Codie73

Salut, Dans mon cas c'est des ecrous avec un point de soudure pour les tenir. Mais une clef plate passe. Pour l'attelage lourd, j'en ai un si tu veux

Peut etre mais c'est le moteur RD28T du GR avec la vanne EGR qui est dedans (import Allemagne). C'etait toujours une piste. J'oublié également le radiateur d'huile

Peut etre mais c'est le moteur RD28T du GR avec la vanne EGR qui est dedans (import Allemagne). C'etait toujours une piste.

Salut, Sur le mien sur le longeron (au niveau de la fixation de l'attelage lourd) j'ai 2 epaisseurs de tole. En glissant ta main dans le longeron (ou en eclairant avec une lampe de poche) tu vois que la tole de renfort est deja percer. Mais comme dans ton de l'extérieur rien n'est visible. En espérant avoir pu t'aider Codie73

Bonjour, Lorsque j'ai commandé mes courroies (chez un de nos partenaires) il m'a dit que les 2 montages existaient.

J en ai déjà entendu parler par un agent EDF donc je pense que non

Salut, J'ai eu le même problème sur le mien. J'ai juste nettoyé la petite mousse qui est à l'entrée du mastervac et plus de problème. Je pense qu'elle était colmatée et le mastervac se remplissait trop lentement. Voila a+ Codie73

rien pu faire mon gros est au garage pour des réparations je men occupe dès que je le récupérer je te tien au jus Si tu veux faire des essais dit le moi. J'ai une antenne et une Cibi. je peux avoir un tosmetre salut codie je viens de récupérer mon gros donc je vais me pencher sur la fixation de mon antenne australienne je vais avoir quelque problème vue le manche a ballait que s ai je te tien au jus merci de ta propo bonjour a ta petite famille a+flo Si tu as un support a souder passe aussi j'ai ce qu'il faut

rien pu faire mon gros est au garage pour des réparations je men occupe dès que je le récupérer je te tien au jus Si tu veux faire des essais dit le moi. J'ai une antenne et une Cibi. je peux avoir un tosmetre

Bonsoir, Le probleme est il juste au démmarage ou égalemet à chaud (environ 30 Km). Quel température as tu ? C'est tous bete mais si le probleme est juste a froid ton huile est peut etre trop visqueuse. Toujours pour l'huile est ce que tu as bien mis une API-GL4 ?

Bonjour a tous, Désole de ce silence mais j'ai pas eu les notifications de réponses. Donc je me suis décidé je change tout, Au programme : Distribution, joint spy de vilebrequin et arbre à cames, pompe à eau et courroie alternateur et direction assitée neuve, et changement du vase d'expansion (j'ai cassé le téton de trop plein en montant ma deuxième batterie. Merci de vos avis Codie73

Je suis d'accord avec toi mais de nouveau la purge du circuit de refroidissement (du moins c'est ce que dit la RTA)

Bonjour à tous, Je sais pas si je poste au bon endroit (j'ai un doute) Il y a 60 000 Km j'ai fait la distribution sur mon gros. Mais voila depuis peu fuite sur le joint spy de vilebrequin, pas bien grave sauf qu'il faut refaire la distribution. Donc voila mon interrogation : Est-ce que tant que la distribution est déposée je fais en même temps le joint d'arbre à cames et remplacement de la pompe à eau ? Sachant que si je ne le fais pas et que ça lâche je suis bon encore une fois pour la distri Que feriez-vous à ma place sachant que cela alourdit la facture d'environ 200 € ? Par avance Merci Codie73

Super votre week end, Je viendrais faire un tour avec vous un de ces jours. En plus on ahabite pas trop loin

Pardon j'ai un doute entre berceau et culasse à vérifier

Je ne sias pas si ça peux aider mais sur les Y60 les vis de cullasse de Fiat Tipo vont nickel

Salut, Oui c'est fiable. Certaine entreprise de transport utilise ce sysème pour leurs camions. Principe: régulièrement ils envoient un dé a coudre d'huile qui va etre analysé. en fonction de cette annalyse ils disent ce qu'il y a à faire en entretien et s'il peuvent espcer les vidanges sans tenir compte des prescritions constructeurs. En cas de prbleme (casse moteur par exemple) c'est l'entreprise d'analyse qui paye. Au prix d'un moteur de PL ils doivent etre sure de leurs coup. De plus ce systeme est utilisé dans l'expertise auto en cas de doute sur le kilométrage du véhicule (ils annoncent une erreur de moins de 500 Km)

Salut, (Pour nous tous va bien). L'avantage de la réhausse par rapport au body c'est que la garde au sol augmente (distance entre le sol et le chassis). Exemple concret, lorsque je me suis posé a Belley et que tu es venu ma tirer le body n'a été d'aucune utilité. Par contre avec kit réhausse je serais passé. Le body sert principalement a mettre des pneus plus gros , et le look a+ Codie73

Bon tant pis, Le système est pourtant plaisant, plus besoin d'aller au garage du coin qui me demande l'interet d'équilibrer des roues de tracteur. Bon tant pis alors. Merci

Salut, Regarde ici ************

Bonjour, Est ce que quelqu'un à deja testé ce système ? Il y a quelque temps j'avais vu un post sur ce sujet mais le systeme n'etait homologué que pour les poids lourd. Aujourd'hui en fouinant sur le net j'ai trouvé ça http://www.schrader.fr/fr/Pdf/PU-89sp_billes_PL_FR-GB.pdf Il y a une catégorie 4X4. Je pense passer a ce système mais est ce que quelqu'un l'a deja essayé ? Par avance merci Codie73

tu parles en mm j'espère ? Le connaissant je pense pas

Salut, Tu t'en sors avec ton projet ? Si besoin pour de la soudure, fais-moi signe

Bonjour, Une présentation au bistrot ne serait pas de trop. Ensuite pour ton problème, regarde du coté du radiateur s'il n'est pas colmaté ou si ton calorstat s'ouvre bien

Salut, As-tu regardé les fils fusibles ? Résistance trop importante ou tout bêtement coupés