adrien70

je recapitule changement de la culasse par une neuve une mauvaise courroi de distri a etait mise roule environ 60 km et ne demarre plus changement de la courroi par la bonne ne demarre toujour pas changement des bougies jaune et verte injecteur controler decouverte mauvais gasoil dans le reservoir redemarre mais cale tout le temps si on reste pas accelere chamgement de la pompe d'ammorsage meme probleme a toujour du mal a demarrer branchement en direct avec une nourrice idem avez vous des idée merci

j'ai changé la pompe d’amorçage, branché en direct et ça ne démarre toujours pas le gasoil arrive aux injecteurs De quoi ça peut venir ? avez-vous d'autres idées je commence à en avoir marre de ce trol qui ne démarre pas depuis le mois de juillet

comment je fais pour trouver une prise d'air

pour démarrer je dois pomper, une fois qu'il a démarré il monte bien dans les tours mais je dois resté accéléré, si il reste au ralenti il se met à mal tourner et finit par caler quand il tourne et que on pompe c'est tout mou et quand on ouvre la pompe il n'y a pas de gasoil dans le filtre

bon les soupapes n'ont rien, la distri est bien calée le problème venait qu'il y avait de l'eau dans le réservoir ou du mauvais gasoil le 4x4 redémarre bien mais il se désamorce tout le temps ! pensez-vous que la pompe d’amorçage est foutue ? on pompe mais le filtre ne se remplit pas et le gasoil ne sort pas par la vis de purge dessous il demarre bien quand on pompe et il ne tient pas le ralenti

il y a quelque chose que je ne comprends pas il faut bien mettre les traits de la courroie en face de tous les repères et après il faut faire deux tours de vilo mais les repères se retrouvent où ?

vous pensez à quoi et disant plus que ça

la distri est bien recalée, il a démarré et même pas 30 sec il fume beaucoup et il cale ! on pense qu'une soupape et pliée

même avec le ressort même problème, avez-vous d'autres idées je vous en dirai plus mardi

je pense peut-être savoir d'où vient le problème, celui qui m'a remonté tous ça a dû oublier de remettre le ressort il n'y est pas ! ça peut venir de ça ou pas ?

on dirait qu'il se décale à chaque fois pourtant la courroie correspond bien avec les dents (carrées)

j'ai recalé la courroie, il a démarré au quart de tour et tout de suite, après il s'est mis à fumer et à brouter pour finir par caler

comment je fais pour voir si ma distri est bien calée et c'est quoi le vilo ?

c'est un y 60 2,8 td

bonjour comment je fais pour savoir quand je suis au PMB pour caler ma distri

je l'ai alimenté en direct mais il ne démarre pas mieux

le mécano m'avait dit qu'il était bien calé il était sur, j'en saurai plus lundi soir si il n'y a que le calage ou si il y a les soupapes

un mécano est venu voir le 4x4 on l'a démarré en le tirant et il m'a dit qu'il n'était pas calé. Il m'a dit aussi qu'il pouvait y avoir une soupapes de pliée l'autre mécano qui m'a fait la culasse et qui m'avait mis la mauvaise courroie devant surement savoir le problème je pense que c'est pour ça qu'il tourne autour du pot

le 4x4 a redémarré, il a fumé il tournait bien et après il a arrêté de fumer et il a calé et depuis plus rien

j'ai amené les injecteurs chez ad aujourd'hui, ils les ont testés, ils m'ont dit que ça allait sauf 2 qui étaient moyens. Le chef m'a dit que ça pouvait venir des poussoirs hydrauliques qui étaient peut-être désamorcés Qu'en pensez-vous ?

le trol est remonté, il a re-démarré, on pense que c'est un injecteur qui fait des gouttes je vous en dirai plus mardi

oui pour regarder si il n'y avait rien de cassé soupape ou autre chose

oui il démarrait au quart de tour

on a redéculassé et le calage est bon, je ne vois pas de quoi ça peut venir

ok je vais regarder et je vous retiens au courant merci à tous en attendant