benoit-pot

2eme essai

je vais essayer de me demerder avec celle la

rien à dire

tu as pas une photo vraiment de profile c plus simple car la fo jouer avec des angles et pour trouver une photo qui a le meme angle pas évident

salut je viens de te faire un petit test en 33 mais si tu avais une photo de profile et une de face ce serai plus simple

disque et plaquettes commandé ce jeudi colis arrivé ce samedi c pas euro 4x4 parts mais luky luke qu'il faut vous appelé. donc un tres grand merci en plus une remise de 10% merci a vous

salut a tu encore la pompe a injection le collecteur et le turbo? merci

a bon y a de l'action ce week end ou quand a ql heure

quand je l'ai vu la 1ere fois en photo sais ce que je lui ai dis ho qu'il est beau ton cana.... mais en vrais il est TERRIBLE avec arceaux complet baquets omp,...

Je me permet de mettre les photos de son nouveau joujou biquet30 mettra le descriptif... moi perso si il veux me le donner je dis pas non

si tu ne veux pas te prendre la tête on le monte sur le mien

belle video et super travail sur le 160 il sont magnifique tout les deux

super initiative je dis bravo. si quelqu'un veux organiser une sortie dans le meme style dans le 30 je signe tout de suite encore bravo

salut tres bonne journée pour moi aussi voila les photos que j'ai pris lien : http://picasaweb.google.fr/cchabanne/SortieMonteils?authkey=Gv1sRgCPq86N7A0_Ks9wE&feat=directlink

salut pourquoi tu achete pas un petit treuil que tu fixe sur la galerie . et pour monter le pneu tu fais un petit systeme de rail comme sa tu fixe ton pneu sur le sol et tu le treuil jusque sur ton toit pas besoin d'etre 2 et en plus tu force pas

bonjour, j'explique mon problème, quand j'allume mes phares un des deux fonctionne correctement et l'autre ne s'allume que tres faiblement, au début j'ai pensé que mon ampoule était morte donc j'ai échanger avec celle de l'autre coté et la toujours le même problème. donc en résumé phare avant droit fonctionne et phare avant gauche fonctionne mais tres faiblement(comme si il était alimenté avec du 6V. j'ai contrôlé avec le voltmètre 12,5V des 2 cotés donc je pige plus rien et je demande votre secoure merci de vos réponses

chez oscaro il on toute les pieces moi je n'ai jamais ete déçu

ok c bien ce que je pensais mais bon d'autres avis val mieux que le mien a moi tout seul merci je suis rassuré

pas de probleme le sujet est ouvert a tous toute les reponses son bonne a prendre le probleme c toujours : "mais a quoi sa serre de faire sa" ou "pourquoi tu veux faire sa" ou "pas possible sa ne peux pas marcher" alors que je le fais et que sa me rend bien service j'arrive quand meme a caler le moteur si je ne joue pas avec l'embrayage (en longue) j'avoue que je l'ai un peux mal pris mais bon grosse journée crevé et dos en compote. desolé d'avoir pris la mouche merci d'avoir mis des idée

Si tu as des moyeux manuel, cela te permet d'être en vitesses courtes. Si l'adhérence est bonne, et que c'est pour la manœuvre, je ne vois pas d'inconvénients, au contraire. Si tu es en moyeux automatique et comme c'est pour une manœuvre, tu risque de les voir s'enclencher et une fois enclenchés tu aura des contraintes fortes dans la ligne de transmission si le sol est trop adhérent. Si c'est juste avant arrière en ligne droite, peut-être que bloquer les moyeux permet de répartir la puissance sur les quatre roues, ce qui est mieux. enfin des reponses constructives merci

sa me serre a avoir plus de traction et a ne pas faire patiner l'embrayage et a partir tout doucement pour manoeuvrer. et juste enclencher les roues en courte me donne quand meme beaucoup plus de coulpe et juste les arrieres ce qui evite de devoir chaque fois descendre pour enclencher je ne sais pas si tu as deja manoeuvré une remorque de 2 tonnes?

je ne pense pas non plus mais bon j'ai pas envie de cassé quelque chose. et puis c juste dans le cas ou je dois repartir en avant vu que je manoeuvre en pente

oui mais je risque d'abîmer quelque chose ou pas?

bonjour, voila mon point ? quelle sont les conséquences a passer en 4L (pas la voiture ) sens enclencher les moyeux. j'ai besoins de faire sa quand je manoeuvre avec une remorque de +/- 2T. merci de vos réponses

tout simplement magnifique mon reve a pris forme superbe