bebel4x4

excellent comment william se fait remettre en place gentillement, et tout ce qui est dit est vrai on a tous des passions et des loisirs qui nous font polluer, c'est obligé

ça vient, dès que j'ai récupérer celles à fifi et à fabrice!!!

bon finalement, j'ai tranché, c'est des boggers en 35/16/15 que j'ai pris avec beadlocks, et ben je peux vous dire que ces pneus sont trop impressionnant, c'est un truc de fou, avec 4/500g, vlà le travail qu'il font, comme tous les pneus ça arrive à bourrer un peu mais rare et peu, mais vlà les capacités qu'ils ont, pour le prix, certes c'est cher, mais c'est du neuf, ça s'use moins vite que du rechappé quand même! enfin j'en suis excessivement très content et vlà la tronche du troll avec ça, il est trop beau

aie le chassis, quel est le prix si ce n'est indiscret du kit de réduction de boite de transfert?

rien à dire si ce n'est un travail remarquable, et ça promet un troll d'exception

ça donne vraiment envie d'y aller magnifiques photos, des paysages de rêves......

jolies photos, beau terrain ça donne envie vivement décembre

rotules de direction avant, tu les brides toi-même soit un coup de presse, soit comme moi, je les ai ouvertes et j'ai mis une cale dedans pour brider le ressort plus fort, et là c'est nickel, c'est pas du neuf, mais ça repart pour un moment

ouai c'est vrai, chambres à air!!!!

ouai du 10 en même temps, c'est une question de logique, imagine la tête du pneu si tu le monte sur des jantes moitiée moins larges que lui!!!!! :2 (25): et il va être dur à monter en plus!!

Bonjour, j'ai entendu il y a peu qu'il existait des kits à souder sur des jantes acier pour les transformer en beadlocks, et je voudrais savoir où trouver de tels kit et pour quel prix?? merci par avance où si quelqu'un vends des jantes beadlocks, je peux être preneur

bien les manilles à franck, je vais voir ça rapidement mais pour les vidéos, je ne suis pas du tout d'accord avec vous, la 1ère et la 2nd ne sont pas du tout comparables, en tirant comme la 1ère pour soritr le 2ème, c'est même pas la peine d'y penser.... prennez des cas similaires, et pour ceux qui s'en servent, ne me dites pas que ça y va à chaque fois sans y aller un peu fort avec le tracteur, si l'autre est bien comme il faut en ventouse dans une mouillère, il faut un peu de volonté pour sortir...

non pas pour faire des tonneaux, juste un projet pour l'ésthétique et protéger au cas où il voucrais se poser sur le coté, se protéger des branches.... ce n'est pas encore fait, c'est juste que je trouve ça chouette, donc je vais voir ça merci de votre aide

merci oui ça se voit mais toute modif est interdite, réhausse ou quoi que ce soit, une réhausse en +15 avec des jantes en 10/15, ça se voit aussi!!!lol merci de votre aide je me suis renseigné, j'attend le prix du tube en 50 par 3 d'épais

ouai là ça m'aide pierre, merci, mais bon il faut bien un dynamomètre ou peson!!! donc on va aller dans un garage

ouai, tout se règle, les roulements de différenciel, ceux de l'arbre du couple conique, comment fait on cela??

ben il n'y a pas foule pour m'aider hein....

ouai celui là, j'en ai déjà vu d'autres quel est le diàmètre du tube??

bonjour, on a démonté le pont arrière de dimitri, mais comment régler le différentiel avant de le remonter, un dynamomètre est -il indispensable ?? merci par avance de votre aide

bonjour à vous amis trolleurs, j'ai dans l'idée de faire un arceau cage à mon bébé, mais si j'avais quelques photos et renseignements, ça m'aiderais pas mal quel diamètre de tube prendre(je pensais du 50), en quoi, tube de chauffage pour pouvoir le cintrer, et où passer les tubes surtout. j'en avais vu un long camouflé blanc et noir, équipé, mais je ne le retrouve plus meric par avance de votre aide

beau travail vivement des photos terminé

euro4x4parts, tout est complet, par contre dommage que dans le kit il n'y ai pas les petites protections en dessous des roulements de pivots, c'est tout, sinon tout y est pour un prix correct !!

c'est bon, merci les amis, pont arrière vide, demi arbre déposés, roulements extraits des moyeux, du différentiel et du nez de pont, on reçoit les neufs de chez euro4x4parts mercredi, on remonte tout ça et on referme le pont !!!! Des précautions à prendre, mise à part celle de régler les roulements du différentiel à l'aide des grosses vis quoi !!

pardon c'est un GR y60 de 1996 avec blocage arrière

bonjour, sur le troll à dimitri, les roulements de nez de pont arrière sont morts, mais le nez de pont remue et il est impossible de le sortir, pourquoi ????? Par le trou du bouchon de remplissage, on voit le différentiel remuer mais ça ne sort pas même en forçant assez fort un roulement qui bloque tout ??????? merci par avance de votre aide arnaud