phil-18

bsr alors jean tu en es où avec ton problème de ralenti ?? phil

merci je connais, je les avais eus au tel (super sympas) c'est eux qui refont les pompes pour ma concession nini. De toute façon c'est trop tard (je ne veux pas passer les réveillons la-dessus ...) j'ai déjà envoyé ma pompe (d'origine) chez un diéséliste ami d'un ami ... ( lol ) et là le tarif sera plus que sympa il va me la contrôler, je te dirais le montant en MP pour la réparer quand je le saurai.

oui c'est un centre Bosch

pour ce qui est de l'aimant je pense sérieusement à en mettre un dans le filtre à G.O ... après tout il ira pas plus loin Pierre le devis de réparation de la pompe m'a été donné par tel soit 1600 et quelque €

Responsabilité définie oui et non car depuis le début j'ai eu des problèmes de ralenti et je pense pas qu'une pompe déconne au 1er démarrage et j'ai fait quoi env 250 kms avec donc je suis persuadé qu'elle avait déjà un coup dans la gueule mais voila le casseur me dit que lui est sur de sa pompe et que vu que j'ai de la merde dans mon réservoir sa responsabilité n'est pas engagé ... donc ça va en rester là et c'est même pas dit que je récupère cette pompe car elle était partie pour un devis ... je ne vais pas encore repayer 100/200€ de plus pour un truc qui est en panne donc je vais surement m'assoir dessus et je n'ai ni l'envie ni l'argent pour entamer une procédure ou une expertise ça fait trop longtemps que ça dure (depuis septembre) Je garderai en mémoire que la prochaine fois j'acheterai du neuf car pour avoir voulu économiser au départ je me retrouve avec des frais supérieurs au prix d'une pompe neuve phil une chose est sur c'est que je ferais pas de pub pour cette casse ...

verdict : carburant crade + flotte dans le réservoir donc 1000 € (prix de la pompe d'occas) de perdu : résultat 2 pompe hs et toujours en panne joyeux noël donc sans vous donner de conseils vidangez votre réservoir si vous avez changé votre pompe. Perso je n'avais fait que le filtre à G.O ! Ca me servira de leçon (à 1000 € la pompe + tous les à-cotés, je préfère ne pas faire le total :2 (25): )

démontage demain en présence de quelqu'un de la casse : si G.O propre il me rembourse la pompe fin de l'histoire et j'en prends une en échange standard. Par contre si G.O sale ... = débats ...

re vu le temps j'ai rien démonté

je vais vérifier ça demain matin je ne voudrais pas me faire b****r par le casseur de toute façon une fois la jauge démontée je vais être fixé, je vais bien voir le fond du réservoir et si c'est clean je vais tenir le gentil monsieur de la casse au courant phil

je m'attaque a ca demain matin merci Pierre je te tiens au courant

bonjour suite à panne de la pompe à injection grippée encore 1 fois de plus j'en ai remonté une d'occas qui elle aussi est tombée en vrac ! Après un contrôle chez un diéséliste il m'a dit que mon réservoir doit avoir de la merde dedans (eh oui je l'ai pas vidangé après changement de la pompe je n'ai changé que le filtre ) Donc si quelqu'un peut me dire comment vidanger le réservoir sur le 3.0l et le nettoyer si je pouvais éviter de le démonter ... merci pour vos réponses phil

"bonsoir"

lol perso j'en étais a 300€ par mois

ok sur le 60 oui tu peux ... et les y 61 sont pas tous à rampe commune tu aurais du préciser au départ que c'était sur un y60

re je pense pas non plus ça doit être géré pas l'électronique (sur y61) ...