Dragon 56

Vas dans astuces tu as un reportage là dessus

Merci

superbe

Ces petites fleurs jaunes sentent bon le far breton et voient le jour sur une plante typique du paysage Breton et s'appel l'ajonc. Et ça rail les 4x4

Je pense que c'était ceux d'origine

Ok, je regarderais ça de plus près demain. Et pour les boues il faut faire une chose à faire pour enlever ou bien c'est sans risque ? Dragon qui se pose des questions.

Voilà, l'eau rentre forcément dans la boite par l'orifice à coté du récepteur d'embrayage ... Mais par où ressort-elle ? Si vous avez une photo en plus d'une explication j'en serais ravi Ah oui, j'ai donc un 60 gr.

Oui oui c'est bien la ventilation du disque, disons que l'ancien proprio ne faisait plus grand chose Et comme le répartiteur était mis de façon à ne plus donner une grande préssion aux freins arrières, il n'y avait plus d'usure. Mais pour aller aux lande de breiz'h j'avais évidement besoin de mes 4 freins. Et comme j'avais pas eu loisir de les changer, j'avais serré la tronche du répartiteur avant de partir et ça freinait, mais j'ai donc bouffé les ventilations du disque et perdu une plaquette Sitôt arrivé, changé Et pareil, j'avais jamais vu ça...Mais il est entre de bonnes mains à présent Impressionnant hein !!!

A quand même plus qu'à décoller pour nettoyer quoi... Mais c'est que cette boue, l'est coriace !!! Mais j'y suis venu à bout sauf sous le capot...

As-tu éssayé la fonction " chercher " ? perso peut pas t'aider j'ai un 60, à part qu'il faut couper jusque le chassis ( plus ne servirait à rien ) et refermer dessous pour éviter le stockage des boues. Et puis transformer l'éclairage pour virer les feux de par chocs.

Merci Suis assez content du résultat, c'est beau quand c'est neuf surtout peint en jaune avec les plaquettes noires et tout. Par contre dans la livraison il n'y avait pas les plaques de maintient ni les plaques anti-bruit. Donc j'ai réutilisé les plaques de maintient après les avoir passé à la paille de fer ainsi que les plaques où les pistons d'étriers viennent en appuis, et les avoir redressé. Et puis ben pas de plaques anti-bruit, mais je sent pas différence, si avec l'usure je vois la différence j'en mettrais. Et puis vu la rehausse sans modif du répartiteur j'ai sérré le ressort à fond car je trouvais le freinage arrière un peu léger, et maintenant ça freine très bien, je suis content.

Je vois qu'il y a menace sur agent secret Cela cacherait il une prépa non divulguée

moi qui travail c'est pas nouveau Mais madame

Bon, ayant perdu une plaquette de frein arrière due à une usure très prononcée des disques, j'ai enfin commandé mes disques et plaquettes hier et je les ai reçu cet après midi Alors voici : Etat des disques Nettoyage et décapage des étriers Mise en peinture de ceux-ci avec de la peinture spéciale étrier de freins. les nouveaux disques et plaquettes et une fois tout monté

Ah ben écoute c'est avec grand plaisir que j'accepte tes photos. Un grand merci à toi jojo Super sympa. Une petite bien aussi, je l'avais oublié. En arrivant près du terrain on lisait avec mon frère qu'il fallait tourner direction "le meneu" en face d'une ferme. Première ferme je m'arrête, et en face dans le champ je vois ça : Alors je l'ai redressé et posé sur la clôture, de cette bonne action j'ai été récompensé à la tombola

Alors n'oublies pas ton appareil photo

Moi je reste admiratif chaque fois que je visite ce post... Si t'étais voisin je crois que je prendrais ma chaise de jardin pour venir voir ton travail...

Démonte ton récepteur et prend le joint coupelle qui se trouve sur le piston. Avec tu as une chance de peut-être trouver un vieux garagiste qui en a en stock.

Merci beaucoup jojo, mais le coque malheureusement ne peut plus s'assoir Et mon frère va se mettre à la recherche d'un 60 court pour nous rejoindre car il n'a pas le droit de casser son td6 Sinon jojo tu tape imageshack dans google. tu clique sur parcourir et choisit ta photo dans ton ordi et valide tu clique sur hostit et attend que la photo apparaisse. tu descend dans la page et copie le lien qui est indiqué " direct link to image" et colle le lien dans ton message après avoir cliqué sur img juste au dessus et une fois collé le lien tu reclique sur img et c'est bon.

Aller quelques photos

Oui c'est basique, bon je ne dirais pas qu'il n'y a aucune difficulté mais il n'y a pas du tout électronique, pas de calculateur, pas d'injection... Que de la pure mécanique qui se dégrippe gentillement avec la patience quand c'est resté trop longtemps dans un champ, et veut juste un poil d'huile et d'essence pour redémarrer après un long sommeil... Que du bonheur pour une résto et à l'entretient

Regarde en V8 et fastback http://www.leboncoin.fr/vi/17946048.htm?ca=7_s http://www.leboncoin.fr/vi/17934462.htm?ca=7_s Et une série limitée pour les fans de "drôles de dames" http://www.leboncoin.fr/vi/12202524.htm?ca=7_s Sans sans déconner celui qui a un garage et fait des bricoles lui même faut se lancer, moi c'est dans un futur projet mais faut que je vende au moins une voiture

Regarde, sauf que le gars se trompe, pour la boite faut 1000 à 1200 € pour la réfection à neuf. http://www.leboncoin.fr/vi/16603084.htm?ca=7_s

Non tu en trouve à un peu plus de 10 000 € mais tout dépends du V8 et de la finition, car c'était à la carte pour toute la mustang du pneu à l'essuie glace !!! Beaucoup de gens pensent qu'il faut rouler sur l'or avant de rouler dans des marques de sport ou de prestige comme porsche, jaguar ou maserati mais non Après si tu fais aussi toi même beaucoup de choses comme beaucoup sur PGR ben ça le fait bien... Biensur je vais entendre le mot magique..."entretient" Ben quoi, les pneus ? moins chère que sur certains troll, et au prix de gazou par rapport à l'essence...