mikel

non je l'éteins normal à la clé là au moins j'ai pas de souci

des BF 31 10.5 par 15

ben je sais pas,ça me le fait depuis trés peu,ce qui est bizard c'est que des que je m'arréte apres je repars nickel... j'ai l'impression que ça le fait en roulent plutot vite et sur petit trou ou route déformé

bonjour,voila j'ai un petit souci avec ma direction,hier alors que je roulez tout à coup le volant se met à trambler et j'ai meme eu du mal à m'arreté.. ducoup je m'arrete voir si je perdai pas une roue tellement ça ma surpris rien d'anormal,je redémar et tout va bien on m'a parlé de l'amortisseur de direction... je ne sais pas d'ou cela pouré provenir,si c'est l'amorto de direction ça vaut combien? merci

ah ben ça me rassure merci bien

moteur fatigué tu me fais peur la... il est resté pas mal à l'arrêt et je ne connais pas les anciens proprios donc je ne connais pas sont vécu ... Ceci dit y ne consomme pas d'huile ... bon aprés il ne fume qu'en montée ou en charge, après ça va ! espérons qu'il ne va pas me lâcher :2 (25): en tout cas merci à tous moi je croise les doigts pour qu'il tienne le coup

ok merci bien,je vais essayer de m'en occuper ce week end

ok donc il faut ouvrir complétement le moteur ça va bien pour le faire merci

oui j'y vois très bien mais c'est juste que vu qu'il fume donc je ne voulais pas prendre le risque d'abimer quelque chose donc je préfère demander ... ça ne fait pas très longtemps que je l'ai donc je me renseigne ... donc je peux rouler sans crainte ? joint de queue de soupape c'est galère à faire ça ? (ou pas nécessaire ?) merci d'avance

bonsoir, voilà j'ai un petit souci avec mon essuie-glace et je sais pas par quoi commencer ... il marchait très bien dans toutes les positions et voila que brusquement l'intermittence ce bloque à différents endroits sur le pare-brise il me reste donc le normal et le rapide voilà qu'après les deux marchent en position normale maintenant le rapide (qui était devenu normal), marche à peine et ce bloque du coup le normal marche, le rapide bloque et l'intermittent marche sans faire la rotation normale, il bloque à différents endroits le souci viendrait du moteur, du comodo ou y aurai-t-il un relais qui pourrait me faire chi*r par là merci d'avance

bonsoir,il faut les controlé tout les combiens? aprés je tiens à préciser qu'a usage normal ça va,c'est lorsqu je tracte ou dans les cotes et que j'accélére qu'il fume ...

ok donc va falloir que je surveille ça ... donc si maintenant il fume toujours autant c'est soit les joints, soit la segmentation ? si je prends les taux de compression je serai fixé ? c'est galére à changer ces joints ? merci d'avance

sayé j'ai trouvé d'ou venai l'entrée d'eau j'ai démontée tout le tableau de bord et j'ai enlevé le boitier du filtre à air... il y a une espéce de tole sur la baie dans la doublure qui était percé,au meme niveau j'avait un peu de merde dans la baie donc l'eau stagné et des que le niveau monté un peu tout déscendé par la boite par cette fameuse tole qui est percé ducoup j'ai nettoyé un peu,graté la rouille,un peux de frameto (qui à ce stade la ne sert plus à grand chose), un coup d'aprés et ensuite j'ai fait un gros joint d'étanchéité pour colmater tout ça car c'est pas trés accessible.... surtout coté baie dans la doublure on n'y accéde pas dutout donc obligé de tout démonté et de faire ce qui est possible de l'intérieur... voila à quoi j'ai passé mon week-end ducoup j'ai pas eu le temp d'arroser pour éssayé mais c'est certain que le probléme venait de là je vous confirme tout ça trés vite dans le semaine des que j'aurai tester en arrosant en espérant avoir éventuellement éclairci la chose pour ceux qui sont dans le meme qu'a que le miens. un grand merci à tout ceux qui auront bataillé à me conséillé

le filtre à air était éffectivement un peu sale pourtant je l'ai changé y à pa beaucoup de temps... un peux crasseu à un endroit ,c'est normal?

bonjour,il me semble pas que ça vient du joint du pare brise,ça semble propre à se niveau la.. j'ai bien peur que l'eau passe par le boitier de chauffage et la je ne peux pas y accéder de l'extérieur... ça rentre surtout lorsqu'il est légérement en pente (l'arriére à peine plus bas que l'avant)

je ne sais pas si il avait touché... moi depuis que je l'ai c'est comme ça je risque quelque chose? comment voir si c'est un manque d'air? il est d'origine et à 270 000 .... merci

j'ai démonté le ventilateur du chauffage et la aussi y a un peu d'eau :2 (25): je ne sais pas quoi faire...

bonsoir, voila j'ai un patrol 3.3 TD de 87 et je me suis aperçu que dans les cotes il fumait pas mal (noir). est-ce normal ou inquiétant ?? merci d'avance

bonjour à tous voila j'ai un probléme d'entrée d'eau sur mon patrol 3.3 TD de 87. A priori ça viens de devant que coté droit. J'ai démonté le siége, écarté le tapis et je voit rien a part que lorsque j'arose ça pisse dériére la boite a air du chauffage... J'ai défait la baie de pare brise,débouché l'évacuation niveau compas de capot à droite et toujour pareil quelqu'un a-t-il déjà eu le meme souci ou peut on me conseiller car je ne sais pas quoi faire (en plus niveau baie de pare brise c'est doublé coté droit et on ne peut y accéder jusqu'au boitier du chauffage ) merci d'avance

non mais j'en suis trés content du moteur mais c'est just dans les cotes ou quoi c'est long à ce lancer donc je me pose la question... en plus si jamais je tracte ça risque de se sentir..

quoi comme inter? c'est galére à régler?

bonjour,j'ai le joint arriére droit du hard top (de la vitre) qui est tout abimé? y a-t-il un astuce ou faut-il changé le complet? merci d'avance

bonjour, voila j'aimerais booster mon patrol et je ne sais pas quoi faire si quelqu'un pouvait me conseiller c'est un patrol 3.3 TD merci d'avance

merci à tous, j'ai trouvé le souci. au niveau du moteur d'essuie-glace j'ai l'interrupteur d'intermittence qui était défectueux et je pense que c'est lui qui mettait un court-jus, du coup je l'ai supprimé et impec ... ! merci à tous de m'avoir aidé ...

bonjour, voila j'ai un souci avec mon essuie-glace .. il y a quelques jours lorsqu'ils étaient en marche je ne pouvais plus les éteindre, fallait éteindre le 4x4 .. après tout refonctionnait très bien ... (j'ai démonté les caches pour voir mais tout a l'air bien). Voilà que tout d'un coup il ne fonctionne plus, je contrôle les fusibles et il y en avait un de cramé .. maintenant dès que je mets le contact il claque ... quelqu'un sait-il d'où ça pourrait venir ?