fabien88160

merci du renseignement mais je voudrais savoirs si se sont les meme aussi pour les tirant arriere cordialement

bonjour je voudrais savoir si les tirant de pont du TD6 sont les meme que le Y60 est que les silent bloc du td6 vont le 60

slt à tous, je voudrais savoir si c'est possible de monter une caisse de 61 sur un châssis de 60 sans trop de modification

oui c'est ca

slt a tous voila un peut de nouveau rien de spécial ,je vais monter des ventilateur l electrique sur mon gros et j'ai reçu mon glass-pack pour ma ligne inox que je vais faire autrement voila mon dernier jouet que j'ai acheté une jeep cj7

http://www.nsbconcept.com/702-38.html

slt à tous je voudrais monter deux ventilateurs électriques sur mon gros, j'ai trouvé mais c'est au niveau de la puissance que ça me fait peur, j'ai peur que ça fasse beaucoup, quand pensez-vous ? voila le descriptif Ventilateur NSB extra plat : Diamètre hors tout (carcasse): 382mm Diamètre hélice: 330mm Epaisseur 55mm Débit: 2100m3/H Puissance: 160W Pour toute application de refroidissement: automobile, cross car et proto, moto, quad Livré avec les 4 pattes de fixation + 4 pattes "rislan" pour passer directement au travers du radiateur/échangeur, plus besoin de pattes de fixations! Avantages: - Système fixation type "serflex/rislan" à travers faisceau (démonstration en photos avec le modèle 310mm) - Encombrement réduit - Débit supérieur - Hélice et moteur REVERSIBLE: fini les ambiguïtés de détermination du sens (ASPIRANT ou SOUFFLANT), les ventilateurs sont livrés aspirants, pour passer en soufflant tout en conservant les performances, dévisser l'écrou d'axe moteur avec une clé de 8, inverser l'hélice puis les branchements moteur. Rappel branchement moteur : - ASPIRANT (comme livré): fil bleu: + fil noir: - - SOUFFLANT : fil bleu: - fil noir: +

pour les supports l'amorto que tu as découpé tu gagnes quoi, il faut que tu mettes des cales aux ressorts et à l'arrière tu as modifié comment pour rattraper ?? slt bien rentrée de fresse pas trop de casse, pour les support amortisseur avant je les ai recoupé de 4 cm car j'ai des ressort en +10 avec des cale de 4cm dessous et pour l'arriere c'est des grand debattement donc pas de probleme

pour ma part je suis en 35 avec un kit +10 + un body de +5 j'ai été oblige de mettre une cale de+4 sous les ressort car en croisement sa frottait

le problème c'est que je ne vais pas au rassemblement donc si quelqu'un pouvait m'aider car le gros a du mal, il ne tire plus a l'aide

bonjour, je détartre un peu ce poste pour demander conseil : les couples coniques du 2l8 atmo se montent'ils dans le 2l8 td

bonjour, voila suite au montage de mon échangeur d'air j'aurais voulu savoir si quelqu'un du 88 a déjà fait ça ou autre personne proche de chez moi. Je suis du Thillot car trop complexe pour moi

va voir sur distri 4x4

bravo belle réalisation

est si tu mai des sangle pour le bloqué

je trouve que se sont des bon amortisseur et même au bout d'un ans il vont toujours aussi bien les ricain monte sa sur des engin encore plus gros que nos troll

sa va faire 1 ans maintenant que je les ai

il ma fait un prix car j'ai prix d'autre pièce chez lui il est arrangent

tu les a payé combien car moi je les ai eu a 60 euro pièce chez distri 4x4

problème résolu j'ai trouvé une solution en cherchant un peu, disons toute la journée

bonjour, je relance mon poste car le problème n'est toujours pas résolu

bonjour, je voudrais refaire mes durites mais je voudrais savoir si je peux partir directement depuis l'étrier et si je peux changer le T entouré en rouge par celui-là et par la même occasion je voudrais savoir le filetage des raccords sur les étriers et au niveau du répartiteur arrière et celui de devant MERCI D'AVANCE

sa lui fait une sacré gueule

slt tu as fait le bon choix j'en ai 4 sur le mien est c'est du bon matériel et en plus niveau prix sa va

slt voisin magnifique ton troll bon courage pour la suite