jfpat

Tu peux faire ça ... Ca te coûtera les poussoirs en plus , mais tout sera neuf ... Et si ton fournisseur s'est planté , vois avec lui . EGR out ou pas , ça ne devrait pas changer la face du monde ! Cette différence de longueur de soupapes avec EGR ou pas reste un grand mystère pour moi , je ne vois pas de justif technique evidente , puisque la culasse est la même , l'AAC aussi ... Le Jap qui a pondu ça devait être le même que celui qui a conçu le préchauffage ! Il a du se faire virer quand ils ont réalisé le fric qu'il leur coûtait ! Ou promu , qui sait , car Nini a ensuite perdu beaucoup d'argent !!! JFPAT

Elle n'est pas de moi , mais ...Tu sais pourquoi il faut préfèrer Alzheimer à Parkinson ? Je préfère oublier que j'ai bu la veille plutôt que de renverser mon verre ! JFPAT

Il tournait bien avant ? Bon courage pour le Troll et ... JFPAT

Je me suis un peu mélangé ... , mais à fortiori ... La RTA ne dit rien, désolé. Comme quoi ma mémoire ... JFPAT

Pour les ressorts ... si tu comptes environ 2 millions de mouvements aux 100.000 KM, la soupape étant plus lourde et le flux d'air défavorable ???? De mémoire, la RTA ne donne pas une valeur mini ? JFPAT

Si tu changes de culasse et habille la nouvelle, pense à récupérer les sièges de ressorts sur la vieille avec un aimant ... J'en connais qui roulent sans ... JFPAT

Il n'y a pas de damper sur cette poulie ...??? Desserrer un peu l'écrou central (costaud), extracteur en appui sur l'écrou desserré, et ça vient ! JFPAT

Un tel diag sans ouvrir ? JFPAT

Si ton mécano les connait, il saura que la planéité du bloc est à vérifier impérativement, sous peine de tout réparer pour rien ... JFPAT

Tu n'as pas un écrit là dessus, et perso, ayant eu une 206 qui tournait comme un baudet principalement à cause de l'EGR. Le concess n'a pas voulu la supprimer. Je l'ai fait perso. Je ne connais pas de cas où ça a été fait par des pros. S'ils le font, ils sont inconscients ... Et des experts ... tu en as qui sont archi pointilleux. J'ai eu le cas pour mon taf ...Tout, absolument tout y est passé ! Ce n'est pas la généralité, c'est vrai ! JFPAT

Pour le CT , pas de pb ... Une amende , je n'en sais rien , et c'est improbable . Par contre , ce qui ne me ferait pas rire , c'est d'avoir un accident , du genre dommages corporels sérieux à la partie adverse , et de tomber sur un expert un peu sérieux qui découvre le truc ...Et que ton assurance te dise que , comme tu as modifié les caractéristiques techniques de ton vehicule sans le repasser aux mines ... Ca ne m'empêche pas de dormir , mais le pb est là ... JFPAT

Le bruit est dans la boite à air ? JFPAT

Nettoyage pinceau/GO et graisse. Vu la rouille, tu devais être un rien sûr de la réponse ... JFPAT

Une épreuve de culasse n'est pas à la portée de l'amateur : entreprise spécialisée, que tu dois pouvoir trouver sur Alger ... Ca passe bien sûr par le démontage de la culasse, et ce n'est à faire que lorsque l'on a de sérieux doutes sur celle-ci ! Ce n'est pas dans le cadre d'une révision. Bon courage JFPAT

Ce n 'est tout simplement pas le même moteur , et il n'y a pas de danger de les confondre ! JFPAT

Je ne connais pas assez le 3 litres pour te parler de l'emplacement de la sonde de temperature par rapport au thermostat ( avant ou apres ) , mais , comme ton aiguille n' a pas bougé , Pierre devrait pouvoir te dire si ça vaut le coup de verifier ton thermostat ou pas . JFPAT

On a tourné autour il n'y a pas longtemps ... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=87320 JFPAT

13 Troll , je suis d'accord sur le couple de serrage , j'avais fait ainsi à la dynamo , et ... patatras ! Je ne dis pas que le couple est mauvais et qu'il ne va pas bien sur la majorité des 60 , mais sur le mien ( 90) , tu comprendras que lorsque tu retrouves ta courroie détendue une fois apres l'avoir refaite et apres avoir acheté ton engin avec des dents décalées , tu ne plaisantes plus ! Je ne tends pas à mort bien sûr , mais au niveau serrage , je peux te dire que j'en mets au galet tendeur et que je n'ai plus eu le problème ! Once bitten , twice shy ! ( chat échaudé ...) Petitgars , si tu roules peu , garde la même courroie . Même si c'est de l'adaptable , ce n'est pas elle qui s'allonge , c'est le galet tendeur qui bouge . JFPAT Pour illustrer : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=76234&highlight=courroie

Pour en avoir le cœur net, et comme tu roules très peu et que ton GO peut avoir de la bouteille (et fumée blanche), si tu pouvais l'alimenter en direct avec du bon GO et une petite nourrice ... Ou au moins rejette un œil dans ton filtre à GO et dis-nous ... JFPAT

Et si u retrouves la courroie détendue , ce qui doit être le cas ... Naie pas peur de serrer ! JFPAT

Tu exclus totalement un pb d' alimentation ? JFPAT

...ou entre les 2 ...

Il fume ?

Au fait ...il sera apprécié que tu passes te présenter au bistrot !

Un probleme avec le circuit hydraulique . Soit emetteur , recepteur , ou durit ! JFPAT