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salut gr55 ;; oui il y a un rhéostat de tension ; je l'ai mis à fond et ??? rien j'ai testé en direct sur la fiche derrière 2 plus un moins (sur + - rien) sur l'autre (+ - fusible pété) je conprends plus que dalle)) et l'électricité ça me prend le choux je crois que je vais l'amener chez le doc (ça craint ils prennent cher eux) merci quand même et si ça se trouve c'est cette molette qui fait des siennes va savoir ????

salut à tous j'ai comme un petit problème avec l'éclairage du ta---de --bord- il n'y a plus rien tout est noir et tout le reste marche tous les autres voyants aussi tous les fusible sont ok et les ampoules aussi alors?????

c'est bon vous baté plus je les vendue et merci quand méme

oui ;;; effectivement je l'ai et vu aussi au moins cher et au plus sur chez ******* ;; par contre l'idée de mettre des ressorts ;; de françois ;; est bonne mais il faut récupérer les coupelles ;; à moins que ça se vende ??? mais c'est quand même bien plus chiant que de mettre une lame enfin l'idée est bonne et je pense efficace (bon merci encore pour tout et bon trol) ''''' d-d

ben oui sa dois limitée c'est sur mais bon;;; la mois il est temps de le faire ?? car mois du batement je commence a en avoir trop ;; et sa commence a tapé devant et le confort ;;;;;; je texplique méme pas donc la il y a urgence merci quand méme pour le conseil,;; a plus

ok j'ai vu l'efficacité de la lame additionnelle en kit c'est suffisant pour moi impec ---- par contre sans faire de pub --- si ça ne te dérange pas savoir où tu l'as acheté ;;; peut-être c'est moins cher que là où je l'ai vu ;;; et merci encore ;; à plus

merci pour ta reponse je supose que tu a du teste ou tu connait quelqun qui la fait ( je sais que c'est une lomgue et bien courbé qui vient devant sur un paquet de deux lames ) et jais vue sa je crois dans les 130€ donc merci et a plus

bonjour à tous, ((avant de me lancer dans un achat peut-être pour rien )) jaurais voulut savoir si quelqu'un avait dejà essayé de mettre une lame additionnelle (kit) sur un paquet de lame avachi ?? et quel est le resultat (j'ai un Baroud 2.8td avec 2 lames comme paquet) merci à tous

bonjour ;; et pour repondre a ta question c'est la premierre question qui est la bonne les deux moteur fonctionne en direct sur baterie mais pas avec les inters ;; je passe a coté de quelque chose ; mais ou????? je ne vois pas ;;de relais pour ;;; les fusibles sont ;;ok les cirquis aussi (((je vais éssayer de changer le comodo plus linter AR (( il marche les deux sur essui-glace mais pas lave-glace on verra bien ?? merci quand méme et bon w-k

bonjour et merci M'grosjean se nais apparament pas complique tout a l'air détre correct je ne comprend pas pourquois sa ne marche pas jaurais dit au premier abord ((comande de lave glace ( comodo ) mais a l'arriere sa ne marche pas non plus et se nais pas le méme inter--- alors ?????? <<< je vais allez a la péche a biscarrose et on verrat au retour ((peut-étre-????? >>> merci et a plus 'etttttt comme on dit chez nous ;; adichaoutssssss

merci mais ce n'est pas les buses tout est controler et nettoyer l'electriocite n'rrive pas au fiche noir et blanche merci en attente d'une autre reponse

bonjour à tous, j'ai un petit problème de lave glace à mon Baroud 2.8td après vérification les deux moteurs fonctionnent et les fusibles sont ok , le comodo marche pour la fonction essuie-glace donc fonctionne, de plus à l'arriere ça ne marche pas non plus y aurait-il un relais et où ????? merci d'avance pour vos réponses

C'est bien ce que je pensais, de la 15/40 suffit ;; merci encore et bon trol

salut et merci pour l'info pour le compte-tours donc c'est surement le capteur qui est hs ; pour l'huile je ne sais pas je vais de toute manière faire la vidange ; et je me suis habitué à mettre de la synthèse peut-être qu'il ne faut pas sur ces moteurs ???? Par contre je ne pense pas que ce soit les poussoirs ; le bruit est plus sourd c'est peut-être même normal ! je ne suis pas habitué avant j'avais un gr ils sont un petit peu plus sophistiqués (((il est difficile de diagnostiquer un tel problème sans entendre le bruit;))) et je te remercie pour ta reponse j'en ferai bon usage ;;cordialement

salut à tous, voila j'ai un petit souci et peut-être un plus gros --mais;;bon ?? le petit c'est que mon compte -tours ne marche pas, je précise l'ancien proprio a changé l'alternateur mais de visu tout a l'air branché ;;;bon ça ce n'est pas grave ) Ah au fait ?? c'est un baroud .2.8td de 91 )) et donc l'autre problème si c'est un problème c'est que à par qu'il marche très bien; il a un bruit de fond moteur un toum-toum-toum-tuom- régulier du genre (pinasse) alors -pinasse (bateaux du bassin d'arcachon) voila mon exposé merci pour vos réponses

ah j'ai oublié, je félicite M grosjean pour un adepte de Léonard de Vinci Mr de la Palice n'a qu'a bien se tenir

pour la question con je vais répondre avec une réponse aussi con ;;; c'est qu'il était cassé et pour la culasse si je ne l'ai pas fait faire maintenant c'est fait ! De plus à l'endroit où il était cassé sur le bloc il y avait une légère usure mais tellement minime que je n'ai rien fait et c'est peut-être là que l'air passe. Vu sous cet angle y a t'il possibilité de réparation ? merci

en cas de quoi, je n'en sais rien, si le moteur en prend, ou rejette quand il en a besoin bref ;;; une chose est certaine c'est qu'il y a de l'air dans l'eau, et que ça ne vient pas de la purge. En conclusion si au cas, cela viendrait du plan de joint niveau bloc moteur, légèrement incurvé, cela est-il possible de le réparer du genre refaire un joint de culasse avec une pâte à joint spéciale si cela existe oui ou non merci de me faire partager votre savoir faire

conclusion ce serait normal que les durites soient dures et gonflée et que quand on ouvre la purge de l'air sans échappe et quand le moteur refroidi les durites redeviennent normales quand je dit il n'y a pas de bulles en fait l'air c'est des bulles ?? seulement elle ne vont pas dans le vase car c'est un circuit fermé et le vase lui n'est là que en cas

re, j'ai effectué exactement dans l'ordre la méthode de purge qui m'a été proposée ci-dessus et c'est toujours pareil ! Pour répondre à M grosjean, il n'y a pas de bulles qui remontent seules les durites gonflent et avec la pression je pense empêchent le calorstat de s'ouvrir ((je ne sais pas supposition) Par contre et malheureusement par définition et élimination j'ai bien peur que ta deuxieme solution soit la bonne et si c'est le cas y a t'il un remède merci

j'ai fait ça et c'est pareil ! merci quand même

ha j'ai encore oublié de dire hé oui ??? c'est l'age ? j'ai enlevé le calorstat et le circuit d'eau se fait correctement partout maintenant mais il y a toujours de l'air dans les durites. Par contre elles gonflent un peu et elles restent comme ça elles ne gonflent pas davantage ;;;;; elles ne sont pas comme moi ? je pense que c'est l'air qui devait empêcher le calorstat de s'ouvrir enfin ?? voila merci encore

ben oui je peux effectivement c'est un oubli de ma part, mais quel que soit le moteur je pense que le problème sera le même du moins je crois ;;; bref ; il s'agit d'un 2.8 td de 93 --donc (y 60)

bonjour à tous et à toutes, je viens de lire la boite à problème et cela m'a fait penser au effets indésirables d'un bon médicament : si on le lit on ne le prend pas, on a peur et je commence à avoir peur et un peu marre de mon trol je viens de tout refaire (joint de culasse -distri- ext--- et là j'ai de l'air dans les durites et le radiateur reste froid; Qu'est-ce qu'il pourrait bien y avoir encore ????????? merci d'avance

oui sa a changer et sa vas de pire en pire si on veux faire une rendo méme avec les autorisation des maires il ne veules rien savoir sais enfoiré on ne peut plus se balader dans les bois on vas se faire boufais par les sangliers ??les chemin sonts encombré de ronces et de brande seul ou passe les tracteur il y a des ornierres de 50cm mais a eux on leur dit rien alors que normalement il devrais remaitre le chemin en bon etat on et foutuuuuuuuuuuuuuuuuu