APACH

la coquille je peux pas te dire de quelle turbo elle est c est la ste de turbo qui mr l a monte sinon mes reglage jai prefere mettre 600 gr a 1800 trm et 1000 bar a 3000 trm c est sufisant pour mes besoin

il est deja monte juste la turbine d admission 55 mm de diametre au lieu de 45 mm et la coquille qui va avec

ouii jai monte un tgv de wv 6v mais j ai modifie la turbine d admission il est hybride jai besoin de faire une ligne de 70 mm pour faire respire le moulin peux tu mettre des tof de ta ligne merci d avance

salut la tribu apres avoir monte un tgv sur mon 60 j aimerai avoir vos avis sur la ligne d echapment en diametre 70 mm performance et confort sonore . j ai essaie un patrol d un ami avec sortie latetrale c ete infernal sur autoroute j aimerai avoir vos conseille merci

merci pierre

le raport de boite sont les meme ? j ai entendu parle que celle du 61 est plus longue si c est le cas la reduction est sur la bt ou dans la boite ?

salut la tribu j ai une boite de 61 que je veux monter sur mon 60 mais jai un doute sur la compatibilite du levier de la boite transfert aussi je pense monter la bt du 60 sur celle si esque c est faisable ?

qu' est ce que vous ne comprenez pas ? ce que je cherche ? j ai besoin d' un corps central de turbo sur les sites marchands internationals, on appelle cette pièce un chra

j' ai appelé, ils n' ont pas

salut les amis, je galère depuis quelques jours, je ne trouve pas un lien pour acheter un chra pour mon patrol rd 28 : avez-vous une adresse d'un vendeur, merci d'avance

merci pierre

on ne peut pas lire la plaque sur la pompe sans la déposer !

salut la tribu j'aimerais connaitre la référence de la pompe d'injection Bosch, si possible celle des injecteurs merci d'avance

j'ai une fuite de ce coté là, c'est le cache poussière alors ??

entrée du boitier c'est le coté de la colonne de direction

merci pierre, est-ce que je le joint spi coté entrée on peut le changer sans déposer le boitier ??

salut tout le monde je voudrais avoir la référence des deux joints spi qui sont sur le boitier de direction et aussi la mthode de procédé merci d'avance

faudra le mettre dans les astuce

voila jai deposé le refrigerant commencer par l'écrou clé de 32 du haut, ensuite on trouve un autre ecrou de 27 et hop LE refrigerant sur la table ! Je n'ai pas voulu le condamner par soudure ou bouchage de l'entrée d'huile alors je suis allé chercher un filtre pour le remplacer : voici la reference gif gl 682

j'en ai un mais il est à la ferme qui est à 200 km et je ne peux pas y aller cause boulot. Alors j'ai enlevé le réfrigérant et je vais essayer de monter un filtre à huile à sa place, j'ai l'impression que c'est la même dimension ! Demain je te dirai si c'est résolu

salut tout le monde, j'ai mon réfrigérant qui fuit de l'huile dans le circuit de refroidissement ! j'ai condamné l'entrée et la sortie du ldr avec deux bouchons de condamnation mais hélas la pression est très forte ce qui fait que un des bouchons se gonfle ! Je demande si parmi vous quelqu'un a fait un truc pour dépannage ou un plan du réfrigérant pour savoir comment procéder merci d'avance

salut tout le monde apres aquisition d un intercooler de TD6 j ai constater que une des entrer est muni d un volet ou plutot un papillon je sais bien que je dois eleminer ce dispositif une fois monter sur mon Y 60 mais je voudrai savoir a quoi sert ce dispositif merci d avance

super jai hate de voir ce bijoux devant mes yeux !!

bravo nicolas je ne crois pas mes yeux vraiment c est du beaux boulot !!!

les deux glissaire une fois monter dans la caisse ils ont pas la meme hauteur je suis plus que sure jai penser a faire ca mais jai trouver que le fauteuille plustot l embase n est pas droite du siege y a l apartie cote boite vitesse plus haute de 3 CM a peux pres