whaou

Voilà, n'ayant pas envie de mettre un snorkel sur mon troll, je me demandais si il existait pas "une boite à filtre a air" (désolé pour les puriste je sais pas comment ça s'appelle ) qui permet de l'extraire facilement par le dessus car sur le troll c'est un peu casse coui**e pour vérifier l'état de son filtre ou pour le passer a la soufflette apres une journée dans le sable. Besoin d'

Elles ont l'air solide Jack tes barres de renfort surtout les fixation. Mais tes plaques prennent en sandwich les longerons c'est ça Parce que ça me plait bien, mais je me demande si ça risque pas de déformer le longeron en cas de gros choc

Manu le malin excuse, j'avais pas vu que t'étais du 13 Mais t'inquiètes, tous les parigos ne supportent pas tous un club de foot d'ailleurs moi le ballon rond c pas mon truc Sinon elles m'ont l'air bien tes barres mais là je les vois de loin. Flying Philippe, tu peux m'expliquer pourquoi sur la photo des barres "metal-technique" tu trouves que les fixations n'ont pas l'air top car moi au contraire c'est pour l'instant ce que j'ai vu de mieux. Jack du "coté de Dunkerque au Nord de Marseille" t'aurais pas les plans des barres que tu t'es fais faire Car vu le nbr de gars qui les fait faire c'est dingue que personne aie dû faire un plan pour les faire réaliser ! Jean Pierre, effectivement je m'attendais pas aussi a ce qu'il y ait autant de personne a la recherche de barre de protection de qualité, c'est clair que si quelqu'un se propose sur le site pour ce type de réalisation, il va avoir de la demande

m-g ok pour les photos, je vais attendre la semaine prochaine et merci pour le mp manu le malin, effectivement tu as fait une affaire a 80€ t'es tu fait faire tes barres par une boite en région parisienne ? Sinon as tu les plans et/ou photos pour voir ce que ça donne ?

Oui en plus les barres JTTS se fixent pas sur le chassis mais sur le bord de la caisse. De toute façon je les sentais pas mais merci pour l'info Nissan espace 3 n'ont plus de barres de protection :2 (25): ils n'en n'auront plus (snif) Eh ba c'est pas gagné. Sinon m-g j'ai finit par trouvé les ** . J'ai donc appelé Equ**4X4 ils peuvent en avoir sur commande à 235€ ht avec fixation sur chassis. Par contre pas de photo et ils me disent que l'epaisseur des barres est de 2 ou 3mm ça semble peu !! T'aurais pa quelques photos de tes barre m-g ça me permettrait de voir a quoi elles ressemblent et dis nous si elles tiennent le choc quand le troll est posé ? ya du mon de que ça intéresse

StephY61C merci pour le post avec les photos elles sont superbes. Je vais essayer de telephoner a nissan espace 3 pour voir si ils en ont pas d'occaz. Sinon m-g, j'ai regardé sur Surpl**4x4 mais les tarifs ne sont pas de 259€ mais plutot 500€ ça a dû augmenter Regarde tes mp car pour Equ** j'ai dû mal a trouver les 2 **

stephY61C, je te remercie pour cette adresse que je connaissais pas. Niveau prix t'as bien fait de me prévenir car effectivement ça rigole pas. Disons que je suis pret a mettre autour de 250€ alors là c'est un peu au dessus de mon budget. Par contre si tu as quelques photos de tes barres (surtout les points d'ancrage) je suis intéressé. Traintram, au départ c'est ce que je voulais faire, mais en region parisienne les "toliers" se font rare et il faut leur fournir un plan coté qui tienne la route, ce que je n'ai pas Si tu es est passé par leur service, dis nous combien ça t'as couté et met nous une petite photo ça serait sympa.

Tout a fait d'accord avec toi pti troll mais j'ai mis en mp car je sais que les marques sont interdites sur le forum et dès fois avec les **** j'ai du mal a deviner

Salut, Je suis a la recherche de barres latérales pour protéger mes bas de caisse mais aussi pour poser de temps en temps. Bonne épaisseur d'acier qui plie pas a la moindre bosse, avec système de fixation ultra solide sur chassis. J'ai seulement trouvé de barre chez JTTS mais je sais pas ce qu'elle valent il rentre pas dans les détails. En fait, je veux pas les faire moi meme, si quelqu'un en a acheter chez un accessoiriste et en ai content ça serait sympa de m'envoyer l'adresse en MP.

Ba Nora*to ils se font pas chier c'est purge au Dot 5 et si t'es pas content tu te dém*de Y en a qui l'on déjà fait au Dot 5 Sinon t'as raison Cyril31, nos RTA commence a dater alors que nos troll sont tout neuf L'idée q'une réédition pourrait etre une mega idée avec les produits actuels que l'on peux utiliser. ça peut etre une idée pour la rubrique trucs et astuces, le pb c'est qu'on serait obligé de citer certaines marques (enfin je pense)

Moi je mets de la 15w40 Tot*l, mais bizarre le bidon de 5L me coute 15€ alors de la carrouf a 30€ je trouve ça étrange (surtout que les 5L de Mot*l doivent couter 18€ en 15W40)

Voilà j'ai lu sur le site que que le liquide de freins a utiliser sur le patrol était du: SAE J 1703 Dot 3, chez AD, ils viennent de me dire qu'il ne font plus que du Dot4, chez Nor*ut* j'ai trouvé du Dot3 Ferr*do mais rien de spécifié concernant SAE J 1703 donc est ce que je peux en prendre Ensuite j'étais bien chaud pour faire ça moi même mais suite a la lecture d'un post et de la revue technique, il apparait que c'est nettement mieux d'utiliser un appareil de purge sous pression, de mon coté j'avais trouvé un petit appareil que l'on branche sur les vis de purge qui permet de purger seul et qui empêche l'air de remonté dans le tuyau mais je sais pas ce que ça vaut, vous en pensez quoi de tout ça

Je viens de purger l'air du circuit et ouais courageux par ce temps . Le vase d'expansion a été nettoyé au gros sel, il brille et après un petit tour de 10km, ça semble rester jaune fluo. En espérant que ça restera comme ça sur la durée car voir le ldr tout propre ça pête

Db, le ldr n'a pas été mélangé a un autre ldr ça sûr. 13 troll, la couleur initial de mon ldr, j'en sais rien vu que mon garagistre me l'a rendu avec une couleur marron clair. Il avait pas réussi après plusieurs rinçage a récupérer un ldr clean. J'ai réussi a trouver ce matin un produit qui nettoye sans attaquer les joints, les durites et les métaux. J'ai donc commencé vers 11h00 et fini a 18h30 sans intérruption. Après de nombreux rinçages, montées en températures, verification que le ventilo de radiateur et le calostat fonctionnent. J'ai mis le fameux produit, fait a nouveau chauffer (plusieurs tours entre le bloc moteur et radiateur) et puis bien rincer. Ensuite séchage au compresseur et remplissage au ldr cette fois-ci de couleur jaune. Demain, nettoyage du vase d'expansion et mise sous pression avec niveau. Comme il faisait nuit a 18h30 et que j'ai pas pu faire tourner, du coup je sais pas si ça a marché. Je continu demain et je vous dirais ça. En tout cas merci pour tout vos conseils. nota: ce qui est sur c'est que ça prend du temps et il vaut mieux le faire soit même pour être sur et deuxième truc, il est long a chauffer le bougre

Bon ba ça y est je mis suis mis. J'ai trouvé la vis de purge sur le bloc moteur. La vidange du bloc s'est bien passée, par contre pour le radiateur,j'ai rien compris seul 1 litre a coulé. Demain, je vais mettre un coup de souflette pour voir si ça veut pisser plus. Le ldr était bien crade alors qu'il a 6 mois, deux gars mon dit de mettre remplir en mélangeant avec 1 à 2 l de vinaigre dans le radiateur mais ce genre de bidouille ça m'inspire pas (peur pour les joint). Je vais aller chez Nor*to demain pour chercher un vrai produit même si j'aime pas utiliser ce genre de produits. (si certain en connaisse des bien, je suis preneur). Je vais le nettoyer deux ou trois fois, sécher tout ça durite, radiateur, etc a la souflette et remettre du ldr et on verra bien si ça marche. Sinon, je recommencerai dans 6 mois.

Bon, Lorsque j'ai acheté mon patrol, le ldr était vraiement marron. Je l'ai amené a un mécano qui a dû le purger environ 8 à 10 fois sans réussir a fair en sorte que le LDR soit vraiement clean. Il m'a conseiller de rouler et de recommencer tous les 6 mois jusqu'a ce qu'il soit clean car beaucoup de m*rde se decolle du radiateur. J'ai donc pris la RTA mais je trouve pas la vis de purge du bloc moteur et pourtant j'ai cherché (je sais y a meme une photo sur la RTA mais je trouve pas) En suite j'ai aussi la vis de purge (en plastoc) de la durite supérieure qui a la tête pétée alors je vais sur les conseils du forum la remplacer. Par contre avez vous la taille, j'ai lu que rey avait utilisé du 7*20 est ce que c'est ça Et pour le joint je met quoi J'ai acheté 10l de ldr en espérant que ça suffise, je vais faire plusieurs purge avec de l'eau pour retirer encore de la m*rde. Ah oui c'est à quel moment qu'on ouvre le chauffage car il parle pas d'ouvrir le chauffage dans la RTA nota: joyeux noel a tous si on se revoit pas d'ici là

Bon d'accord les gars vous avez gagné, dès que j'ai un moment je coupe

Petite question que je me pose depuis qq jours: Voilà j'ai rencontré des trolls qui n'avaient plus les cotés des pare chocs avant. (a droit et a gauche). Je me demandais juste si ça servait vraiement de les retirer ou mieux de faire couper les cotés dans le sens de la hauteur ? J'ai vu sur le forum des découpes de pare choc afin d'obtenir des pare choc type ARB. Là je comprends mieux, mais que les cotés droite et gauche du pare choc près des roues avant puissent géner faut qu'on m'explique un peu

Bon ba comme je m'eclate bien avec ces softs, je vais me mettre a ozi Comme j'ai pas de parti pris, je ferais un petit retour quand je maitriserai un peu, histoire de comparer les 2 softs si ça peut aider quelqu'un. D'ailleurs l'idée d'un post cartoexplorer vs ozi me plait bien

Dom5, non jai pas un hp2750 mais un dell axim5. J'ai lu pas mal de truc sur carto concernant les pb de base, mais je vais encore insister un peu. Peut etre je passerai a ozi. (pour faire plaisir a McGyver, lol) Bernard, j'ai regarder ton lien, merci mais j'ai la doc pdf de carto (d'ailleurs si tu la veux no pb) malheureusement ça m'a pas aider concernant monpb. Mais bon le principal c'est que ce soit résolu. Comme tu m'as l'air d'utiliser carto, j'en profite pour vous demander a tous les deux, si il est possible d'importer une carte scannérisée ? et si vous l'avez déjà fait. Pas encore regardé mais c'est la prochaine étape

jym92, moi je ferais un petit essai avec nero tout simplement et si ça marche pas avec alcohol 120% (pour les protection) Mais ça peut etre plus complexe, car tout dépend du type de protection utilisée.

Bon apres 4h00 de recherche, et un paquet d'idées épuisées Je crois que j'ai réussi En fait je faisais glisser dans la fenetre "bibliothèque de waypoints" les waypoints du pc vers l'icone pocket et rien a faire. J'ai essayé de faire importer sur mon fichier *.wpt en cochant l'icone pocketpc dans "bibliothèque de waypoints" puis "envoyer base" et ça a marcher meme pour les tracés et routes. En espérant que ça remarchera la prochaine fois Maintenant que c'est chargé ça rame un peu mais ça devrait allez pourtant c'est un 400mhz le pda. Si vous avez des conseils conernant cartoexplorer ou des critiques allez y je suis preneur.

Bà voilà, Après avoir enregistré un tracé lors d'un roadbook, j'ai mis ce dernier sur mon PC et fait une sauvegarde apres quelques retouches (rajout de waypoints, retrait des demi tours inutiles, etc). Je voudrais refaire ce roadbook, donc je me suis dis reste plus qu'a retransférer les waypoints, routes et tracés vers mon PDA en faisant Envoyer base Et ba ça marche pas J'ai essayé d'exporter au format txt sur ma sd et de les importer, message d'erreur, pb avec deux lignes. C'est pas gagné cette histoire, là j'ai vraiement besoin d'un coup de main.

tu l'as acheté où ce clapet stp.