé pendant 1-2 minutes et hop hier soir nickel. Par contre ce matin, rebelotte mais je vois toujours pas de fuite et le niveau dans le bocal est pas descendu... Donc j'ai ouvert le bocal et pompé pendant 2 minutes, des petites bulles sont remontées et au bout d'un moment paf la pendale etait comme il faut... Des bulles d'air dans le circuit???? Bref je vais voir à midi ce que ca dit et voir ce week end pour cette vis de purge du recpeteur... En tout cas merci à tous pour vos conseils si precieux. Pour info le liquide c'est du DOT3 que j'ai tout betement trouvé à auchan.

Ok, elle est difficilement accessible, ca se gate pour un mec avec 2 mains gauche... Je regarde ça ce soir et je vous tiens au courant. Merci pour votre aide...

A mon avis il y a une micro fuite quelque part c'est sur par contre dans un premier temps j'aimerais deja rendre le trol "utilisable" donc je vais essayer une purge (il faut dire que je ne l'ai jamais fait depuis 2 ans que j'ai le trol). La vis de purge du recepteur c'est celle dans le compartiment moteur ou c'est celle que je ne trouve pas????

Bonjour les mecanos, J'ai un soucis d'embrayage depuis ce matin: - Pedale molle - Pedale qui ne remonte pas - Quasi impossible de passer les vitesse une fois le moteur démarré. - les vitesses craquent un peu mais passe tres bien moteur arreté - Quand j'appuye a fond sur l'embrayage, je suis pas débrayé completement puisque quand je demarre le moteur l'embrayage patine. Un bref coup d'oeil dans la doc technique m'a permis d'identifier le probleme, il manque du liquide d'embreyage dans le reservoir prévu à cet effet. J'ai donc remis du liquide d'embrayage mais rien n'y fait. En parcourant le forum j'ai vu qu'il y avait 2 vis de purge à ouvrir, j'ai repéré (je crois) celle du compartiment moteur mais pour l'autre.... je n'ai pas la moindre idée de son emplacement... si quelqu un avait une photo de cette vis de purge à me montrer ca serait super. Sinon est il possible dans un premier temps de n'utiliser que la vis de purge du compartiment moteur??? Merci d'avance.

Trop beau ce cheerokee...