Tout ce qui a été posté par imported_andre
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[vends] pièces pour patrol 160/260 3,3l td
bonjour tu as les moyeux auto ?
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[vends] piéces baroud an 91
et le comodo
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[vends] piéces baroud an 91
salut tu aurai les moyeux automatiques ?
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[vends] pièces pour patrol 160/260 3,3l td
merci j'ai trouver chez un autre membre
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[vends] piéces baroud an 91
re aurai tu le retro cote passager
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[vends] piéces baroud an 91
bonjour je recherche le flex qui ce racorde sur le recepteur embreyage
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[vends] pièces pour patrol 160/260 3,3l td
bonjour je recherche le flexible qui est raccorde au recepteur embreyage
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Y60 : ne tourne pas rond au démarrage
salut je pense que tu devrais regarder le calage de la courroie avant tout frais suplementaire
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Baroud : fuite go... (répondu)
salut, moi j'ai desserré le couvercle juste assez pour y passer de la pâte à joint et j'ai resserré : depuis nickel
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Y60 : demande renseignement pour la pose d’un turbo
salut, moi à ta place je changerais le moteur par un rd28t comme ça tu auras le turbo
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Baroud : pompe injection rd28t
j'aurrai voulu plus de precision sur cette phrase :"On introduit la came et sa membrane dans la pompe repère "0" vers l'avant aligné avec la nervure du corps".merci
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Baroud : pompe injection rd28t
bonjour je recherche un moyen de trouver l'emplacement d'origine de ma membrane de pompe vu qu'elle est restée collée au couvercle lors du démontage et malin comme je suis j'ai lu les post après et j'ai lu qu'il fallait la repérer
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Gr y 60 : qui ne tourne pas rond à froid ...
bonjour voir peut-être prise d'air sur l'arrivée go sur la pompe injection, voire collier pas serré ...
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Baroud : reniflard
merci pour vos réponses, il est vrai que je n'avais pas de mise à l'air sur mon récipient. En fait le tuyau était juste au diamètre du goulot ce qui devait faire étanchéité, je referai un test.
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Baroud : reniflard
bonjour à tous, j'ai lu plusieurs posts au sujet du renilard ou comment le dévier dans un récipient pour éviter d'envoyer les vapeurs d'huile dans l'aspiration d'air du turbo. Mon patrol un ky260t ou rd28t donc j'ai fait un essai de modif avec le raccordement du reniflard sur un récipient et bien sûr j'ai bouché le raccordement d'origine et là après démarrage l'huile moteur gicle par la jauge ??????
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Y60 : chauffe moteur
salut, peut-être la culasse n'a pas été assez serrée ! moi ça m'est arrivé mais je n'avais pas roulé avec donc j'ai pu la serrer. A tout hasard essayer de shunter le circuit chauffage intérieur
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3.3 160 : phénomène bizarre niveau roue !
http://img31.imageshack.us/img31/2505/foto004.jpg http://img31.imageshack.us/img31/9360/foto003s.jpg salut, je comprends pourquoi tu as dû modifier tes jumelles : tes lames sont à l'envers la partie que tu présentes sur la photo se place vers l'arrière sous le châssis et vice et versa. alors si par hasard tu en as mis une dans un sens et une dans l'autre .................
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Culasse y60 (répondu)
ok merci bonne soiree
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Culasse y60 (répondu)
je dis ça parce que je pense qu'il ne lui a pas rendu la bonne culasse .....
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Culasse y60 (répondu)
merci espacepatrol, est-ce qu'il y a une différence au niveau du collecteur d'échappement ? les trous pour le visser ne sont pas du tout alignés avec la culasse. En fait c'est un collègue qui a fait éprouver sa culasse au retour de celle-ci pas moyen de mettre le collecteur ! d'après le rectifieur le collecteur une fois déposé se serait rétracté, sérieusement c'est de la fonte il abuse non ?
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Culasse y60 (répondu)
bonjour à tous, une petite question : quelle est la différence entre une culasse avec la pompe à vide sur le couvre culasse et celle qui ne l'a pas (moteur rd 28 t) merci
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Baroud : chauffe ... désespoir (résolu)
merci à tous
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Baroud : chauffe ... désespoir (résolu)
salut à tous, voila je me suis fait prêter un visco par un collègue et ça n'a rien changé, par contre je me suis rendu compte lors du remplacement de la culasse que la sonde température n'avait pas le même diamètre de filetage que l'ancienne j'ai donc inversé avec la sonde qui est à coté qui elle a le même diamètre et miracle ça fonctionne, la temp au tableau de bord et nickel ! En résumé il y a deux sortes de sonde qui ne donnent pas la même valeur il faut celle qui correspond au mano du tableau de bord.
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Baroud : chauffe ... désespoir (résolu)
merci cilibul je vais voir ca de plus pres temp ldr santé
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Baroud : chauffe ... désespoir (résolu)
bonjour, après avoir eu un problème de culasse j'ai remplacé la culasse, le joint, le radiateur, le calorstat ... depuis plus de pertes de ldr, plus de pression dans les durites mais température ldr qui monte au voyant du tableau de bord. J'ai tout essayé : remplacement de la sonde de température, shuntage du chauffage, rajout de purgeur sur circuit ldr. la température monte très vite vers le rouge, la durite en haut du rad et chaude mais pas dure, la durite en sortie du rad en bas et froide mais pas dure je n'ai pas d'air dans le circuit la culasse est chaude un peu plus derrière le sixième cylindre. J'ai fait un essai sans calorstat, la température au voyant monte juste avant le dernier quart et j'arrive à la maintenir à ce niveau sans trop tirer sur le moteur 90 km/h si je réduis la vitesse la temp descend légèrement, après dix minutes d'arrêt elle descend au milieu du voyant du tableau de bord. La pompe à eau est neuve mon trol est un Baroud 2.8 td moteur ky 260. si quelqu'un a une solution ? merci.