APACH
Sorti de l'ornière
-
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par APACH
-
j'ai fait plus d'un million de kilomètres jamais changé de joint de culasse sauf quand j'ai révisé le moulin, franchement jamais eu de souci de surchauffe mais je fais un entretien régulier
pierre c'est toi qui a démonté cette pompe ??
le problème de ces pompes ce n'est pas le piston c'est la commande d'accélérateur
j'ai herité d'un fiat chenille 60 CV mais le moteur il me parait très gros pour ce qu'ils disent le seul avantage c'est qu'il ne fait jamais de gommage même s'il reste des années sans le démarrer
ou un ressort affaibli
ce phénomène tu l'as avant de les changer ou après ?
ce n'est pas un piston radial ??
tres bo reportage . jaime bien le baroud noir belle bete
si tu freines et tu sens la pédale de frein vibrer sous ton pied c'est le disque voilé sinon je dirais les amortisseurs peut-être un qui est pété
normalement la sonde elle est sur la culasse 6ème cylindre il y a deux sondes une pour le tableau et l'autre pour le boitier de préchauffage
bravo c est du bo travaille
pierre les italiens n'ont jamais été une référence pour les moteurs qui ne chauffent pas les meilleurs c'est les japonais
faut voir l'état de ton ldr et aussi l'état de ton radiateur si il n'est pas colmaté surtout le nid d'abeille un lavage est nécessaire tous les ans si on fait des pistes ensuite déposer le thermostat et lui faire faire un contrôle dans de l'eau chaude
en plus les clk elles ont un turbo à géométrie variable la pression et supérieure à un turbo normal
tant que tu peux trouver de la place pour ton intercooler c'est bon
il faut vider le filtre par son bouchon de vidange qui est un papillon ensuite purger sinon l'eau elle reste dans ton filtre et pour vider le réservoir il y a un bouchon aussi de vidange du réservoir sous la tôle protectrice Ca vaut la coup par rapport au prix d'une pompe injection
Information importante
Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.