Codie73

Une dernière info apres j'arrete de vous embeter Qu'est ce que risque si je shunte le relais et alimente en direct sur la batterie le fil de petite section ? Jepense que cela me permettra de trouvé le relais déffectueux mais est que je ne risque pas de grillé autre chose ? Merci pour toute vos infos

Sauf erreur de ma part pas de fusible HS ni de support. Pas de faux contact dans les cosses. Par contre sur le relais, j'ai du courant en position contact mais pas moteur en marche Dites-moi si je me trompe, les 2 fils de grosse section sont bien les alimentations et les 2 de petite section des retours (alimentation compte-tours par exemple) Comme j'ai ce problème sur les 2 relais cela voudrait dire que les 2 sont HS

Je pense à ça car c'est après une intervention sur le boitier de tempo de pré-chauffage que tout est en panne

certes que ce ne soit pas le bon ne me dérange pas. mais est-ce que ma panne (plus de compte tour, température d'eau et pression d'huile) viens de là ? Sachant que les 2 autres relais sont bons, testés grâce aux infos de Pierre Grosjean (que je remercie au passage). Je voudrais juste être sûr de changer la bonne pièce et dire à l'ancien proprio de changer de garage si le besoin était.

oui c'est bien ça 2.8 TD en 6 cylindres. Mais c'est un modele monté en Espagne, vendu neuf en Allemagne et importé en France en 1995

Je joins des photos des fois que vous compreniez quelque chose, parce que là je suis perdu. La tempo de préchauffe ne semble pas être au même endroit que vous

Merci pour la réponse que représente la photo du haut dans le fichier Préchauffe 2.8 1.jpg. Pour completer mon post, ma tempo de préchauffe a 4 connecteurs, or 1 est coupé au ras de la cosse ( impossible de savoir la couleur du fil). Un peu avant, 2 fils (1 qui arrive de la pompe a injection branché juste au dessus des durites de gasoil) est shunté avec le fils de terre (fil verre et jaune) de la tempo de préchauffage et repart je ne sais pas encore ou Et le boitier de tempo est relié directement a la carrosserie par un fil de masse "bricolé"

Bonjour, Je viens d'acheter un Troll Y 260 2.8 Td. L'ancien proprio a fait changer le boitier de pré-chauffage ainsi que les bougies de pré-chauffage (du moins elles ont été facturées). Depuis cette réparation au tableau de bord il n'y a plus que compteur de vitesse et la jauge a Gazoil qui fonctionne. Et le voyant de préchauffage clignote une fois le moteur démarré (comme pour dire que les bougies de pré-chauffe sont naze mais elles ont ont 15000 Km) La panne peut elle venir d'un mauvais boitier de pré-chauffage ? Par avance Merci

Bonjour, Prends bien garde a choisir un panneau solaire de type photovoltaique ( il existe 2 types de panneau solaire un qui ne fait que chauffer et l'autre qui produit de l'electricité) Regarde les prix en Italie, ils sont généralement moins couteux qu'en France.

Bonjour, Merci pour les infos mais en fait j'ai acheté un autre Troll et sur celui-ci il n'y a pas la pompe à eau à changer (du moins pas encore) Merci de vos réponses

Bonjour, Je souhaiterais savoir combien de temps il faut pour changer la pompe à eau d'un Patrol Y60 2.8 TD Par avance Merci