philron62

salut Save merci pour le temps que tu as passé à chercher cela va me rendre service et j’espère à d'autres que moi qui roulent encore en Ebro. PS : tu es plus dégourdis que moi pour faire des recherches sur le net cordialement à tous

bonsoir à tous quelqu'un connais les references pour les bougies de prechauffage de l' A4 28 ? ou si il y a de l'adatable ? cdt

merci pour tes infos cdt

oui c'est sur l'idée n'est pas d'avoir des accidents (surtout que le mien n'est pas une ferrari) mais il faut l'envisager

salut merci pour les infos j'ai le même souci (peut-être récurant sur le 260 ?)

merci a "le barman" je cherchai l'info pour un attelage avant j'ai saisis que c'est indertit

salut merci pour la photo et pour ton experience ca vas me servir (pour l'instant j'ai fixe une boule sur le par choc) par contre il faut que je reflechise comme dis "stunt" à faire quelques chose de demontable et remontables rapidement cdt

merci pour vos avis je vais partir sur l'idee dans bricoler un moi meme et pour la reglementation je chercherai des infos plus tard merci

bonsoir , je me pose la question si sur mon ebro je peux monter une boule d'attelage avant ? es ce que quelqu'un peu me renseigner si c'est autorise , et si cela existe tout fais ou si il faut le bricoler (sachant que se n'est que pour diriger une remorque a vide ) a plus

merci pour tes renseignements apres 24h de remontage la roue n'a plus l'air de perdre , je vais tenter de remonter demain . merci pour tout

bonjour merci pour ton conseil ,c'est sur cette solution que je suis parti : j'ai ponce et remis un coup de peinture . je viens de remonter mon pneu , je vais attendre un peu pour voir si le pneu perd encore ou pas et je remonterai . cordialement

merci pour tes liens apparament personne ne parle de 3 versions du A4 28 . je vais continuer à fouiller pour voir si si comprend quelques chose . encore merci

merci pierre j'ai essaye de decripter les documents mis en ligne par francois , mais j'en suis au meme point: j'ai compris que le moteur A4 28 avait 3 version : A4 28 A4 28 T A4 28 II mais pour les distinguer je n'ai rien vue , j'ai compris (grasse au mauel d'atelier ) que la lettre sur la carte grise qui determine le moteur me laisse le choix entre 2 version A4 28 et A4 28 II. si quelqu'un à une presition en plus je suis preneur , sinon j'irai chez nissan. encore merci a+

bonjour j'ai un petit soucis pour determiner le type de mon moteur pour trouver des pieces de rechange : voila je sais que c'est un A428 (c'est marque dessus ) mais en cherchant sur le net pour des pieces je m'apercois qu'il y a un A428 T et un A428 II . et les pieces on l'air differentes . voila si quelqu'un peut me me dire comment faire le distinguo entre les 2 je suis tres interresse cordialement

salut je decouvre le 4x4 avec un vieux ebro ,et je me pose pas mal de questions en autre : sur une des jantes acier l'ancien proprio avait monte une chambre dans un tubeless neuf .donc apres plusieur essai pour trouver un valve adapte et plusieur essai , le pneu perd le long de la jante (apparament :rouille) le plus judicieu c'est d'y remettre une chambre ou poncer et repeindre ?