Codie73

Salut Carlo, Il faudra le faire avec l'Ebro, parce gras comme c'était, je te dis pas le long, même en mud, il allait où il voulait...pas ce que moi je voulais ! Je suis sûr que tu t'amuserais comme un fou ! Bonjour à la famille. Si ça peux te rassurer, avec mes extrem mon trol allait aussi ou il voulait

C'est pas pour me moquer mais change vite les pneus, car comme ça je le trouve ridicule Pus sérieusement sympa le trol

Puisqu'il ne démonte rien il sable en douceur (c'est ce qu'il m'a dit) pour le durite de frein et autre donc je pense pas a moins que cela soit sous la rouille MP pour toi

Salut, Sur St Jean de maurienne il y a en a un qui fait le sablage et peinture du chassis pour environ 500€ et qui vends sa peinture (type epoxy) a 15 € le litre. Avec un peu de chance il fait aussi le reste de la carrosserie. Si cela t'intéresse je t'envoie ses coordonnées en MP

Tu dois pouvoir trouver tes durites chez un des partenaires. Pour les faire soi-même il faut de l'outillage spécifique (pour les olives) et je te le déconseille car il en va de l'étanchéité du circuit (donc de ta sécurité) En amenant les vieilles durites chez certain il peuvent te les refaire. Mais attention, les olives de nos trols ont un pas spécifique. Sinon il reste nini

Il y a pas que les heures sur PGR qui sont dure a expliquer, il y a aussi le bichonner et lui faire des améliorations cela fini souvcent en mais avec un peu de tous s'arrange.

j'oublié, tant que tu dépose les lames, change les silent blocs

Excuse moi, j'etais pas sur les bonne bride hier soir. Je te parler des brides qui tiennent les lames entre elles. Pour mes brides de pont, les miennes étaient assez longue pour mettre 2 lames de plus sans les changer. En plus elles n'étaient pas gripper j'ai donc pu les démonter . Pour les brides de pont ne fait pas l'andouille si tu doit les changer mets des neuves, ne bricole rien. Chez le partenaire cité plus haut tu en as pour environ 50 € les tous. Par contre regarde quel type de jumelle tu as car il y a plusieurs sorte (tête carré et tête ronde). Le centreur, lui est fourni avec le kit de lame additionnel. Si cela peut aider dans ton choix maintenant j'ai 4 lames a l'avant et 7 a l'arrière. Je pense que c'est un bon compromis. Car plus tu mets de lame et plus l'amortissement sera dur avec tous ce que cela entraine (confort routier, débattement ...) Après il existe une autre méthode, les avis diverge dessus (durée dans les temps ...)mais elle existe. c'est de faire rebander les lames. Le principe, les passer dans une rouleuse (j'ai lu qu'il y en a qui le faisait a la masse avec une enclume) pour leur redonner le U d'origine. Attention, cette opération doit être fait a froid car sinon tu perds le traitement de tes lames et tu te retrouves avec 2 fer plat qui ne sont plus du tous élastique. Ne t'inquiète pas, je me suis posé les mêmes questions que toi pour refaire mes lames. et vu le prix, et toutes les solutions qui existe c'est un vrai casse tete. rajoute a cela tous les montages qui existe et les modification qui peuvent être faite. Par exemple pour moi j'avais 2 lames a l'avant et 7 a l'arrière Si tu as d'autre question n'hésite pas

En fait, j'ai acheter un kit add a leaf. Ce kit est vendu sans les brides donc je pense que le centreur doit suffire amaintenir le tous. Mais j'avais récupéré un paquet de lame de de 3.3 dont quelques une était cassée. Mais celle qui avait les brides n'etait pas cassé je les aient donc mise en plus. Par contre fait attention, car 4 lames en plus des 3 d'origine (meme si elles sont HS) cela fait peut etre un peut de trop Juste en rajoutant c'est 2 lames, j'ai gagné 5 CM et au départ les lames etaient horizontale. Cela a suffit redresser mon troll qui piquet du nez. Pour trouver des brides, Tu dois pouvoir les faire fabriquer chez un chaudronnier ou une boite qui travail le métal pour pas trop cher.

Salut, j'ai des Fedima extrem en 31/10.5/15. Je les aient testé il y a pas longtemps dans la glaise du CTTL. Et cela accroche, je suis passé la ou certain avec un blocage de pont AR n'ont pas réussi. Pression en TT, je descends a 1.2 Bars

Super ton trol, A tous hasard, tu pourrais pas m'envoyer les plans de ski avant avec des photos detaillées ?

Salut, J'ai fait la manip que tu veux faire. Si tu veux voir le résultat c'est la http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=1259809#1259809

Bonjour, Désolé pour le retard pour les photos mais j'ai eu pas mal d'occupation. Pour le montage, je voulais garder un accès facile au place Arrière. Je voulais donc que cela soit basculant. Pour cela je suis allé dans une casse ou j'ai trouvé des siège type super 5. L'avantage c'est que le siège bascule complètement donc pas besoin qu'il soit rabatable. J'ai donc fait avec un carré et une cornière, une "ceinture" qui viens se fixer dans les fixations d'origine des sièges. Bien sur avec la taille du tunnel de nos trol, le support de siège est trop large, je l'ai donc coupé en 2 et rétréci. Le plus dure est de garder l'alignement pour que cela bascule bien et que les glissière du siège ne force pas lors des manœuvres (avancer et reculer le siège) Meme avec une personne de 100 Kg dans le siège et en utilisation 4x4 cela ne bouge pas.

Elles sont ou les videos

On fait de notre mieux

Pas de probleme, la prochaine fois ce sera peut etre toi qui me tirera

Mon pere a prie pas mal de photos (pas loin de 300) Je les ai mise la : http://picasaweb.google.fr/codie730/LesRatSAuCTTLLe25102009#

sympa les passages

C'est exactement ça, de la boue bien sèche

Petit detail qui peux peut servir. J'ai le moteur RD28T donc ce doit etre pareil pour les GR Y60. S'il y en a qui veulent se lancer. Pierre: tu peux confirmer ?

bon courage, la restauration d'un véhicule est généralement longue mais qu'elle plaisir de le sortir une fois fini

L'essai du 3.3 est prometteur. Que de travail dpeuis que tu las rentré chez toi.

Énorme merci a toi

Comme ça sa marche bien a condition de pas avoir dépassé ton quota d'upload PS: c'est ce que j'ai fait

oui, je fais tous comme c'est expliquer la http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=6418