jfpat

Une nue est moins chère ... mais il faut l'outil pour enlever et remettre les soupapes, les rôder ... mais ça se fait bien. Si c'est toi qui a déjà changé la culasse et si tu avais mis des neuves, je n'hésiterais pas et prendrais une nue. Et si elles ont 330 000, ça ira aussi.

Il faut que tu vérifies que tu as du préchauffage à chaud , CAD 12 V sur la grande barette des bougies .

Ton premier boulot, dans l'ordre des choses, est de le faire démarrer correctement.

Bravo ... Et tu vas garder ton pion centreur en souvenir comme j'ai toujours mes sièges de ressort de soupapes. Tu n'es pas le seul à en oublier des bouts ...

S'il n'est pas tout à fait régulier, CAD lié au régime moteur, c'est plutôt positif. Et à chaud, il y a des fois où il s'arrête ?

Le positif : le Troll n'a pas pris feu !

Ton circuit a pu être endommagé avant que ton fusible mahousse ne saute ... Ou a été endommagé pendant ta longue séance de chauffe ... Ce qui a peut-être sauvé les anciennes bougies, teste-les ...

Et ton bruit s'arrête quand tu accélères, ou ça continue en grondant ?

506 € ... c'est le prix à l'unité ??? Il existent chez Renault ?

Alors , comment ça se passe à Lomé ? J'ai appris que l'ancien patron de l'Abreuvoir ( la boite fermée à côté de la Minibrasserie ) , Jean-Hugues , est décédé à Abidjan pendant les évènements . Si tu en sais plus ... Il y avait aussi une serveuse du nom d'Emma dans cette boite , une Kabié . Assez petite taille , grand sourire , hyper speed . Elle doit avoir 30-35 ans maintenant , et si elle est toujours sur Lomé , je suis preneur d'infos si elle va bien .

Alors , comment ça se passe à Lomé ? J'ai appris que l'ancien patron de l'Abreuvoir ( la boite fermée à côté de la Minibrasserie ) , Jean-Hugues , est décédé à Abidjan pendant les évènements . Si tu en sais plus ... Il y avait aussi une serveuse du nom d'Emma dans cette boite , une Kabié . Assez petite taille , grand sourire , hyper speed . Elle doit avoir 30-35 ans maintenant , et si elle est toujours sur Lomé , je suis preneur d'infos si elle va bien .

Désolé, je voulais dire circulaire et non pas latéral.

A mon souvenir ... Le fait d'essayer de le bouger sur le côté peut donner le sentiment d'un léger déplacement latéral, en même temps que le piston bascule dans le cylindre. Mais autrement, c'est sûr, il n'y a pas de raison que ça tourne ...

il faut simplement remplacer les injecteurs par ceux de dernière génération qui sont a jours des évolutions techniques compte tenu du problème de piston.............par contre le prix ça pique..........509€ ttc chez NISSAN et on ne les trouves que chez eux protectionnisme oblige Allons , allons ... il faut bien que les petites entreprises vivent ... Il y a eu une évolution de la réference ?

C'est le massacre, ton scénario ... Dans ce cas là, dévisser l'injecteur ne changerait rien ... Une bielle (dévissée ?) ayant un jeu assez important pour venir tordre une soupape, ça devrait quincailler très fort ... Je n'arrive plus à me souvenir si, sur le mien, le piston pouvait tourner légèrement dans le cylindre ... il avait des heures de vol, et ça battait allégrement. Ca ne l'empêche pas de tourner rond avec un aunage, une segmentation, des coussinets (...et une culasse ) neufs. On va laisser Ressiak mesurer le jeu sur un autre cylindre, mais je vois mal comment il va pouvoir solutionner ça sans ouvrir ...

En préventif était ta question : il est clair que tu mets plus de chances de ton côté en le faisant , mais ce n'est pas garanti 100% .

On est sûr de rien, il n'y a que des approches ... Refaire le moulin sans changer les injecteurs, par contre, ce serait être vraiment très joueur ... !

tout dépend du kilométrage du moteur, et je rajouterais un volant moteur mono-masse et si le moteur est équipé de gicleur d'huile pour refroidir les calottes de piston peut être les vérifier Bien vu pour le volant ... Pour le kilométrage ... Les pistons ne semblent pas percer à 350 ou 400 MKM , hélas !

Ce n'est pas ça qui peut agir sur la soupape.

Bain ultrasons pour les injecteurs sans les dépareiller : Pas cher et top.

Ca aurait été mieux avec ... La culasse doit être centrée avec les vis, mais pas aussi précisément. Avant de décider et si tu n'as pas reposé les injecteurs ou les bougies, vérifie que ton moteur tourne librement, sans bruit anormal.

Même conclusion ... Et les paliers, c'est pour l'amour du travail bien fait et si on a le temps. Je n'ai pas le souvenir d'en avoir vu lâcher ...

Avec le temps, les poussoirs deviennent moins étanches, et une 15w40 compense ce manque d’étanchéité. Des poussoirs étanches vont bien avec une 10W40, qui fait consommer moins de GO et protège mieux.

Mesure le jeu sur un autre poussoir d'échappement. Il y a malheureusement fort à parier que tu trouveras une valeur différente ...

Le bloc est OK ... Planéïté contrôlée avec règle de mécanicien ?